Forum.VWGolf.pl

WITAM PRZYMIEZAM SIE DO KUPNA SILNIKA ABF KTORY NA DZIEN DZISIEJSZY SIEDZI W GOLFIE II A SILNIK LATAL W NIEMICKIM PASACIE CHYBA B4, Z TEGO CO WIEM SILNIK NIE JEST KOMPLETNY, WIAZKA JEST SKLADANA, SKRZYNIA BIEGOW JEST Z GOLFA II GTI WERSJI CHYBA 130KM, PROBLEM JEST Z ROZRUSZNIKIEM I KOMPEM (CIEZKO SILNIK ODPALIC) ALE JAK ZADZIALA TO JEDZCI KONKRETNIE, BRAK TAKZE DOLOTU CENY JESCZE NIE ZNAM I CZEKAM AZ WLASCICIEL WROCI I PODA KONKRETNA CENE. NIE UKRYWAM ZE BARZO MI ZALEZALO NA TYM SILNICZKU!

MOJE PYTANIE POLEGA NA TYM CZY WARTO PAKOWAC SIE W TEN SILNIK-OSIAGI I REZERWY MOCY KAZDY ZNA, NATOMIAST CHODZI MI DOKLADNIE CO JESZCZE MUSZE DOKUPIC I ZMIENIC ABY LATALO TO JAK NALZEY W GOLFIE III, ZDAJE SOBIE SPRAWE ZE TAK MOC TRZEBA WYHAMOPWAC WIEC UKLAD HAMULCIWY IDZIE DO WYMIANY, PROSZE O OPISANIE CO MUSZE JESZCZE ZROBIC ZEBY LATALO TO JAK NAZLEZY CHODZI I DOKLADNE OPISY OSOB KTORE SIE JUZ Z TYM SPOTKALY ALBO BRALY UDZIAL W PODOBNYM SWAPIE!

Jeżeli latał ten motor w passacie to raczej jest to 9A, a nie ABF. Co do potrzebnych elementów to radzę się zaopatrzyć w drugi wtrysk lub od razu zacznij kompletować wtrysk elektroniczny. Najlepiej digi 1. Przednią poduszkę jak masz olejową to od razu wymień na gumową bo jest bardziej sztywna i wytrzyma jakiś czas. Heble 256mm musowo.

OZNACZENIA SILNIKA MA ABF..... SILNIKE BEDE WIDZIAL NA OCZY NAJPRAWDOPODOBNIEJ W NIEDZIELE LUB PONIEDZIALEK. DZWONILEM DO MOJEGO KOLESIA KTORY MIESZKA W MIEJSCOWOSCI W KTOREJ SILNIK SIE ZNAJDUJE I OGLADAJAC GO PRZECZYTAL NUMERY SILNIKA ABF....

TAZ pisze:Jeżeli latał ten motor w passacie to raczej jest to 9A, a nie ABF. Co do potrzebnych elementów to radzę się zaopatrzyć w drugi wtrysk lub od razu zacznij kompletować wtrysk elektroniczny. Najlepiej digi 1. Przednią poduszkę jak masz olejową to od razu wymień na gumową bo jest bardziej sztywna i wytrzyma jakiś czas. Heble 256mm musowo.

Jak najbardziej w pasku B4 siedzi ABF , a 9A wkładali do B3.

Toś mnie zaskoczył bo ja mam silnik 9A, który siedział w pasku z 94 roku. I był to na 100% B4.

Edek mówi , że 9A w pasku były w okresie 04/88-07/90 a ABF 01/94-12/96. Natomiast 03/90-09/94 były pakowane 2E.

No to mam swapowany silnik.

Praktycznie sam sobie odpowiedziales, trzeba skompletowac wiazke, znalezc kolektor i co tam mu jeszcze brakuje, wtedy bedziesz mial ABFa. Silnik pasuje do twojego golfa p&p. Powinienes pomyslec o kolektorze z dwururka z 16V i o filtrze powietrza. Skrzynia pasuje bez problemu.

To teraz tylko czekam do niedzieli/poniedzialku i zobaczymy co z tego wyjedzie... Czy zostanie zakupiuony i w jakim stanie czy znowy na jakis czas odpuszcze sobie :/

pyziu pisze:Edek mówi , że 9A w pasku były w okresie 04/88-07/90 a ABF 01/94-12/96. Natomiast 03/90-09/94 były pakowane 2E.

Bzdury twój edzio wypisuje:

9A: 8/88-12/93
W Corrado do 95roku 9A kładli...

ABF: 8/93-4/97


Zresztą mam Passata z 92 roku z 9A, oryginał na Kanadę

Passat III 16V (USA) (CAN) 8/89-10/93

też się zgadza

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65373

wegiel a moze to cie zainteresuje?

TAZ pisze:Jeżeli latał ten motor w passacie to raczej jest to 9A, a nie ABF. Co do potrzebnych elementów to radzę się zaopatrzyć w drugi wtrysk lub od razu zacznij kompletować wtrysk elektroniczny. Najlepiej digi 1. Przednią poduszkę jak masz olejową to od razu wymień na gumową bo jest bardziej sztywna i wytrzyma jakiś czas. Heble 256mm musowo.

Jeżeli ten silnik latał w passacie B4 (93-95) to jest to na pewno ABF

No i po silniku koles sie rozmyslil ze sprzedaza no i teraz zmienia sie kocepcja :/ Golf najprawdopodobniej zostanie sprzedany i w jego miejsce pojdzie tez autko z grupy VAG ale Audi A3 1,8T :d zobaczymy jak to wypali

[ Dodano: Wto Paź 03, 2006 00:22 ]
Chyba,ze koles zmieni zdanie i jednak zechce sprzedac...to wtedy zostanie Golfik!

Wegiel, a ten silnik?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65373

nie sprzedawaj golfa.. nie zal ci go?? W gazecie nawet byl moze znajdziesz gdzies abf'a jeszcze...