Forum.VWGolf.pl

1. czy potrzebuje zmieniać zwrotnice przechodząc z fabrycznego rozmiaru tarcz/zacisków 280mm na 312mm, czy tylko tarcze, klocki, zaciski, jarzma i osłony?
2. najmniejszy rozmiar felgi na nowe hamulce to byłby 16"?
pozdrawiam

Jeżeli chcesz 312mm to do zmiany są zwrotnice, amortyzatory oraz komplet zacisków z jarzmami, tarcz oraz klocków
Osłony tarcz też wypadało by zmienić.
Gdy zmienisz przód, dobrze jest też na tył dać 286mm aby była równa siła hamowania pomiędzy osiami.

dziękuje, pozdrawiam

buda ta sama to nowego tematu tworzyć nie będę, teraz mam auto z tarczą 288 1ZE, czy i w tym przypadku lista rzeczy do wymiany jest tak samo długa?

Jeżeli mamy 288 to wystarczą nowe tarcze i zaciski z jarzmami. W zasadzie to wystarczy zmienić same tarcze i jarzma zaciski mogą zostać stare bo są takie same w 288 i 312
Osłony tarcz przód mogą zostać stare bo kryją 312

czyli oprócz tarcz i klocków 312 potrzebowałbym takich jarzm?

http://allegro.pl/jarzmo-zacisku-451-a3 ... 93971.html
http://allegro.pl/audi-a4-b6-jarzmo-lew ... 95771.html

Te pierwsze nie pasują bo są z mkIV i mają inny rozstaw śrub te z drugiej aukcji też nie wiem czy pasują.
Na pewno pasują z MKV GTI Octavia II RS Audi A3 2.0TFSI, Passat B6
Z Passata idzie najtaniej wyrwać.

a jak jest ze zmianą w tylnej części auta? mam 256x12 1KF, wg allegro klocek jest ten sam co w 282mm tarczy ale jak jest zaciskami/jarzmami/osłonami?

Tył klocki takie same, zacisków są dwa rodzaje: z tłokiem 38mm oraz 41mm z czego np: MKV GTI ma z tyłu 38mm a Audi A3 2.0TFSI Quattro ma 41mm. W moim golfie 4motion też z tyłu są 41mm. Generalnie jeżeli masz z tyłu zaciski z tłokami 38mm to takie muszą zostać. Jarzma tył do zmiany jeżeli chcesz 282mm osłony też do wymiany.
Ogólnie po takim swapie hamulce są odczuwalnie lepsze ale bez szału, wiem bo mam to przerobione na własnej skórze.

znalazłem też coś takiego https://www.bremboparts.com/europe/en/c ... 00018249-1
wg tego katalogu do listopada 2009 montowane były tylko zaciski o średnicy tłoczka 41mm, a później od grudnia 38mm.
czyli reasumując z tyłu jarzmo, osłona i tarcza żeby było P&P do 282mm?

dla potomnych:
swap przodu udany tak wyżej napisano, do zmiany z 288 na 312 na bazie golfa V potrzebne są większe jarzma i tarcze. klocki są takie same ale lepiej i tak wymienić na nowe.
Z potrzebnych narzędzi to żaba i koziołek, żeby auto podnieść i zabezpieczyć, klucz do kół (17), klucz do zacisków (imbus 7), klucz do jarzm(nasadowe 21), klucz do odkręcenia zabezpieczenia tarczy (torx 30), narzędzie do wciśnięcia tłoczka hamulcowego (ja użyłem tego co znalazłem u dziadka w garażu: zacisk blach do spawania, działał w drugą stronę rozpychałem do czasu wciśnięcia zacisku do końca), trochę smaru.
a propos wcześniejszych postów najtaniej wyszedł komplet (tak był opisany na allegro) do Leona II