Forum.VWGolf.pl

Siema !!

Mam kilka pytań odnośnie uturbania ów silnika:

1. Jak proponujecie odprężyc silnik ( bo spreżanie jest na poziomie 10.8 )
2. Jak proponujecie doprowadzić smarowanie do turbiny ( Garret T3 ), z tego miejsca kolo czujnika ciśnienia oleju oleju ? A odprowadzenie oleju do miski to poprostu zrobić dziurke w miscie i doprowadzic przewody ?
3. Założyc digi 1 czy digi 2 ?

Proszę także o wszelkie uwagi, porady, informacje. Stałem się z kumplem posiadaczem ów turbiny a silnik posiadam od kawałka czasu już...Zależy mi na doładowaniu 0,8 - 1 bar

Dolina scyzoryków to mi się kojarzy tylko z moimi stronami. Co do doładowania na poziomie 0,8 - 1 bara to troche za dużo jak na seryjne bebechy. Tłoki musisz zmienić bo jak nie to silnik rozwalisz. Zasilanie kombinuj digi1 bo w nim nie ma przepływki, a co za tym idzie nie ma z nią problemów. Gdyby sprężanie obniżyć tylko do 9.0:1 to można by softa zapodać z ciśnieniem nie większym jak 0,5 bara. Na takim sofcie silnik powinien żyć dość długo.
Smarowanie można wziąść nawet z głowicy z czujnika temperatury oleju. Powrót można wwiercić do miski lub do bloku, zaraz nad miską.

Tak, TAZ jestem z Twoich stron ale ostatnio dużo czasu przebywam w Wawie, możesz mi dać namiary na firme gdzie moge sobie sprawdzic ceny tlokow ( tomsonowie strona padla :/ ). Co do dmuchania 0,5 bara to w sumie na początek możebyć, T3 ma duży zapas więc z czasem, gdy zakuje sie silnik można zwiększyć doładowanie. Tylko czym go odprężyc ? Uszczelka pod glowice da rade ? czy coś jeszce. I jaki mniej wiecej moze byc przyprost mocy...

EDIT:

Od czego można by dopasować tłoki i korbowód żeby były mocniejsze ?? Śr. tłoka 82.5 ; skok 92.8

Jak chcesz tłoki to podjedź do Inter Carsu. Oni ci powiedzą ile kosztują tłoki. Koszt od 1600zł w góre. Odprężanie silnika to wyższa szkoła jazdy. Uszczelki grubsze zazwyczaj wykonuje się z miedzi z jakimiś dodatkami żeby miedź nie spłynęła i ładnie się odciskała.

coż bede ukrywał, ja wiem jak odprezyc, i inni wiedza, moze sie ktos podzieli informacją,
ja spadam na urlopa



jak byłes na majówce to widziałes te auko, prawie to co chesz zrobic u siebie tam jest

Doladujac taki silnik 0.5 lub 0.6 bara to na jakis sredni przyrost mocy mozna liczyc?

ze 20-30 kuni nie ??

Borys pisze:coż bede ukrywał, ja wiem jak odprezyc, i inni wiedza, moze sie ktos podzieli informacją,
ja spadam na urlopa



jak byłes na majówce to widziałes te auko, prawie to co chesz zrobic u siebie tam jest
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Dolaczam sie do zdania BORYS'a. Sugeruje wiedzacym jak odprezyc nie mowic nic dokladnie.... jedynie co mozna powiedziec to tlokami, jakie usczelki i co dalej.... nic nie powiem:D

Borys stwierdził, że może ktoś się podzieli tą informacją. Czy ty Evo będziesz samolubem ????

Nie bede samolubem... ja to juz kiedys pokazalem.... wystarczy poszperac:D

gtx pisze:Doladujac taki silnik 0.5 lub 0.6 bara to na jakis sredni przyrost mocy mozna liczyc?

w scirocco odprezony silnik 16v mial ok 100KM po dolozeniu turbinki na oryginalnym sofcie z G i boost 0,4 bar wyszlo 186KM i 280Nm, pzy 4 tys rpm dalej hamownia nie zmierzyla.

na 1 bar jazdy juz nie mabo pali laka strasznie 1 i 2 .

Borys pisze:

gtx pisze:Doladujac taki silnik 0.5 lub 0.6 bara to na jakis sredni przyrost mocy mozna liczyc?

w scirocco odprezony silnik 16v mial ok 100KM po dolozeniu turbinki na oryginalnym sofcie z G i boost 0,4 bar wyszlo 186KM i 280Nm, pzy 4 tys rpm dalej hamownia nie zmierzyla.

na 1 bar jazdy juz nie mabo pali laka strasznie 1 i 2 .

Na jakim poziomie masz stopien sprezania??

gtx pisze:

Borys pisze:

gtx pisze:Doladujac taki silnik 0.5 lub 0.6 bara to na jakis sredni przyrost mocy mozna liczyc?

w scirocco odprezony silnik 16v mial ok 100KM po dolozeniu turbinki na oryginalnym sofcie z G i boost 0,4 bar wyszlo 186KM i 280Nm, pzy 4 tys rpm dalej hamownia nie zmierzyla.

na 1 bar jazdy juz nie mabo pali laka strasznie 1 i 2 .

Na jakim poziomie masz stopien sprezania??

nie mam poecia, nikt nie liczył, ale odrezone kokretnie

Borys pisze:

gtx pisze:

Borys pisze: w scirocco odprezony silnik 16v mial ok 100KM po dolozeniu turbinki na oryginalnym sofcie z G i boost 0,4 bar wyszlo 186KM i 280Nm, pzy 4 tys rpm dalej hamownia nie zmierzyla.

na 1 bar jazdy juz nie mabo pali laka strasznie 1 i 2 .

Na jakim poziomie masz stopien sprezania??

nie mam poecia, nikt nie liczył, ale odrezone kokretnie

moje Cywile sa na stopniu 9,2 do 1 nie wiem czy BORYS zrobil tak jak ja robie i czy cos jeszce nie dlubnął
moj osobisty na stopniu 7,8 teraz