Pomiary przyspieszeń na podstawie logów VAG/VCDS?
: ndz mar 29, 2015 19:54
W logach mamy time stamp i obroty, a znając prędkości przy danych obrotach można określić czasy np. 60-100, 80-120 km/h czy jakie tam kto chce, no 0-100 może nieco gorzej, ale na upartego czemu nie.
Albo mając dwa takie same auta można np. porównać które lepiej idzie bez konieczności ścigania się, np. autostradowe rozpędzanie na V biegu w zakresie obrotów powiedzmy 2000 do 3500 czy 4000 to już ładnych parę sekund trwa i na podstawie logu sporo widać. Tu już nieważne jaka prędkość przy danych obrotach, bo to pewnie dodatkowy błąd by wprowadzało, ale można na podstawie logu stwierdzić ile czasu zajęło przyspieszanie od obrotów X do obrotów Y.
Time stamp jest wprawdzie co sekundę, więc najczęściej jest tak, że akurat nie mamy próbki dokładnie przy tych obrotach, które chcemy, ale można sobie próbować wyliczyć wartości pośrednie.
Zdaję sobie sprawę, że nie jest to profesjonalny pomiar, ale coś tam widać. Co o tym sądzicie? Jakie są jeszcze problemy czy błędy pomiaru? Jeśli metoda jest kompletnie zła napiszcie dlaczego.
Albo mając dwa takie same auta można np. porównać które lepiej idzie bez konieczności ścigania się, np. autostradowe rozpędzanie na V biegu w zakresie obrotów powiedzmy 2000 do 3500 czy 4000 to już ładnych parę sekund trwa i na podstawie logu sporo widać. Tu już nieważne jaka prędkość przy danych obrotach, bo to pewnie dodatkowy błąd by wprowadzało, ale można na podstawie logu stwierdzić ile czasu zajęło przyspieszanie od obrotów X do obrotów Y.
Time stamp jest wprawdzie co sekundę, więc najczęściej jest tak, że akurat nie mamy próbki dokładnie przy tych obrotach, które chcemy, ale można sobie próbować wyliczyć wartości pośrednie.
Zdaję sobie sprawę, że nie jest to profesjonalny pomiar, ale coś tam widać. Co o tym sądzicie? Jakie są jeszcze problemy czy błędy pomiaru? Jeśli metoda jest kompletnie zła napiszcie dlaczego.
