Forum.VWGolf.pl

Witam mam proste pytanko (bardziej do swapowców)
1.CZY UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA MA INNA KOLUMNE KIEROWNICZA NIZ W WERSJI Z WSPOMAGANIEM (2.0 8V)???

2.CZY KTOS TAK JEŻDZI W MK3 Z 2.0/2.8 Z MAGLEM OD 1.4/1.6 BEZ WSPOMAGANIA ???

3. CZY DRĄZKI KIEROWNICZE PASUJĄ CZY TRZEBA COS KOMBINOWAĆ ?

...z góry dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi, pozdro

smoky pisze:Witam mam proste pytanko (bardziej do swapowców)
1.CZY UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA MA INNA KOLUMNE KIEROWNICZA NIZ W WERSJI Z WSPOMAGANIEM (2.0 8V)???

2.CZY KTOS TAK JEŻDZI W MK3 Z 2.0/2.8 Z MAGLEM OD 1.4/1.6 BEZ WSPOMAGANIA ???

3. CZY DRĄZKI KIEROWNICZE PASUJĄ CZY TRZEBA COS KOMBINOWAĆ ?

...z góry dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi, pozdro

wydaje mi sie ze róznica jest tylko w krzyzaku i we frezie an maglownicy, moze wystarczy przebic frez,

drazki beda pasowac z twojego magla

nie rozumiem po co takiego dobra jak wspomaganie sie pozbywac.

Jak się jeździ szuybko po trasach jako kurier to wspoma jest zbędna ale na miasto i KJSy jest niezbędna.

wspoma sie jadnak przydaje i nie widze ensu pozbycia sie z auta, jezeli chce sie poprawic osiagi to lepiej bedzie silnik zmienic:)

a moze ktos buduje auto na 1/4 i chce jak najmniej oporu hehe ciekawe ciekawe