Forum.VWGolf.pl

Witam jestem nowy na forum, posiadam golfa II z silnikiem 1.3 :v buda jest w idealnej kondycji porobiłem co trzeba wymieniłem zawieszenie kosmetyka i te sprawy . Ale moje pytanie tyczy sie tego ze chce kupić passata b3 2.0 8v 2e. I chciałem sie dowiedzieć co tylko będę oprócz tego potrzebował pozdrawiam

jeżeli będziesz miał całego Passata na części to tylko przekładać i cieszyć się jazdą

Jak masz golfa z nową instalacją el. czyli po 89 roku to tylko podpinasz kostki i tyle. Mechanika pasuje bez problemu ...

niestety golfa mam z 89roku

Jak masz awaryjne światła na kierownicy to masz nową instalacje, w przypadku starej to czeka cię lutowanie (-; albo swap na nową (-;

to mam starą :/ dużo będzie z tym zabawy ? passat już czeka, tylko musze wszystko dokładnie wiedzieć

Najlepiej jedz na złom , znajdź golfa z nową instalacją i wypruj z niego całą kablownie, potem wsadzasz do swojego golfa i podpinasz swap z pastora (-: tak jest najprościej . Jak chcesz to zagadaj do Koleżki z forum o ksywie crazol on ma na handel swap nowej kablowni do mk2. W przypadku lutowania to po schematach trzeba patrzeć i chyba najłatwiej jak nie masz pojęcia o elektryce bedzie oddać do jakiegoś elektryka itp.

podpinając się do tematu czy ktoś mógłby doradzić jaką skrzynie dobrać do silnika AGG? 4S, ATH, ACD, 9A czy ATB. Pozdrawiam

4 T BD dobra

Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka

A do ABFa jaką krytką skrzynie byście wsadzili ? Oczywiście na linki

4t jest taka pośrednia , nie za krótka nie za długa a jak krótka to 2y

4t jest na linki ? Bo 2y napewno nie (-: chodzi o skrzynkę oryginalnie na linki z hydrauliką...

bullas, 4T nie jest na linki .

jeryk10, a co oryginalnie krutszego niż CDA, na linki oczywiście zaproponujesz ? Przekładają 2Y do obudowy na linki ale to odpada . Szukam czegoś oryginalnie krutszego...