Forum.VWGolf.pl

bede wkladal silnik 1,8 t do corrado, mysle posadzic go na ori poduchach z 1,8t,boczne niebeda stwarzaly problemu, jedynie martwi mnie dolne mocowanie ten lizak, robil ktos takiego swapa do mk2, mk3 na ori mocowaniach?

A jaki to sens montować silnik na poduchach z golfa 4 .

Chce, niech robi. Dla mnie to tez bez sensu (tym bardziej ze wszystkie ori lapy pasuja, tylko przykrecic je trzeba).

Odpowiadajac - lizak spawasz do wozka przy okazji go osiujac i dziala.

ze wzgledu na lepsze tlumienie na poduchach z mk4, najpierw posadze go na poduchach z corrado, jak bedzie czas to zrobie na mk4, jak nie to zostanie na ori z cora

to nie tdi i jak silnik zdrowy nic nie trzeba "lepiej" tłumić. Daremna robota bo można se narobić kłopotu jak źle wyosiujesz silnik i bedziesz co tydzień przeguby kupywać.

co do osiowania to mozna zrobic to w prosty sposob, posadzic go na lapach z corrado a pozniej wymierzyc i posadzic na tych 1,8 t, ale jednak bedzie na ori z corrado, szkoda czasu na dorabianie mocowan do 1,8 t
kolejna sprawa to podlaczenie wiazki, 1,8 t jest z angola, mam cala wiazke, wszystko co bylo w aucie wyciaglem, niechce laczyc dwoch wiazek w jedna dlatego mysle wywalic oryginalna wiazke silnika z corrada, zostawic tylko elektryke klimy, wentylatorow wraz z sterownikiem wentylatorow, elektryke drzwi, oswietlenia, z wiazki 1,8 t zostawic tylko elektryke silnika, skrznke bezp i przekaznikow, stacyjke, licznik, wiazke pompy paliwa wraz z pompa, zlacze diagnostyczne, ew zlecilbym to komus kto by to ogarnal na igle, znacie moze kogos takiego?

siemanko napisz mi wiadomosc na pw z numerem tel PozdraVWam