Forum.VWGolf.pl

Witam!Jestem posiadaczem mkIII 1.8 aam.Chcialbym sie spytac jak wyglada sprawa planowania glowicy, czy przeprowadza sie ja tylko w wyspecjalizowanych warsztatach (moze ktos sie orientuje jaki jest tego koszt) oraz najwazniejsze - ile nalezy splanowac aby odczuc roznice a nie obnizyc trwale wytrzymalosci silnika?Pozdrawiam!

123master pisze:Chcialbym sie spytac jak wyglada sprawa planowania glowicy, czy przeprowadza sie ja tylko w wyspecjalizowanych warsztatach

No a gdzie chciałeś,w domu papierem ściernym?Cena w granicach 100zł.A planujesz tyle żeby była prosta Chyba że sie naczytałeś że planując głowice przybywa 20 kucy?

Planowanie to koszt 20zł no chyba, że chcesz zawieść całą głowicę nie rozebraną.

zalezy gdzie sie mieszka bo u mnie na przyklad 50zeta( jesli rozebrana)

a myslisz ze planowanie cos ci da ??? hmmm szkoda roboty , a do planowania dolicz koszt nowej uiszczelki pod glowice bo chyba starej nie bedziesz wkladal, a jesli juz sie uparles to nie przesadz z planowaniem bo moze ci detonacyjne spalanie nawet wystapic a wtedy jednyratunek to tnakowanie wyzej oktanowej benzynki :] moje zdanie takie ze nie ma sesnu planowac glowicy, przynajmniej nie jesli jets to jedyna modyfikacja

Planowanie głowicy wg mnie ma sens wtedy gdy masz autko na gaz albo chcesz tankować paliwo o wyższej ilości oktanów (gaz ok 102 - 104 oktany), nie skraca ono wtedy żywotności silinka. Jeżli tylko planowane a paliwko kiepskie U95 to tak jak silent_rob napisł spalanie stukowe i pupa, wtedy tylko ratuje Cię cofięcie zapłou a to znacznie pogorszy osiągi a podniesie temp silnika.

planowanie samo nie da nic i szkoda roboty i czasu .

GTO pisze:planowanie samo nie da nic i szkoda roboty i czasu .

Ale jeżeli odetkamy dolot i wydech wyniki mogą być widoczne. Ale wtedy tylko pb98

u mnie planowanie 30zl ale jak pisza koledzy wyzej samo planowanie nic nie da

CHCIAŁEM SIE DOWIEDZIEC NACZYM TO POLEGA TE ODETKANIE WYDECHÓW I DOLOTÓW!!!


I JAKIE JESZCZE MODYFIKACJE NALEZAŁO BY WYKONAC !!!

Dziekan88 pisze:CHCIAŁEM SIE DOWIEDZIEC NACZYM TO POLEGA TE ODETKANIE WYDECHÓW I DOLOTÓW!!!


I JAKIE JESZCZE MODYFIKACJE NALEZAŁO BY WYKONAC !!!

Dolot odtykasz dając np. stożkowy filtr powietrza, ewentualnie wkładkę. Mniejszy opór przepływu pomaga zaopatrywać silnik w tlen. Wydech, klasyka kolektor 4w2, katalizator out, mniej rygorystyczne (czytaj przelotowe) tłumiki środkowy i końcowy. Można jeszcze pokusić się o wałek (wałki) rozrządu o ostrzejszych kształtkach i odelżenie koła zamachowego.

Ja wlasnie ze swojego AAM wyrzucilem katalizator. Tylni tlumik jest sportowy, wstawiony chip o sportowej charakterystyce, przyspieszony zaplon oraz wałek rozrządu od silnika 2E. Sadze,ze teraz nalezalo by sie zabrac za glowice.........moze takie planowanie daloby roznice . Jakie jest Wasze zdanie Drodzy Forumowicze? Macie jeszcze jakies pomysly na mody?Pozdrawiam

123master pisze:Ja wlasnie ze swojego AAM wyrzucilem katalizator. Tylni tlumik jest sportowy, wstawiony chip o sportowej charakterystyce, przyspieszony zaplon oraz wałek rozrządu od silnika 2E. Sadze,ze teraz nalezalo by sie zabrac za glowice.........moze takie planowanie daloby roznice . Jakie jest Wasze zdanie Drodzy Forumowicze? Macie jeszcze jakies pomysly na mody?Pozdrawiam

A nie lepiej wypolerować kanały wylotowe i dolotowe? Polepszysz przepływ mieszanki w cylindrach i taki mod na pewno odczujesz. A planowanie, tak jak koledzy wcześniej pisali. Dużo nie da a może zaszkodzić. Także jeśli planowanie to delikatne. A jak już będziesz zwalał głowice koniecznie polerka kanałów.