2.0 16v abf vs. 1.8T

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » pn maja 27, 2013 09:49

witam,
tak jak w temacie chciałbym abyście wyrazili opinie na temat tych dwóch silników.Co byłoby lepsze do Scirocco MK2 oraz przy czym byłoby najmniej przeróbek i która jednostka jest bardziej rozwojowa.Najbardziej chodzi o rozwój ABF-a pod jakieś soft turbo-dużo z tym roboty?



Awatar użytkownika
przemal
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 482
Rejestracja: wt wrz 18, 2012 18:29
Lokalizacja: NO

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: przemal » pn maja 27, 2013 14:26

Czy będzie mniej przeróbek to nie podpowiem ale z tych dwóch motorów bierz 1.8T. Tuninguje się bdb. Tematów o tym jest mnóstwo.


Gran Turismo Iniezione

caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » pn maja 27, 2013 20:03

Chodzi mi również o awaryjność tych silników.Z tego co słyszałem to 1.8t ma dwumas a to jest juz droga sprawa..jaki ewentualnie byłby koszt zestrojenia wszystkiego bez montazu takiego turbo do abf-a



Awatar użytkownika
przemal
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 482
Rejestracja: wt wrz 18, 2012 18:29
Lokalizacja: NO

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: przemal » pn maja 27, 2013 20:33

caleczka pisze:Chodzi mi również o awaryjność tych silników.
Nie bardziej niż inne.
caleczka pisze:Z tego co słyszałem to 1.8t ma dwumas a to jest juz droga sprawa.
Ma ale zamiast niego podchodzi tańszy jednomas z G60 + sprzęgło z 1Z.
caleczka pisze:jaki ewentualnie byłby koszt zestrojenia wszystkiego bez montazu takiego turbo do abf-a
Nie wiem co masz na myśli.


Gran Turismo Iniezione

caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

Re: 2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » pn maja 27, 2013 21:11

no chodzi mi o zgranie tego całego sprzętu.wgranie tych map wtrysku i inne rzeczy.ja się na tym nie znam...z tego co wyczytalem to oba silniki mają podobne osiągi.nie wiem czemu ale bardziej za mną chodzi abf(chyba ze względu na wygląd-kolektor:P)hahahah



Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: uysy » pn maja 27, 2013 21:33

caleczka pisze:bardziej za mną chodzi abf
Porzuć ten koncept.
Pytanie brzmiało co jest bardziej rozwojowe. Nie ma innej odpowiedzi niż 1.8T



caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » pn maja 27, 2013 21:58

w tym 1.8 boje się trochę tej elektroniki bo jest jej sporo no i koszty są 2x większe.jednak wiadomo ze T to większy moment obrotowy i pewnie lepsza frajda z jazdy



Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: uysy » pn maja 27, 2013 22:03

a digifanta się nie boisz? Toć to większy problem niż ME.
Problem jest IMHO z dupy. Wsadzenie ABFa jest głupie chyba, że jeździsz rajdy i nie chcesz mieć mnożnika za turbo.



caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » pn maja 27, 2013 22:10

nie,autko ma służyć jako weekendowy bolid lub od czasu do czasu na 1/4 mili.dochodzi jeszcze kwestia co prędzej znajdzie się w dobrym stanie.jakby nie patrzeć 1.8t jest mnóstwo więc przebierać jest też w czym



Awatar użytkownika
Andrzej32
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: sob paź 02, 2004 12:08
Lokalizacja: Mannschaft-Krosno
Kontakt:

Re: 2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: Andrzej32 » pn maja 27, 2013 22:11

uysy pisze:a digifanta się nie boisz? Toć to większy problem niż ME.
Problem jest IMHO z dupy. Wsadzenie ABFa jest głupie chyba, że jeździsz rajdy i nie chcesz mieć mnożnika za turbo.
Dlaczego ma się bac digifanta jaki znim problem :) Rozwojowe napewno 1.8T ale tez trzeba brac pod uwagę na ile ma sie rozwijac bo koszty rosna niemiłosiernie a co do bezawarynosci i exploatacji ABF. Zalezy jaką kase liczysz na rozwijanie silnika :) Ja jako uzytkownik ABF-a od 2005 roku obstane za ABF-em. Lejesz i jeździsz nic Cie nie obchodzi poza standartowymi wymianami.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=501684

Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: uysy » pn maja 27, 2013 22:57

przy czym byłoby najmniej przeróbek i która jednostka jest bardziej rozwojowa
300PS z 1.8T kosztuje jakieś śmieszne pieniądze - to rozwojowość dosyć niezła.
ABF to nie wiem czemu wychwalany motor... Fajnie może i jeździ ale 150PS z dwóch litrów? (i to dobry egzemplarz cza trafić) Brakuje mu stu koni do określenia dobrym fabrycznie silnikiem. O rozwojowości nie wspomnę...



Awatar użytkownika
Andrzej32
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: sob paź 02, 2004 12:08
Lokalizacja: Mannschaft-Krosno
Kontakt:

Re: 2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: Andrzej32 » wt maja 28, 2013 10:20

uysy pisze:
przy czym byłoby najmniej przeróbek i która jednostka jest bardziej rozwojowa
300PS z 1.8T kosztuje jakieś śmieszne pieniądze - to rozwojowość dosyć niezła.
ABF to nie wiem czemu wychwalany motor... Fajnie może i jeździ ale 150PS z dwóch litrów? (i to dobry egzemplarz cza trafić) Brakuje mu stu koni do określenia dobrym fabrycznie silnikiem. O rozwojowości nie wspomnę...
Nie wiem jakie pieniądze są dla Ciebie śmieszne żeby 300KM żrobić w 1.8T i żeby auto jeździło w miare bezawaryjne i było pewne. 150 KM z dwóch litrów toż to norma przy takiej pojemnosci bez doładowania ale niema się co spierać bo to są poprostu dwa rózne silniki :okej:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=501684

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: toffic » wt maja 28, 2013 13:49

caleczka pisze:w tym 1.8 boje się trochę tej elektroniki bo jest jej sporo no i koszty są 2x większe.jednak wiadomo ze T to większy moment obrotowy i pewnie lepsza frajda z jazdy
raczej 3X większe, skrzynia do wymiany na 02A, co daje wymianę sterowania biegami, sprzęgłem itp. o zawieszeniu układu napędowego nie wspomnę. Z elektryki tej co masz nie zostaje dosłownie pod maską nic oryginalnego, do tego orurowanie pod IC z kompletnym customowym dolotem (ori z Golfa 4 nie wejdzie). Wydechu nie licze bo do obu silników trzeba nowy od podstaw. Do tego pamiętaj, ze 1.8T jest "trochę" wyższy niż ABF.
Podsumowując:
-koszty zakupu i robocizny zmiany silnika: ABF bije 1.8T kilka razy
-podnoszenie mocy: odwrotnie



caleczka
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: wt maja 08, 2012 19:28
Lokalizacja: okolice Warszawy

2.0 16v abf vs. 1.8T

Post autor: caleczka » wt maja 28, 2013 17:55

no co do zmiany elektroniki to ja wiem.czy na abf czy na 1.8t tak czy siak bd kupował całego dawce więc z tym nie będzie problemu.
Czekam na dalszy rozwój watku żeby zebrać jak najwięcej opinii.
Wielkie dzięki za pomoc.
Pozdrawiam



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 17 gości