Forum.VWGolf.pl

RV jest to digifant pierwsze słyszę ze wtrysk jest uszkodzony chyba ze źle coś rozumie

Wydech przelotowy, jak największe dysze paliwa, lub na 2 przelocie można nawet wykręcić dysze od paliwa i powietrza, będzie dużo chlał, ale odwdzięczy się mocą. I do tego jeszcze jakiś ostrzejszy wałek

Wałek chyba od BP/PR zalecali, ale pewien nie jestem. A dysze można całkiem wyjąć.

Dziwne, u mnie przy takiej konfiguracji wychodziło ok. 15 litrów na setkę przy mocnym duszeniu.

barto125 pisze: dysze można całkiem wyjąć.

Dobry żart, na serynych dyszach w większości typów Weberów (nie licząc jednego gaźnika z Poldka 1.5) AFR już jest mocno za niski a ty radzisz je całkiem wyjąć

U mnie na konfiguracji I przelot 140/200, a na drugim bez dyszy paliwowej i powietrza chodziło to bardzo dobrze, a lambda pokazywała mieszankę ok, nie wiem, może sondę mam walniętą. Ale zrezygnowałem z tego ustawienia, bo za fajnie się jeździło, a jak wiadomo taka jazda kosztuje.

wolsky pisze:wienc pytam sie poważnie co zrobić aby przynajmniej było tak jak na wtrysku bo już siły nie mam ani finansów bo całąkase włożyłem na części z passata i sie okazało że wtryskiwacz jest spalony wien aby jezdziło to jest weber
ale niema szału więc prosze o pomoc !!!!!!

Napisz jaki to dokładnie Weber i jaki masz silnik (głównie pojemność i wałek)

A nie masz czasem webera od silnika 1.3? Jakie masz dysze/rurki emulsyjne? Mieszanka ustawiona dobrze?