Forum.VWGolf.pl

Witam panowie juz akurat jak pialem wczesniej kończe montaż jednopunktu już tylko instalacja która jest w drodze do mnie , a mianowicie mam zamiar zamontować kompresor i właśnie kiedy zobaczylem na allegro jakie są i wgl to zastanawiam sie czy taki z 1.4 tsi co ma 122 km dawał by rade w 1.8 rp ?? co wy na to

TSI 122km nie ma kompresora, poczytaj sobie napierw w szukajce co trzeba zrobić żeby dołozyć do silnika kompresor (nie ma znaczenia jaki, czy g60 czy rootsa) i żeby to działało dobrze i nie stopiło motoru. Takich tematów jest tu cala masa.

no masz racje niedopatrzenie z mojej strony orki silniki mialy cos koło 180km czyli myśle ze wystarczy napędzić 1.8 ok dzięki , a silnik juz mam przygotowany tylko chcialem sie dowiedzieć czy odejdzie kompresor ma dmuchac 0,5bar nie wiecej

znaczy ja wole kompressor mniej kasy idzie na zalozenie i wgl korba wytrzyma ,turbo od diesla nie nadaje sie na benzyny bo niedmuchnie tyle co trzeba szkoda zakłdać ,z tego co czytałem najlepiej kompresor eaton m62 lub m65 albo ten z 1.4 tsi 180km

turbo, nie ma sie co kaleczyc kompresorem. z turbo przynajmniej bezawaryjnie pojezdzisz z lepszymi osiagami no i przy tym nie bedziesz mial wrazenia ze obok ciebie siedzi slon z zatkana traba

tak ale kolego mi sie wydaje ze nawet w domowych warunkach montaz turbo jest bardziej skomplikowany i kosztowny ? by było trzeba jakiś koolektor modzić a turbo z diesla nie podejdzie bo jak sie zaczyna zabawa to nienadąży nadmuchać a z benzyniaka droższe są no i by było trzeba pomodzić z miską olejową czyli sciągac ją i wspawywać jakieś cos by spływ z turbo robić bo w misce nie masz ciśnienia juz .chyba ze by z diesla kupil osprzęt a samo turbo z benzyniaka tez jakies rozwiązanie

rzeczywiście turbo to więcej zabawy z montażem ale gdy zobaczyłem ceny kompresorów to czy nie wyszło by to na równo

Odprezyc silnik trzeba z tego co wiem do można to zrobić za pomocą odrobienia aluminiowej uszczelek pod głowice zeby odprezyc, 1.8 rp jeszcze jakoś się da z tego co wiem ale słyszałem też że blok nie jest wcale taki mocny moze uda się wytrzymac 0,5 bara.

Najszybciej, najprościej, najtaniej, najekonomiczniej będzie swap na 1.8T. Z tego co tu piszecie nic dobrego nie wyniknie.
A turbo nie dobiera się benzyna/diesel tylko z charakterystyki jej pracy.

z tego co czytałem na róznych forach to silniki rp wytrzymują do ok 200-220 km potem wiadomo bebechy padną no ale powiedzmy ze masz dmuchawe z volvo albo saaba z 2.0tb silniki te mają około 180km jak ustawisz cisnienie na 04-0,5bar to bedzie w miare ciekawe uzyska sie około 150km moze toche wiecej ja np. czekam tylko na pieniądze i zaczynam silnik juz zrobiłem wałek z xg góra zrobiona kanały powiększone spolerowane kolektor z gti ogólnie jest mocniejszy od fabrycznego rp i myśle ze lekko ponad 100km wyszło by tak ze jak sie dmuchnie tyle co pisałem powinno być w miare ok ale przed trzeba by sprawdzic jakie masz cisnienie na poszczególnych cylindrach jezeli jest w okolicach 10 to mozna 0,5 dmuchnąc a jak masz powyżej 11 to nie plecam xd. A tak pozatym 2bar dmuchąc to trzeba mieć nieźle w głowie no ale na jakims forum pisali ze vr to spokojnie do 350 mają rade ale ile prawdy było to nie wiem

[youtube][/youtube]

Ten odkop ma służyć czemuś konkretnemu?