Forum.VWGolf.pl

Witam,
Ciężko jest dostać belkę z tarczami od mk2 a jak juz są to cena wynosi ok 350zł. Za to jest trochę belek z passta B3, też na tarczach i to po 150zł. Czy jak kupię taką belkę od passata to da się przełożyć czop i zacisk plug&play do mojej belki??
I w jaki sposób w dwójce mocowany jest regulator siły hamowania (cięgno jest na sprężynce czy na jakimś wodziku??).

Pasuje P&P linki jak obetniesz i dasz zaciski też będą ,korektor załóż z np fiesty nie trzeba kombinować z mocowanie dzwigni do belki etc

Czyli taki korektor ma ustawioną stałą wartość ciśnienia jakie ma przepuścić i tyle??....
Będzie to poprawnie hamować? Masz już coś takiego założone u siebie?

tak mam taki zestaw u siebie , tarcze passat b3 +korektory z fiesty założone na pompie (na szrocie korektory dałem 20zł )

ja wywalilem bebny i zalozylem tarcze, widzialem ze u dawcy przy belce jest ten korektor ale nie bralem tego
normalnie mi dobrze hamuje,a reczny łapie po jakiejs sekundzie ale chyba tak ma byc...

bez korektora tył za mocno bierze .....bardzo łatwo bokiem stawia

no to dobrze ze tyl pierwszy ma łapac,hamowalem duzo razy ani razu mnie nie postawilo ! a wolno nie jezdze... i gwaltownie tez hamowalem i jest spoko, ale hamowanie to zalezy też od opon firma szerokosc,profil itd...

zresztą na początek można założyć bez , a później korektory dołożyć , ''golfiarz II 1.8 rp'' jakie masz heble z przodu ?

z przodu mam serie 239

Tył nie moża łapać pierwszy bo stanowi to zagrożenie.
Co z tego, że jeździsz zwykle wolno? Tu nie chodzi o sytuacje, że jedziesz sobie spokojnie i hamujesz do świateł bo jest czerwone tylko, że np jedziesz trasą i Ci pies wyskoczy. Wtedy awaryjnie depniesz pedał, tył się zblokuje i lecisz bokiem na przeciwległy pas zabijąc siebie i przy okazji rodzinkę która podróżuje swoim matizem do teściów na obiad. Drastycznie ale może teraz do Ciebie dotrze...
Poza tym takie auto nie ma prawa przejść badania technicznego.
Kolejna sprawa to po co tacze na tył skoro jeździsz wolno?
Kolejna - auta ze źle ustawionym rozdziałem sił hamowania ma dłuższą drogę hamowania.
Jak można być tak bezmyślnym i narażać innych?
Poza tym w razie tragedii której możesz być sprawcą Twoje autko jest skrupulatnie przejrzanie głównie pod kątem sprawności układu hamulcowego.
Jak myslisz, co biegły sądowy będzie miał do powiedzenia o garażowej przeróbce układu hamulcowego, która doprowadziła do wypadku ze względu na zły rozkład siła hamowania (czyli brak korektora)?
Zwykle w autach drogowych korektor jest ustawiony w przedziale od przód/tył 70/30 do 60/40 .
Zastanawiałeś się kiedyś czemu tarcze z tyłu są mniejsze niż z przodu?
Moja rada jest taka, żebys założył przynajmniej te korektory w postaci zaworu zmiejszającego ciśnienie bezpośrednio na pompie. Mogą być z fiesty ale są do dostania też ori z VW za śmieszne pieniądze.

szukałem z vw , może mało dokładnie ,możesz podać na nie jakieś namiary ? tak na przyszłość

proszę bardzo, 15 sekund szukania na allegro
http://allegro.pl/korektor-sily-hamowan ... 92432.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kurde ceną troszkę straszy ;/ no ale nic są

w Oplach też są takie korektory po kilka zł sztuka na każdym szrocie