Forum.VWGolf.pl

Jak wyżej - od jakiego silnika by pasił wałek rozrządu o lepszych parametrach.

Ja mam 1.8 ev - jego nastepcą był 1.8 pb, praktycznie identyczna konstrukcja.

Jekieś sugestie??

a głowice masz na hydraulice czy na płytkach jeszcze ?

Na hydraulice

z GXa.

Z GXa będzie gorszy jak chcesz dużą różnice to tylko custom, nic z ori cię nie zadowoli bo masz jeden z najlepszych wałków

toffic Aha, no to w spokoju go zostawię raczej - dzięki za info

EV nie jest to taki sam silnik jak DX w mk1 jedynie z kosmetycznymi zmianami ? jeżeli tak to wałek z GXa będzie dużo gorszy bo ma wymiarowo mniejsze krzywki (ok. 8-9 mm) w porownaniu do wałka z DX'a. a od DXowego wałka chyba tylko customowy jest lepszy prawda?

po czasach otwarcia sadzac walek z GX to najlepsza opcja. Wiadomo - czasy z luzem, ale nie powinny dawać aż tak dużych różnic. Pamiętajcie ze GX to silnik z malymi zaworami.

szypki, wałek z DX jest zupełnie inny bo DX to silnik na płytkach i nijak wałków porównywać suwmiarką nie można. Po prosu walek z DXa nie będzie pasowal i tyle.

jak na płytkach ?! rozebrałem DXa do remontu i jakoś miedzy wałkiem a zaworem nie było płytek tylko popychacze hydrauliczne... zawory jak w G60 .... to może mój DX ma głowice od czegoś innego? jutro podam numery z głowicy to da radę namierzyć ?

bugalon coś ci się mocno pokręciło

to do DXa da się lepszy wałek wsadzić czy tylko customy?

No kurde sam jedną sztukę rozkręcałem i to w mk1 (DX na bank) i mial popychacze na plytkach - że niby co - głowice w nim zmienili?

toffic pisze:bugalon coś ci się mocno pokręciło

to co miało jeszcze duze zawory i mechaniczny wtrysk ? DX, EV, Eg ale płaska czapka... coś jeszcze ?

PB