Forum.VWGolf.pl

Mam głowice z GTi 1.8. Moge na niej porobić experymenty. Tak więc pytanie do znawców tematu: co można zrobić w głowicy żeby było lepiej. Na bierząco będę robił zdjęcia z przeprowadzonych prac. Jak narazie głowica jest rozmontowana i wypiaskowana.

z silnika??
zawsze mozesz zalozyc wieksze wentyle i/lub walki rozrzadu o wiekszym skoku krzywki i czasach otwarcia, polerowanie komór spalania i zaworow zmienienie katow przylgni lekkie zdjecie glowicy.....

i bym zapomnial powiekszenie i polerowanie kanałów pozdrawiam

O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.

taz pisze:O widzę nauczyciela prowadzącego. Zapraszam do udziału w temacie.

i bez "ojca prowadzacego" bys sobie poradzil, Ja i VR wlasnie jestesmy w trakcie przygotowania glowicy do VR6 narazie kanaly powiekszone i dopasowane do uszczelki na wylocie,

Korekcje kanałów już zrobiłem, ale nie wiem o ile je powiększyć żeby nie z$&^ać.

zaworki od 2.0 wsadz bo sa wieksze

Moje zawory mają ssący 38mm, a wydechowy 33mm. I raczej jest tem mało miejsca na założenie innych. W silnikach z digi widziałem że wymiary są 40mm i 32mm, tak więc zmiana wydechowych zaworów odpada, a bez tego ssący się nie zmieści.

a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)

cyarnz pisze:a szkoda, bo ssacy sporo wiekszy:)

ja mam PG i mam spokoj

Z braku aparatu fotek narazie nie ma, ale będą. Do tej pory rozwierciłem kanały i skróciłem prowadnice, żeby nie wyglądały z odlewu głowicy. Teraz kolej na papier ścierny i ręczną robote. Zajmie mi to jakiś tydzień. Potem pasta tempo i kanały wydechowe będą się lśnić jak lusterko. Ssące kanały tylko wygładze papierem 80 i poprawie 240.

jak składałem swój 1.8 to w zaworach mogłeś się przejrzeć i uczesać
tłoki też polerowałem komore przejechałem papierem bo czas mnie gonił
kanały polerowane wodnym

Ssące przejechałem tylko papierem 220, a ssące już jade 220. Potem 400 i wodny 600. Reszta to już pasta i filc.