Forum.VWGolf.pl

Mam zamiar zamontować do mk2 1,6td kompletny wózek przedni i tylny z mk3 2,0gti z abs-em,hamulcami(przód tarcze went,tył tarcze),piastami, no po prostu z wszystko a dodatkowo z przodu wspomaganie wraz z całym układem kierowniczym z mk3. I teraz mam pytanie: czy to wszystko pasuje na mocowania? Czy trzeba przełożyć też pompę hamulcową z mk3?Czy da się zamontować regulowaną kolumnę kierowniczą z mk3? Oprócz tego mam zamiar przełożyć:el.szyby,lusterka,klimę,central zamek. Na koniec golfik dostanie szerokie zderzaki i lotkę na tylną klapę.

jak się popieści to się zmieści belka z mk3 GTI jest minimalnie szersza od tej od zwykłego, tak samo zestaw sanki i wahacze z mk3 gti będzie szerszy niż z mk2, co za tym idzie jak masz jakieś szerokie koła to mogą się nie zmieścić w nadkolach... kwestię taką ze mk3 GTI ma rozstaw 5x100 a mk2 4x100 pomijam bo zmieniasz piasty tarcze i po sprawie. Gorzej że będziesz msusiał z czegoś dobrać półosie żeby połączyć skrzynie z TD z przegubami z mk3 GTI - tutaj też zależy czy zastosujesz wachacze z mk3 czy mk2 będziesz musiał dobrać długość półosi. ABS też można przełożyć bez większego problemu, tylko oczywiście nowe przewody trzeba będzie dać pompę z serwem mk3 z absem i jeszcze inne gadżety bo w gti jest podciśnienie a td nadciśnienie i trzeba to pogodzić ze sobą , ogarnąć elektrykę.... el.szyby z mk3 bez rzeźby nie pasują, tak samo jak klima bo jest troszkę inny piec ale wszystko da się zrobić

rysiektr pisze:jak się popieści to się zmieści belka z mk3 GTI jest minimalnie szersza od tej od zwykłego, tak samo zestaw sanki i wahacze z mk3 gti będzie szerszy niż z mk2, co za tym idzie jak masz jakieś szerokie koła to mogą się nie zmieścić w nadkolach... kwestię taką ze mk3 GTI ma rozstaw 5x100 a mk2 4x100 pomijam bo zmieniasz piasty tarcze i po sprawie. Gorzej że będziesz msusiał z czegoś dobrać półosie żeby połączyć skrzynie z TD z przegubami z mk3 GTI - tutaj też zależy czy zastosujesz wachacze z mk3 czy mk2 będziesz musiał dobrać długość półosi. ABS też można przełożyć bez większego problemu, tylko oczywiście nowe przewody trzeba będzie dać pompę z serwem mk3 z absem i jeszcze inne gadżety bo w gti jest podciśnienie a td nadciśnienie i trzeba to pogodzić ze sobą , ogarnąć elektrykę.... el.szyby z mk3 bez rzeźby nie pasują, tak samo jak klima bo jest troszkę inny piec ale wszystko da się zrobić

A czy da się tak przełożyć z mk3 układ jezdny, aby nic nie przerabiać(tzn coś z mk3, a coś z mk2 połączone w komplet)? Jaka była myśl mówiąc, że el.szyby z mk3 bez rzeźby nie pasują? Zbyt dużo miejsca zajmują czy jest problem z umieszczeniem włączników?

a ja sie chyba nie do konca zgodze z przedmowca w paru kwestiach. Podstawowa sprawa to taka ze po zamontowaniu piast z 4x100 na zwrotnice z golfa III GTI nie znajdzie pod to zadnej tarczy pasujacej! Dlaczego? Poniewaz tarcze od GTI sa plyciej osadzone na piascie niz tarcze 280mm 4x100 pochodzace z golfa g60/Ibi 16v/Toledo AFN. Wiec kolego albo zmieniasz rozstaw na 5x100 albo zmieniasz zwrotnice z GTI na te z wersji GT ktore mialy heble 256mm. Przewalasz jarzmo i zacisk do tego duza tarcza 4x100 i wsio dziala. Co do tylu to rzeczywiscie tylko wymiana tarczy bo tam ona robi za piaste. Jezeli chodzi o polosie to sprawa rowniez banalna przewalasz polosie z GTI do swojego tyle ze zamieniasz przeguby wewnetrzne na te z mk2 i tyle. CO do reszty mysle ze tez da sie zrobic ale dokladnych wskazowek CI nie udziele musialbym sam przysiasc i przestudiowac. Pozdro

imperfectCell, rzeczywiście masz rację - mój błąd, nie wziąłem pod uwagę zwrotnic

look1990 pisze:Jaka była myśl mówiąc, że el.szyby z mk3 bez rzeźby nie pasują? Zbyt dużo miejsca zajmują czy jest problem z umieszczeniem włączników?

taka, że nie będą Ci pasowały prowadnice z linkami, będziesz musiał rzeźbić, włączniki też będziesz musiał sobie jakoś wkomponować

rysiektr pisze:imperfectCell, rzeczywiście masz rację - mój błąd, nie wziąłem pod uwagę zwrotnic

look1990 pisze:Jaka była myśl mówiąc, że el.szyby z mk3 bez rzeźby nie pasują? Zbyt dużo miejsca zajmują czy jest problem z umieszczeniem włączników?

taka, że nie będą Ci pasowały prowadnice z linkami, będziesz musiał rzeźbić, włączniki też będziesz musiał sobie jakoś wkomponować

To w takim razie szybciej podejdą el.Szyby od polo lub innego małego auta?

najprościej jest na przód zapodać mechanizmy od seicento

Dzięki za sugestie W moich stronach vw golf ma ogromne wzięcie niezależnie od generacji. Nawet jeśli co nieco wymontuję z niego, to przy cenie zakupu mk3 2,0 gti z lpg w full opcji za 2500zł poniosę stratę co najwyżej ok 500zł, a komis będzie się cieszył, że ma czym handlować