Forum.VWGolf.pl

Hejka.
Mam Golfika z 93 rok 1.9 TD. Jeżdżę nim już z 5 miesięcy i mam dziwne wrażenie co do jego prędkości maksymalnej. Powiem szczerze: przy 130 km/h silnik już tak słychać jak w bombowcu I ciężko osiągnąć to 130. Prędkość optymalna do "normalnej" jazdy to 100, albo 110 km/h.
Przy 130 km/h to obroty już ponad 3000 obr/min. Silnik jest dość duży na turbinie, tylko sęk w tym że to mechanika pełna, a nie elektronika Nie chciałem go bardziej katować, bo wył już całkiem głośno, a silnik nie bierze mi oleju, pali na dotyk itp, itede...


Czy da się z niego wycisnąć więcej? Albo może inaczej? Czy komuś jeździ szybciej? Czy może coś z moim jest nie tak?

Pozdrawiam i dzięki za opinie

--
gv

AAZ katalogowo Vmax 165km/h, kombi 163km/h

Pozdro
Gitner

przedmuchaj go gdzies na jakies dobrej dlugiej drodze to poleci te 160kmh

moj zwyklas tez niechcial isc szybciej jak go kupilem niz 130(dziadki wlasciciele)

pare razy w trase gaz do konca i smiga teraz tez 160kmh

a przy tej predkosci spala 5,8L sprawdzane niedawno

Siemka.
U mnie właścicielką była jakaś 60 letnia babcia (tak mam w briefie)

Poczekam, aż trochę przeschnie i do końca go przycisnę. Mam nadzieję że wszystko jest ok.

Dzięki za info

Mój na ustawieniach fabrycznych latał 170-175 w/g licznika.

A jakie obroty miałeś przy 170, 175? Czy może nawet 160 km/h?

Pozdro

ja tez swoim lecialem 170 i bylo jeszcze pod noga troche, ale strach byl moj tez wyje powyzej 120, ale idzie bez problemu.

ja mam kombi 1,9TD AAZ i leciałem 165 do 150 całkiem całkiem się rozpędził ale do 165 to troche zajeło na turbawce mam 0,4 doładowania dzisiaj ide podkręcić moze lepiej sie zbierze

Dzięki. Czyli objaw głośnej pracy silnika jest normalny przy takich "kosmicznych" prędkościach. To chyba jeden z minusów dieselka ;/

Pozdrawiam, życzę udanych lotów powyżej 130

moskitq pisze:ja mam kombi 1,9TD AAZ i leciałem 165 do 150 całkiem całkiem się rozpędził ale do 165 to troche zajeło na turbawce mam 0,4 doładowania dzisiaj ide podkręcić moze lepiej sie zbierze

Na samym powietrzu wiele nie zrobisz. W parze z ciśnieniem doładowania musi iść zwiększona dawka paliwa. Ja mam ciśnienie doładowania 0.86, zwiększona dawka, dołożony intercooler, wywalony katalizator i z 15s do setki zeszło do 10.5s !

Ja mam ciśnienie doładowania 0.86, zwiększona dawka, dołożony intercooler, wywalony katalizator i z 15s do setki zeszło do 10.5s !

Chce niebawem zastosować te same przeróbki Jaki iC zamontowałeś i ile ci teraz pali na zwiększonej dawce?

Wracając do tematu to poszedł mi ostatnio 160 km/h i jeszcze było trochę "luzu". 160 przy 4100 obr/min.

Pozdrawiam

marianopower pisze:

Ja mam ciśnienie doładowania 0.86, zwiększona dawka, dołożony intercooler, wywalony katalizator i z 15s do setki zeszło do 10.5s !

Chce niebawem zastosować te same przeróbki Jaki iC zamontowałeś i ile ci teraz pali na zwiększonej dawce?

IC od MK3 TDI. Spalanie wiele sie nie zwiększyło.

Michnik pisze:

moskitq pisze:Na samym powietrzu wiele nie zrobisz. W parze z ciśnieniem doładowania musi iść zwiększona dawka paliwa. Ja mam ciśnienie doładowania 0.86, zwiększona dawka, dołożony intercooler, wywalony katalizator i z 15s do setki zeszło do 10.5s !

i oto chodzi!!!!
niema to jak podkrecony klekot
mocno ci kopci??
jak spalanie paliwka wiecej bierze??