Forum.VWGolf.pl

Moje białe Mk2 zostało obniżone o 60mm z tym, że przy rozmiarze opom 195/55 R15 trą o błotnik - przy większych dziurach - w błotniku i oponach są widoczne cięcia. Założyłem bałwanka i dało to niewiele - wręcz niezauważalne efekty. Jeżeli macie jakieś koncepcje wyłączając rozmiar kół - dajcie znac!!!
Dzięki.

Rozklepanie rancików. Tez załozyłem sobie -60 ale szybciutko je wywaliłem i założyłem -40. Teraz nadkole jest zaraz nad kołem i zajebis cie wygląda, a nie trze

tauka pisze:Rozklepanie rancików. Tez załozyłem sobie -60 ale szybciutko je wywaliłem i założyłem -40. Teraz nadkole jest zaraz nad kołem i zajebis cie wygląda, a nie trze

jedynie rozklepać ranty tak jak kolega mówi

55 to troche za duży profil jak na 15 calową felgę a przy obniżeniu o -60 mm musi obcierać...

a może ktoś się orientuje:
mam oponki 195/60 14" i chciałem obnizyć o 60 mm,
będzie trzeć jak koledze czy bez problemu będzie ?

Fox_00 pisze:a może ktoś się orientuje:
mam oponki 195/60 14" i chciałem obnizyć o 60 mm,
będzie trzeć jak koledze czy bez problemu będzie ?

Ja miałem załozone 185/60/14 i tarło. Jak chcesz to mam do sprzedania sprngi obnizające o 60 mm . FK. Dajesz 50 PLN i sa twoje:)

[ Dodano: Sob Mar 11, 2006 22:39 ]
Znaczy na skrecie tarło jak był jakis lekki wybuj na droce w postacji delkiatne krawęznika na wjazdach na stację, albo przy hamowaniu na skręconych kołach. Na prostej nie było problemu

tauka pisze:

Fox_00 pisze:a może ktoś się orientuje:
mam oponki 195/60 14" i chciałem obnizyć o 60 mm,
będzie trzeć jak koledze czy bez problemu będzie ?

Ja miałem załozone 185/60/14 i tarło. Jak chcesz to mam do sprzedania sprngi obnizające o 60 mm . FK. Dajesz 50 PLN i sa twoje:)

[ Dodano: Sob Mar 11, 2006 22:39 ]
Znaczy na skrecie tarło jak był jakis lekki wybuj na droce w postacji delkiatne krawęznika na wjazdach na stację, albo przy hamowaniu na skręconych kołach. Na prostej nie było problemu

ale to są same sprężyny ??

Fox_00 pisze:ale to są same sprężyny ??

Niop. Amorki od tych spręzyn u mnie w aucie siedzą ze sprężynkami weiteca

tauka pisze:

Fox_00 pisze:ale to są same sprężyny ??

Niop. Amorki od tych spręzyn u mnie w aucie siedzą ze sprężynkami weiteca

A to ja nie chce :/
cały komplecik potrzebuję i to najlepiej gwint


a wie ktoś czy dużo trzeba wyklepać żeby na -60 nic nie tarło na wybojach, zakrętach itp ?

najlepiej daj 195/45R15 i po kłopocie będzie, ewentualnie zaklep te ranty na błotikach

Zawsze sie tak poszerza nadkole aby koła na których jezdzisz nie tarły w zadnym momencie.Ciezko tak ocenic ile ale ludzie którzy rozklepuja ranty napewno dadza sobie z tym rade.A jak niechcesz ruszac rantów to poprostu musisz pokombinowac z oponami czyli ich profilem bo on tu jest najwazniejszy

moje autko i tak do końca marca będzie stało u blacharza, o ile nie dłużej, więc mu powiem zeby jeszcze ranty mi poszerzył przy okazji

Jak założę 195/45 r15 to plomby mi powypadają - co ty stary przy naszych nawierzchniach to solucja dla masochistów - bede musiał ranty wyklepać - ale nie wiecie o ile je odgiąć?

[ Dodano: Wto Mar 14, 2006 11:11 am ]
najlepiej daj 195/45R15 i po kłopocie będzie, ewentualnie zaklep te ranty na błotikach

stary jak ja bym założył taki rozmiar to musiałbym odłożyć na dentystę

No ja mam obniżone o 60/45 mm, i oponki 195/50/15 i z tyłu jak siądą z 2 osoby to trze mi na dziurach :(:(. Ale po tym jak wpadłem w poslizg i teraz musze tylny bok dac do klepania i malowania, to przy okazji powiem, zeby mi z tymi rantami cos zrobił