Forum.VWGolf.pl

Witam! Na wstepie prosze o nie pisanie postów w stylu : nie ma sensu, nie oplaca sie itp itd.. A wiec mam silnik 1.8 RP 90KM (monowtrysk) i chce do niego dolozyc turbo z 1.6 TD . Odrazu mowie ze jest to eksperyment i nie do jazdy na co dzien bo wiem że to dlugo nie wytrzyma. Ale ma byc to soft turbo. Chce zobaczyc czy to ma prawo jezdzic. Mam zamiar wystroic to na regulatorze cisnienia paliwa z FMU. Mam pare dylematów odnosnie tego czy wejdzie mi turbo z kolektorem od 1.6 TD ? Czy nie bedzie kolidowalo z wtryskiem? Do tego doloze tez intercooler z mk2. Czy ma to prawo dzialac? Byłbym zadowolony gdyby to wogule dzialalo . Z góry dzieki

widziałem gdzieś na forum cały zestaw turbo do KR'a
nie wiem czy w RP'ku czy da się i czy to pójdzie..
na pewno w benzynach jest problem ze spalaniem stukowym z powodu za duzego ciśnienia i problem bedzie z dawka paliwa podczas doładowania

dawke bedzie regulowal regulator cisnienia paliwa

jeśli jest tak jak mówisz to chyba nie bedzie problemu z innymi rzeczami...
hmm a co z przepływomierzem???

tam nie ma przeplywki. To jest na monowtrysku

Turbo w RP sie nie oplaca

Na wstepie prosze o nie pisanie postów w stylu : nie ma sensu, nie oplaca sie

wiedzialem,ze ktos i tak to napisze.Dzialac to bedzie na bank.Tylko jak to bedzie smigac to nie wiadomo.A turbina od diesla nie ma czasami innej charakterystyki pracy od turbiny od benzyniaka?

ja proponuje najpierw przeczytac podwieszony u góry temat o przygotowaniu silnika pod turbo. Przeczytaj cale 38 stron i znajdziesz tam odpowiedzi na swoje pytania (wielokrotnie były już na forum postawione i wielokrotnie udzielono na nie odpowiedzi)

Czytalem juz to. Ale to ma byc soft turbo a do tego nie trzeba modyfikowac silnika. Juz mowilem ze nie zalezy mi na zywotnosci tej jednostki. Chodzi mi o to czy w takiej specyfikacji bedzie to dzialalo??

stonebridge69 pisze:A turbina od diesla nie ma czasami innej charakterystyki pracy od turbiny od benzyniaka?

gdzieś kiedyś był wykres takiego silnika z turbo od TD i miał max moment obrotowy przy 2.5 tys obr/min jak w dieslu ( tak mi się wydaje ) a mocy koło 110KM... przy 4 tys obr/min wykres się załamywał w dół... ten silnik był w audi jakimś...

<NeRo> pisze:Chodzi mi o to czy w takiej specyfikacji bedzie to dzialalo??

jakoś to będzie działać...

Wlasnie o to chodzi zeby wogóle dzialalo. Jakby bylo ze 110 KM to bym byl zadowolony

Żeby bylo tam 110 koni to musiałbyś to jakoś wystroić. Jak chcesz to zrobić nie mając możliwości technicznej (bo silnik RP tego nie ma) zbadania ani ciśnienia w dolocie ani ilości zasysanego powietrza (bo przeplywki brak).

Ja proponuje, żebyś to poskladal skoro tak sie uparłeś. Spalił motor po pierwszych kilkuset kilometrach (bo tak na pewno będzie) i zdał tutaj obszerną relację co by w koncu takie tematy przestały się pojawiać

No i kto Ci powiedzial ze do soft turbo nie trzeba modyfikować silnika? A większe lub dodatkowe wtryski, a olejenie turbiny ze spływami, a włączniki jakieś podcisnieniowe to co? Same sie tam znajdą?

<NeRo>, dla 110 ps uturbiac rp'ka????
zaloz sobie dol 2.0 bedzie to samo taniej bezawaryjniej i napewno wiecej koni w odroznieniu od uturbienionego rp'ka na dmuchawce 1,6 td
jakbys cokolwiek przeczytal ten temat podwieszonyto wiedzialbys ze turbo od 1,6 td nie podniesie mocy w aucie ktore jest mocniejsze w serii jako wolnossace...

dzieki evo.