Forum.VWGolf.pl

Nie wiem czy ktos robil i czy dzialalo , w kazdym badz razie mi sie udalo w 9A , ale patent mozna zastosowac z KR/PF/PB/PL.
Potrzebna jest przepustnica z 2E wraz z potencjoneterm przepustnicy, niestety switche trza samemu zamontowac na adapterku z blaszki ale to nie jest problem , czujnik IAT zasymulowalem opornikiem 2K ohm ale dla nizszego spalania tez 1.5 K dobry bedzie , lub mozna orginalny termistor.Ale po kolei :
obcinamy wtyczke przeplywki z DIGI II , na przepywce mamy piny:
1. czujnik IAT
2. sygnal odchlu klapki do kompa
3. Vcc(zasianie +5V)
4. Masa

CZujnik IAT to Pin 1-4 tu mozna dac rezystor jak wspomianialem wczesniej, pin 4 idzie na 1 pin wtyczki z przepustnicy 2E , 2 pin to tez 2 pin wtyczki 2E , 3 pin idzie na 3 pin przepustnicy 2E , zeby to chcialo jechac jak powinno trzeba miedzy pin 1-3 wstawic opornik 1k ohm zeby wstepnie wykalibrowac to co daja nam wtedy opornosc ok 650 ohm , ori przepustnica ma ok 500-1000 ohm w PF a w 2E ok 1500-2000ohm , napiecia niemal idealnie sie pokrywaja na wyjsciu tu i tu , niemal bo idalnie jest do 4000 odrotow , a pozniej przpustnica z 2E daje nieco wiecej -ale to akurat dobre bo zwieksza sie sygnal a co za tym idzie dawka. Mam nadzieje ze sie przyda . Ew, jak ktos co nie wie to pisac. Grat wyregulowny napiecie jalowe z potencjometru musi byc 1.1 -1.3 V w tym zakresie na wyjsciu potencjometru bo inaczej nie ustawimy wolnych bedzie mial za ubogo, po ustawieniu napiecia pokrecic mozna srobka powietrza w przepustnicy zeby bardzie wystabilizowac wolne, mi sie udalo na 900 ustawic ze dziala idealnie , pewnie korekcja softa by dala nalezyte efekty , ale to pewnie na wiosne.

zawsze to jakaś perspektywa na uszkodzony/brakujący do kompletu przepływomierz
a no ja bym jednak jeszcze powalczył z tym IAT żeby go wstawić, nie wiem czy nie da się tego termistora kupić, może ktoś już szukał

W sumie wiesz mozna, ale rezystancja dobrana na ok 20st. temp powietrza. Ogulnie naprawde dobrze to dziala, z czego sie ciesze, chodz niektorzy twierdzili ze to nie ma prawa odpalic...

no jeżeli jeden punkt tj 20stopni na charakterystyce będzie się zgadzał a w innych temp. będą duże rozbieżności to ogólnie lipa, zawsze można go wybebeszyć z jakiejś rozwalonej przepływki

Bardzo zaciekawił mnie ten temat. A co powiecie na czujnik temp. powietrza zasysanego z silnika AGG/ADY?? Tam jest to osobno niż w 2E/PF

ważna jest charakterystyka jak jest taka sama to pewnie że może być, zresztą jak każdy z innego silnika byle by była taka sama charakterystyka, chyba że ktoś sobie będzie soft pisał po nowemu to może wsadzać co mu się podoba

Bo to jest dobra alternatywa dla aut co mają LPG i przepływomierz klapkowy... kumplowi jakiś czas temu strzelił tak LPG, że przepływka się zablokowała i dlatego możliwe, że następnym razem byśmy zrobili coś takiego jak w tym temacie jest opisane .

w 2e postepujemy tak samo?

Prawie, musisz kupic przepustnice z 2E ale automata , poniewaz tam jest podwojny potencjomter gdyz ten 2 struje jeszcze skrzynia poniekad, i to ten 2 przerabiamy odrazu mowie ze wartosci beda inne , a jakie nie wiem musialbym pomiezyc .Audotada odpowie ci na wszstkie proboemy.

kolego, jak to się sprawuje? możesz dać jakieś zdjęcie jak to wygląda?

odgzewam bo troche mnie temat zaciekawił, tylko potrzebna jest przepustnica z potencjometrem od 2E ale ona chyba do kolektora od 16tki nie pasuje? ABK chyba ma taki sam potencjometr a pasuje na pewno bo przepustnice są takie jak w 16V

EDIT

Już się zorientowałem, w tej B3 którą Spawacz dłubał był kolektor z ABFa więc przepustnica pasuje, do kolektorów z innych 16V nie pasuje

Panowie, to jak pasuje ten potencjometr z przeputnicy od ABK ?


Ja coś pomyśle nad tym bo to może być fajne rozwiązanie w mojej 16v

zawsze zrobisz adapter i juz pasuje nawet do 9A , ale tak jak napisal koleha w audi 2.0 8v ABK tez jest potencjometr wiec mozesz ta cala przepustnicy dac np. to 9A , KR i innnych co maja podwojne. Tylko wykalibrowac i tez lata, ale mozna jeszcze ma Map-sens z opla np 1.4/1.6 mono robic on ma zakres pracy 15-100kpa wiec tak jak powinno byc, dostroisz resztre przepustnica i tez lata, alternatyw jest sporo.

a np w PF-ie co z krancowkami?