Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem w trakcie budowy Mk1 1.8 Dx i poszukuje informacji o przejściu z mechanicznego na elektorniczny wtrysk, do auta chce też włożyć jakiś ostrzejszy wałek, auto głównie do jazdy torowej, czasem miasto. Niektórzy powiedzą aby sprzedać dx i wsadzić Kr czy coś pokrewnego niestety to nie wchodzi w gre, w silniku mam zrobione już wszystko na nowych tłokach, korbach, większych zaworach, pompie itp. Jaka jest wytrzymałość tego silnika w przypadku założenia turbosprężarki, 0.7b wytrzyma ?? Co ze skrzynią (5 biegówka). Za wszelkie informacje będe bardzo wdzięczny.

nie chce cie martwic ale do tego zestawu lepszy jest k-jetronic i w to bym sie bawil nie w digi i pisanie programu do niego

Tak czy siak planuje wsadzenie jeszcze SMT6 i wystroje nie tego, sonde EGT i AFR mamy, myśle że da sobie rade.

nie kombinuj z digi i smt6 tylko zestroj k-jeta moim zdaniem najleppsze dla silnika jest zestrojenie wszystkiego na k_jetronic bo to potega jest

Macior pisze:Witam, jestem w trakcie budowy Mk1 1.8 Dx i poszukuje informacji o przejściu z mechanicznego na elektorniczny wtrysk, do auta chce też włożyć jakiś ostrzejszy wałek, auto głównie do jazdy torowej, czasem miasto. Niektórzy powiedzą aby sprzedać dx i wsadzić Kr czy coś pokrewnego niestety to nie wchodzi w gre, w silniku mam zrobione już wszystko na nowych tłokach, korbach, większych zaworach, pompie itp. Jaka jest wytrzymałość tego silnika w przypadku założenia turbosprężarki, 0.7b wytrzyma ?? Co ze skrzynią (5 biegówka). Za wszelkie informacje będe bardzo wdzięczny.

ja nie widzie problemu, szukasz zestawu z G60 jak chcesz pod turbo, 2 dni pracy i wszystko działa na elektronice.

kolega w scirocco zastąpił mechanika czys takim, ale to tylko i wyłacznie z powodu braku fachowców do ustawienia odpowiednio wtrysku mechanicznego
Digifant II i po klopocie

Panowie potrzebuje rady- chce wymienic 2e2 na wtrysk, silnik RF.
Moje pytania
1) co najlepiej zalozyc- digi, jeta, czy cos innego
2) co potrzebuje zakupic zeby dokonac przekladki
3) jakie sa szacowane koszty czesci
4) ile moge dac za przelozenie i zgranie tego wszystkiego? Sam nie jestem w stanie tego zrobic.

Z gory dzieki za odp

Cockney pisze:Panowie potrzebuje rady- chce wymienic 2e2 na wtrysk, silnik RF.
Moje pytania
1) co najlepiej zalozyc- digi, jeta, czy cos innego
2) co potrzebuje zakupic zeby dokonac przekladki
3) jakie sa szacowane koszty czesci
4) ile moge dac za przelozenie i zgranie tego wszystkiego? Sam nie jestem w stanie tego zrobic.

Z gory dzieki za odp

poczytaj tu powinno naświetlic ci sprawe
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=672

Macior pisze:Witam, jestem w trakcie budowy Mk1 1.8 Dx i poszukuje informacji o przejściu z mechanicznego na elektorniczny wtrysk, do auta chce też włożyć jakiś ostrzejszy wałek, auto głównie do jazdy torowej, czasem miasto. Niektórzy powiedzą aby sprzedać dx i wsadzić Kr czy coś pokrewnego niestety to nie wchodzi w gre, w silniku mam zrobione już wszystko na nowych tłokach, korbach, większych zaworach, pompie itp. Jaka jest wytrzymałość tego silnika w przypadku założenia turbosprężarki, 0.7b wytrzyma ?? Co ze skrzynią (5 biegówka). Za wszelkie informacje będe bardzo wdzięczny.

A myslales o wysterowaniu tego megasquirtem ?? Ma ktos wogole doswiadczenia z megasquirtem ??

Michu-HST pisze:

Macior pisze:Witam, jestem w trakcie budowy Mk1 1.8 Dx i poszukuje informacji o przejściu z mechanicznego na elektorniczny wtrysk, do auta chce też włożyć jakiś ostrzejszy wałek, auto głównie do jazdy torowej, czasem miasto. Niektórzy powiedzą aby sprzedać dx i wsadzić Kr czy coś pokrewnego niestety to nie wchodzi w gre, w silniku mam zrobione już wszystko na nowych tłokach, korbach, większych zaworach, pompie itp. Jaka jest wytrzymałość tego silnika w przypadku założenia turbosprężarki, 0.7b wytrzyma ?? Co ze skrzynią (5 biegówka). Za wszelkie informacje będe bardzo wdzięczny.

A myslales o wysterowaniu tego megasquirtem ?? Ma ktos wogole doswiadczenia z megasquirtem ??

jedynie GTO moze cos powiedziec wiecej na ten temat

Michu-HST pisze:

Macior pisze:Witam, jestem w trakcie budowy Mk1 1.8 Dx i poszukuje informacji o przejściu z mechanicznego na elektorniczny wtrysk, do auta chce też włożyć jakiś ostrzejszy wałek, auto głównie do jazdy torowej, czasem miasto. Niektórzy powiedzą aby sprzedać dx i wsadzić Kr czy coś pokrewnego niestety to nie wchodzi w gre, w silniku mam zrobione już wszystko na nowych tłokach, korbach, większych zaworach, pompie itp. Jaka jest wytrzymałość tego silnika w przypadku założenia turbosprężarki, 0.7b wytrzyma ?? Co ze skrzynią (5 biegówka). Za wszelkie informacje będe bardzo wdzięczny.

A myslales o wysterowaniu tego megasquirtem ?? Ma ktos wogole doswiadczenia z megasquirtem ??

Narazie pojeździ na k-jecie, a za rok nowy silnik.