Forum.VWGolf.pl

Witam! Jest duzo tematow odnosnie podnoszenia mocy w innych 8 zaworówkach ale nie moge nic znaleźć o 2E.

A wiec jak mozna podniesc moc w 2e? Sa jakies sprawdzone przepisy? Czy graty z innych silnikow jak np wieksze przepustnice lub kolektory ssace pasuja do niego?

Z gory dziekuje za odpowiedzi:)

Mój przepis:
- dolot z ADY/AGG
- porting głowicy
- większy talerzyk w przepustnicy
- wydech bardziej przepustowy
- program

dolot masz na mysli puszke z rura powietrza czy kolektor ssacy? Talerzyk wiekszy od czego ? i to juz po rozwierceniu przepustnicy?

toffic pisze:Mój przepis:
- dolot z ADY/AGG
- porting głowicy
- większy talerzyk w przepustnicy
- wydech bardziej przepustowy
- program

to ja wrzuce moj przepis/plan wdrazany juz w zycie
blok AGG
głowica po moim prtingu ABA z oversizowymi zaworami supertech, HD spreżynkami supertech, tytanowe talezyki supertech
wałek hmm nad wałkiem sie zastanawiamy
tłoki doprezajace JP 84mm
kolektor to customowy SRI z przepustnicą VR6
baran supersprint
sterowanie megasquirt

Borys pisze: to ja wrzuce moj przepis/plan wdrazany juz w zycie
blok AGG
głowica po moim prtingu ABA z oversizowymi zaworami supertech, HD spreżynkami supertech, tytanowe talezyki supertech
wałek hmm nad wałkiem sie zastanawiamy
tłoki doprezajace JP 84mm
kolektor to customowy SRI z przepustnicą VR6
baran supersprint
sterowanie megasquirt

Twój przepis jest pyszniejszy tylko $$$

toffic pisze:

Borys pisze: to ja wrzuce moj przepis/plan wdrazany juz w zycie
blok AGG
głowica po moim prtingu ABA z oversizowymi zaworami supertech, HD spreżynkami supertech, tytanowe talezyki supertech
wałek hmm nad wałkiem sie zastanawiamy
tłoki doprezajace JP 84mm
kolektor to customowy SRI z przepustnicą VR6
baran supersprint
sterowanie megasquirt

Twój przepis jest pyszniejszy tylko $$$

Docelowo plan na ITB ale nie ma gdzie kupic gotowca pod ABA i podobne
graty juz sa w 90% czasu brak

Borys, Po takich zabiegach na jaka moc mozna liczyc?

O Borys niezle zaswirowales z tym itb. Na itp to mysle ze z ok 200-220 KM w NA ale to bedzie bardzo wysoko i dobre panewki musza byc ,a w 1 setupie pewnie z 170KM moze ciut wiecej powinno byc , dobry setup i przemyslany , tylko daj zdjecia tlokow z AGG zeby inny wiedzeli o co chodzi, dlaczego to a nie 2E czy ADY.

spawacz pisze:O Borys niezle zaswirowales z tym itb. Na itp to mysle ze z ok 200-220 KM w NA ale to bedzie bardzo wysoko i dobre panewki musza byc ,a w 1 setupie pewnie z 170KM moze ciut wiecej powinno byc , dobry setup i przemyslany , tylko daj zdjecia tlokow z AGG zeby inny wiedzeli o co chodzi, dlaczego to a nie 2E czy ADY.

ale toki sa dop[rezajace JP wiec co tu dawac

narazie zalezy mi zeby moje 2e w mk2 jechalo podobnie jak moje poprzednie 2.8 w e36 czyli 280nm i 193 konie przy 1400kg

Obydwaj wiemy ze AGG ma inne tloki niz 2E czy ADY , nie chodzilo mi o to ze masz doprezajace tylko o wyglad od komory spalania, pomyjajac fakt ze maja inne st. spr.

ale on ma tłoki JP i mają takie wymiary jakie sobie wybrał

Borys pisze: głowica po moim prtingu ABA z oversizowymi zaworami supertech, HD spreżynkami supertech, tytanowe talezyki supertech

i ile mocy przybędzie po Twoim portingu ?

i czy porting głowicy RP też byś zrobił ? koszt/moc ?

malf pisze:

Borys pisze: głowica po moim prtingu ABA z oversizowymi zaworami supertech, HD spreżynkami supertech, tytanowe talezyki supertech

i ile mocy przybędzie po Twoim portingu ?

i czy porting głowicy RP też byś zrobił ? koszt/moc ?

nie przeprowadzałem takich badan ile mocy po portingu
co do ceny to prv od tego jest