Forum.VWGolf.pl

Powoli mój 9a dojrzewa w garażu czekam jeszcze na uszczelki , i zastanawiam się jak silnik będzie się zachowywał ze znacznie lżejszym zestawem sprzęgłowym,zamachem od silnika abs , wolał bym znać opinię większego grona Zastanawiam też czy faktycznie 9a będzie pracować z zapłonem abs-a
3 jak z chłodnicą

powinien się lepiej wkręcać na takim sprzęgle ale może też długo nie wytrzymać taki zestaw, co do zapłonu to da się zrobić i będzie działać, chłodnica powinna dać radę

Sprzęgło da radę. Swego czasu użytkownik Storm miał mk3 wpierw z ABS'em a później wsadził ABF'a na sprzęgle i skrzyni z poprzedniego silnika i jeździło to bezproblemowo.

bo jazda jeździe nie równa

Gdyby nie ostatni post byłbym już szczęśliwy

archeolog, Storm raczej nie oszczędzał silnika i nic się ze sprzęgłem nie działo. Ja jeżdżę na sprzęgle takiej wielkości jak ABS. W TD mam 217Nm przy 2.2 tys obr/min i nic mi się nie ślizga. To w 9A gdzie moment nie rośnie od samego dołu tylko w wyższych partiach obrotów nie powinno być żadnym problemem.

No spoko trzymam cie za slowo Powiedz mi gdzie dostane najtaniej uszczelkę pod głowicę pod 9a ?Mam pytanie i potrzebuję szybko odpowiedzi bo jutro daję głowice do planowania a nie wiem ile można bezpiecznie zdjąć ?

Mam następne pytania:
1-Czy pompa wspomy Ab-esa razem z łapką podpasuje do 9a
2-Czy łapa alternatora wraz z napinaczem z abs będzie pasować
3-Czy ktoś przekładał kółko wieloklinowe na wał 9a bo ponoć są inne rozstawy tych czterech imbusów i trzeba się pogodzić ze zwykłym pasekiem klinowym
4-Czy jest możliwość zamontowania pompy wody z abs bo mam prawie nową
5-Nie mam zejścia z 2na1 wydechu mam sam kolektor , czy muszę kupować ten element czy można coś latwo wyczarować z wydechu ABS-a ?

pompa wspomy pasuje, ewentualnie zrobić dystans pod koło pasowe żeby było współosiowo z wałem, alternator bez modów nie spasi bo musi być raczej od 16v, koło pasowe pasuje na wał nie nm różnicy w otworach, nic nie trzeba przerabiać, pompa wody taka sama tylko tak samo jak wspoma trzeba dopasować koło pasowe żeby pasek równo szedł, musisz zmienić wydech od kolektora i założyć od 9A (tzw portki) reszta od katalizatora będzie pasować bez większego kłopotu

Wielkie dzięki tych portek właśnie nie mam na allegro handlarz sobie zażyczył 180zł Możesz dokładniej opisać z alternatorem ? co stanowi różnice ?

mocowania są inne i raczej nie podejdzie bez dorobienia uchwytów

Chciałbym żeby sam etap wymiany silników trwał jak najkrócej ale widzę że chyba jest to niemożliwe , rozumiem ze 16v maja swoje nietypowe alternatory ? od golfa 2 nie podejdzie

wymiana silnika jest w miarę prosta gorzej dopasować kółka i właśnie alternator, dlatego lepiej założyć cały silnik z osprzętem niż bawić się z przekładaniem

archeolog pisze:Mam następne pytania:
1-Czy pompa wspomy Ab-esa razem z łapką podpasuje do 9a
2-Czy łapa alternatora wraz z napinaczem z abs będzie pasować
3-Czy ktoś przekładał kółko wieloklinowe na wał 9a bo ponoć są inne rozstawy tych czterech imbusów i trzeba się pogodzić ze zwykłym pasekiem klinowym
4-Czy jest możliwość zamontowania pompy wody z abs bo mam prawie nową
5-Nie mam zejścia z 2na1 wydechu mam sam kolektor , czy muszę kupować ten element czy można coś latwo wyczarować z wydechu ABS-a ?

1 tak ale patrz punkt 2
2 tak ale trzeba przełożyć WSZYSTKO
3 pasuje
4 patrz punkt nr 2
5 możesz poszukać z GTi 8V
Odnośnie pasków: musisz przełożyc wszystko ze swojego ABSa (łapy, pompy, alternator, koła) i wtedy będziesz miał pasek PK w 9A