Forum.VWGolf.pl

Co można wyciągnąć z motoru 2.0 8V (AZJ), 115KM z 2l wydaje mi się trochę mało.
Nie oczekuję 180KM, ale w wynik w granicach 130-135KM bez wydawania góry pieniędzy byłby mile widziany.
W samochodzie sekwencja gazu BRC.

115 koni przy ośmiu zaworach to raczej normalny wynik.

mitusm pisze:wynik w granicach 130-135KM bez wydawania góry pieniędzy byłby mile widziany

a ile kasy na to masz? tak bedzie latwiej odpowiedziec jak wiemy jaką gotówką dysponujesz.

Zacznijmy powiedzmy od 1.5tyś, co prawda miała to być kasa na jakieś 17-stki, ale na razie koła mogą poczekać. Gdyby przy okazji spadło trochę spalanie było by miło, lubię czasami mocniej przycisnąć, a czasami bawię się w ecodriving
Jak by wyglądała sprawa wymiany skrzyni biegów na 6-tkę, pokonuję dużo kilometrów autostradami i expresówkami, silnik ładnie ciągnie od "dołu", a przy prędkościach rzędu 150km/h mam ponad 4tyś obrotów, max. moment przy 2.5tyś chyba. 6-sty bieg wyciszył by auto i obniżył spalanie, przy okazji przyspieszenie powinno się poprawić.

za 1,5 to wiele nie zrobisz a i KM wiele nie uzyskasz. Mozesz zrobic porting glowicy i kolektor wydechowy , albo zamiast tego wałek i już 1,5 tys wydane a przyrosty będą niezauważalne. Poza tym wygląda na to że nie do końca sam wiesz czego chcesz, bo teraz piszesz o skrzyni 6tce i ecodrivingu a wczesniej o podniesieniu mocy.

Takie mam 2 natury, lubię pośmigać a czasami bawić się w oszczędzanie Coś mi się wydaje że w jednym samochodzie nie da się tego osiągnąć. Na pomysł z tą skrzynią wpadłem w sumie na samym końcu, bo chyba załatwiła by sprawę troche lepszego przyspieszenia i mniejszych obrotów silnika przy wyższych prędkościach.

Małe spalenia i zabawa w zwiększanie mocy to w dieslu można się tak bawić a przy takim silniku to niema sensu.

daniel1d pisze:Małe spalenia i zabawa w zwiększanie mocy to w dieslu można się tak bawić a przy takim silniku to niema sensu.

I wszystko w tym temacie .

Niby dlaczego benzynowe 2.0 + lpg, ma być mniej oszczędne niż sławne tdi ?? Przy jeździe do 110km/h bez problemu spalam 9L lpg.

Kolego źle zrozumiałeś. Nikt nie mówi, że 2.0+LPG nie jest oszczędne, tylko, że jak chcesz mieć i tanio i mocno to kup TDI. Ew. jakaś mocniejsza benzyna+LPG ale żaden silnik w Mk4 nie zniesie LPG tak dobrze jak 2.0. i 1.6 8v, więc ryzyko już wzrasta.

Chyba faktycznie odpuszczę sobie z wzmacnianiem silnika, ile kosztowała by wymiana skrzyni biegów na 6-stke, będzie trzeba chyba czegoś szukać od 1.8T, bo od tdi będzie chyba za szybka.