Forum.VWGolf.pl

pomoze ktos??

zmiana na td???

to napewno by pomoglo

ale mi chodzi o to czy po zmianie na jakies inne wtryski czy cos z pompa wtryskowa lub cos w tym rodzaju. zajmuje sie naprawa pomp wtryskowych i wiem ze w 1.9 TD po zmianie korekty np z ducato jest wieksza moc. Niestety nie wiem czy przy tym silniku da sie cos zrobic:)

[ Dodano: 01 Kwi 2010 23:26 ]
zalozylem przelotowke tak jak by lepiej ale moce cos jeszcze??

Przerabiałem ten temat u siebie.

1. Na samym początku ustawiłem kąt wtrysku, ponieważ był przestawiony. Zaczął lepiej palić.
2. Przestawienie dawki paliwa o 20 stopni w prawo. Naprawdę to dało dużo, ponieważ adekwatnie odczuwałem jej brak. Oczywiście pojawi się lekki dymek.
3. Zmiana wydechu od TD, mod warty wydanych pieniędzy, JP ożył, zszokowało mnie przyśpieszenie od 3 tys, co na ori wydechu takiego nie odczuwałem. Można wreszcie wyprzedzać.
4. Dolot mam pomodzony z ori JP i PN, tak że początek dolotu sięga pod przedni pas. Również odczuwalny przyrost może z 0,5 km:)

Sumując:

Przed modami ledwo 140 w długich męczarniach.
Po modach 130 w dużo krótszym czasie, nie pamiętam dobrze, ale przy 140-145 spokojnie jadę jeszcze 4 i wkładam 5 i ciągnie dalej, narazie max to 155 km/h.

Auto jest trochę obciążone matami wygłuszającymi, a każdy litr w baku przy takim silniku jest odczuwalny.

Moim zdaniem nawet taki JP jest fajny, jeżeli mu się pomoże.

VWPABLO pisze:nawet taki JP jest fajny

każde auto jest fajne jeśli wkłada się w nie swoją pracę jak i dużo serca
i niech dalej będzie tak że każdy przerabia to co ma, a nie patrzy z zazdrością na auta mocnniejsze, szybsze...

Zapomniałem o jednym szczególe.

Przy spasowywaniu uszczelek od kolektora wydechowego, zauważyłem że dziury w kolektorze są mniejsze i mają garby wewnątrz. Po prostu były źle spasowane, wszystkie cztery. Nie zastanawiając się chwili dłużej złapałem za multiszlifierkę i dopiłowałem dziury w kolektorach, aby zgadzały się z uszczelkami. Nie wiem czy coś to dało na przyrost mocy, ale na pewno satysfakcję z wykonanej roboty.

A tego, że głowica ma mniejsze wyloty to już nie zauważyłeś?

Załóż wtryski z SB/RA albo chociaż JR to też się poprawi.

Tutaj podobny temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122409&start=0

Na kolektorze różnica nie była bardzo dużo, do przeżycia. Jestem z takich którzy lubią dłubać i nawet taka głupota sprawia mi dużo frajdę. Gdyby głowica była na stole to oczywiście ona też została by poprawiona, ale na silniku nie ma jak.

O wytryskach jeszcze nie słyszałem, ale czy po założeniu takich wtrysków JP nie będzie miał za mało powietrza? Są to wtryski wydajniejsze.

Osobiście mam w moim silniku właśnie wtryski z JR i wg mnie lepiej pracuje, nie kopci tak jakby to miało miejsce po podkręceniu dawki przy zwykłych wtryskach. Ważne tylko, żebyś miał zdrową pompę, bo ciśnienia różnią się o 25 barów.

Pewnie lepiej rozpylają paliwo pod większym ciśnieniem.

Czy kąt wtrysku masz ruszony?

Na ucho ustawiałem także ciężko określić, pewnie coś przyspieszony.

dzieki wielkie bede dzialal

Tak jak moj kolego silniczek no ja mam tlumik przelotowy i smigam max osiagnolem 165 km/h Wiecej sie chyba nie da

próbowałem z talerzykiem w pompie ale to nie to jest przelot wieksza dawka i sie smiga a to 165 to chyba max jak na niego