Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jestem tutaj nowy na forum i szukałem tez w innych tematach i nie znalazłem informacji na temat wspomagania w silniku 1.4

Więc mój problem polega ze posiadam golfa III w silniku 1.4 i nie mam w nim wspomagania i chcialbym je zalozyć koszt kompletnego wspomagania ze szrotu to 350zł
i teraz czy na 100% bede mógł je zamontować .... gadałem z kumplami i mówia ze w silniku musza byc jakies gwinty... i gdzie ja mam ich szukac... jaki koszt bylby zeby to załozyć...

Z góry dzięki za odp.

potrzebne ci bedzie maglownica, zbiorniczek płynu wspomagania, węże, pompa
w sumie wszystko sprowadza sie do umocowania pompy, bo reszta to już mały pikuś
o ile się nie mylę pompa wspomagania mocowana była do łapy trzymajacej alternator, tak więc będziesz musiał zakupić sobie taką łapę mocujacą,ewentualnie wyrwać ją w zestawie ze szrotu
a i jeszcze kółko napedzające pompe na wał korbowy

I do zestawu z tego co się orientuje musi być jeszcze inny alternator.

ciulalla pisze:musi być jeszcze inny alternator.

możliwe, może różnić się dolnym naciągiem, będzie miejsce na sprężynę do naciągu albo tylko łapki przykręcane na klucz 13

No miło to słyszeć ze w koncu ktos mi odpowiedzial ze mozna... inni mi mowili ze jakies gwinty musza byc gdzies w bloku silnika takie tak sranie w banie ze tak powiem... czyli wystaczy kupic lape zeby to przymocowac ? a silnik straci cos na mocy ? jaki bylby koszt robocizny tego ?

BeNaSsS pisze:No miło to słyszeć ze w koncu ktos mi odpowiedzial ze mozna... inni mi mowili ze jakies gwinty musza byc gdzies w bloku silnika takie tak sranie w banie ze tak powiem... czyli wystaczy kupic lape zeby to przymocowac ? a silnik straci cos na mocy ? jaki bylby koszt robocizny tego ?

wystarczy kupic łapę i alternator
montaż tego wszystkiego jak u mnie ok 250zł, może ktoś ci taniej to zrobi, jak nie to zapraszam

[ Dodano: 27 Mar 2010 08:52 ]
a silnik mocy raczej nie straci, pompa wspomagania jest pompą która daje duże ciśnienie, ale ma małą wydajność, więc jedynymi objawami montażu wspomagania będzie lżejsze kręcenie kierownicą

Ok dzięki panowie za pomoc
A co z tym założeniem to jeszcze pomyśle
A duzo jest z tym roboty ?
Na miejscu da rade zrobić ?

BeNaSsS pisze:Na miejscu da rade zrobić ?

tzn??? czyli przyjeżdzasz, bierzesz paczkę fajek i czekasz żeby wyjechać już ze wspomaganiem???
to zależy, ja pracuję tylko wieczorami, czyli godziny 17-24, więc pewnie w jeden wieczór dałoby się
a niedaleko masz do mnie???

Od kopie temat trochę bo chciał bym się dowiedzie czy już zamontowane bo na dniach zamierzam się za to zabrać na dniach i nie wiem czy gra jest warta świeczki

No to mogę wam powiedzie ze na pewno alternator trzeba zmienić bo pasek naciąga już rolka a nie jak w poprzednim przypadku sprężynka pod alternatorem..

Juz zamontowane , powiem tylko że nie jest bardzo trudno bo w sumie to tylko parę śrub, ale mi w warunkach warsztatowych zajęło to ok 5h + zbieżność.

Mam silnik 1.4 ABD 55KM. Wspomaganie wyjąłem z 1.6ABU 75km Czyli niemal że z takiego samego bloku. Ale niespodzianka-nikt nie pisał że nowa łapa na której jest alternator, napinacz, oraz pompa jest dłuższa a przez to nie pasuje na dolne otwory w bloku, więc trzyma się tylko na dwóch górnych śrubach. Fakt śruby są duże i porządne, ale o tym nikt nie wspomniał, śruby od przekładni się po urywały,były tak zgnite ze szok, a do tego niechciały opuścić ławy, dokładnie 2 Więc chylę czoła ludziom którzy robią to w jeden wieczór w garażu, i z kanału..

A elementy potrzebne to:
1.Przekładnia z drążkami i końcówkami
2.Krótszy krzyżak niż ten co mamy( najlepiej zdemontować od razu z tym co był przy wspomaganiu)
3.Łapa z alternatorem rolką i pompą.
4.Dwie miedziane podkładki pod śrubę od przewodu do wspomagania.
5.Nowe opaski zaciskowe na śrubkę 16-25 6szt
6.0.7L płynu do wspomagania, ja użyłem czerwonego.
7.Nowe 4 śruby 8'' na klucz 13'' z nakrętkami ( do montażu przekładni) długość ok 12cm.
8.Koło pasowe zostaje to samo, chyba że wcześniej mieliśmy pasek klinowy a nie pk.
9.I sporo dobrych chęci przy tej walce

W razie pytań pomogę.

Witam, mam pytanie odnośnie wspomagania, nie jestem mechanikiem ale założyłem wspomaganie sam w golf 3 1.4 i wszystko działa jak trzeba tylko ze alternator jest 2 mm od kolektora, pytanie moje to czy niezapali sie on, stopi itd...