SWAP HEBLI z audi s3
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- KonradzikIV
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2722
- Rejestracja: pn gru 17, 2007 15:13
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
SWAP HEBLI z audi s3
witam
mam takie pytanie, przymierzam się do wymiany seryjnych hebli na 312/256 i o ile w temacie przodu jest dużo porad na necie i praktycznie wszystko mam już przygotowane na wymianę to z tyłem jest problem.
zaciski i jarzma pochodzą z audi s3 czyli 4x4 wyczytałem gdzieś tam na necie że jarzmo nie będzie pasować do mocowania beli skrętnej i będzie potrzebny dystans do dorobienia, i moje pytanie - czy to prawda ? jak to wygląda w praktyce ? czy ktoś u siebie to przerabiał i może powiedzieć jaki ten dystans...
z góry dzięki za odpowiedź.
mam takie pytanie, przymierzam się do wymiany seryjnych hebli na 312/256 i o ile w temacie przodu jest dużo porad na necie i praktycznie wszystko mam już przygotowane na wymianę to z tyłem jest problem.
zaciski i jarzma pochodzą z audi s3 czyli 4x4 wyczytałem gdzieś tam na necie że jarzmo nie będzie pasować do mocowania beli skrętnej i będzie potrzebny dystans do dorobienia, i moje pytanie - czy to prawda ? jak to wygląda w praktyce ? czy ktoś u siebie to przerabiał i może powiedzieć jaki ten dystans...
z góry dzięki za odpowiedź.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Bierz tylne zaciski i jarzma z octavii rs ośki, podchodzą pnp, stare zaciski nie podejdą.
Oprócz tego tarcze 256 z octavii/s3,
trzeba jeszcze osłony tarcz od octy bądź stare podciąć szlifierką.
Klocki hamulcoew są takie same.
Oprócz tego tarcze 256 z octavii/s3,
trzeba jeszcze osłony tarcz od octy bądź stare podciąć szlifierką.
Klocki hamulcoew są takie same.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- KonradzikIV
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2722
- Rejestracja: pn gru 17, 2007 15:13
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Niedawno poszedł cały zestaw od RS 312/256 do swapa za 700zł na forum LCT :/
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- morfeusz86r
- Forum Master
- Posty: 1234
- Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58
- KonradzikIV
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2722
- Rejestracja: pn gru 17, 2007 15:13
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
odkopuje dla potomnych jakby ktoś chciał robić takiego swapa.
o ile przy swapie na przodzie na zestaw 312mm nie ma większych problemów i jest dużo informacji na necie to przy swapie tyłu na zestaw 256 mm pochodzący od 4 motion niewiele jest informacji i do tego niepełne.
więc mając tylni układ 256 od auta 4 motion będziemy potrzebować :
-osłony tarcz (ewentualnie stare potraktować szlifierką)
-podkładki o grubości 6mm aby przykręcić jarzmo do belki
-dłuższe o te 6mm śruby do przykręcenia jarzma do belki
- tarcze i klocki ( u mnie ate pd od słabszych aut z układem 256 na przodzie)
a teraz fotki :
wycinamy osłonę :
szukamy śrubek:
przycinamy śrubki:
no i już gotowe : (widać podkładki między belką a jarzmem)
a tak od frontu:
tyle, w razie pytań pisać
o ile przy swapie na przodzie na zestaw 312mm nie ma większych problemów i jest dużo informacji na necie to przy swapie tyłu na zestaw 256 mm pochodzący od 4 motion niewiele jest informacji i do tego niepełne.
więc mając tylni układ 256 od auta 4 motion będziemy potrzebować :
-osłony tarcz (ewentualnie stare potraktować szlifierką)
-podkładki o grubości 6mm aby przykręcić jarzmo do belki
-dłuższe o te 6mm śruby do przykręcenia jarzma do belki
- tarcze i klocki ( u mnie ate pd od słabszych aut z układem 256 na przodzie)
a teraz fotki :
wycinamy osłonę :
szukamy śrubek:
przycinamy śrubki:
no i już gotowe : (widać podkładki między belką a jarzmem)
a tak od frontu:
tyle, w razie pytań pisać
Ostatnio zmieniony czw cze 10, 2010 16:07 przez KonradzikIV, łącznie zmieniany 2 razy.
- morfeusz86r
- Forum Master
- Posty: 1234
- Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58
- navwiedzony
- 777
- Posty: 680
- Rejestracja: wt mar 18, 2008 13:37
- Lokalizacja: Zabrze
- Auto: Golf 7R
- Silnik: CJXC
Tutaj jest też sporo o tyle:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0
A tu o przodzie:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0
Jakby ktoś sobie życzył wsio nowe i ori to bardzo proszę (opcja najtańsza i pasująca p&p, części głównie z Octavii RS):
Przód:
- Tarcza 312 - 8N0 615 301 A
- Jarzmo (obie strony takie same) - 1U0 615 125
- Osłona L - 1J0 615 311
- Osłona P - 1J0 615 312
Tył:
- Tarcza 256 – 8N0 615 601 B
- Jarzmo str L – 1U0 615 425
- Jarzmo str P – 1U0 615 426
- Zacisk L - 1U0 615 423
- Zacisk P - 1U0 615 424
- Osłona L - 1J0 615 609
- Osłona P - 1J0 615 610
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0
A tu o przodzie:
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0
Jakby ktoś sobie życzył wsio nowe i ori to bardzo proszę (opcja najtańsza i pasująca p&p, części głównie z Octavii RS):
Przód:
- Tarcza 312 - 8N0 615 301 A
- Jarzmo (obie strony takie same) - 1U0 615 125
- Osłona L - 1J0 615 311
- Osłona P - 1J0 615 312
Tył:
- Tarcza 256 – 8N0 615 601 B
- Jarzmo str L – 1U0 615 425
- Jarzmo str P – 1U0 615 426
- Zacisk L - 1U0 615 423
- Zacisk P - 1U0 615 424
- Osłona L - 1J0 615 609
- Osłona P - 1J0 615 610
Ostatnio zmieniony pt cze 11, 2010 09:04 przez navwiedzony, łącznie zmieniany 1 raz.
Były: mk3 GT Colour Concept; mk3 GTI TDI 20 Jahre; mk4 GTI TDI Exclusive; mk7 1.4 Highline z DSG
SWAP HEBLI z audi s3
Witam własnie zabrałem sie za swap hebli na tyle i co sie okazało ... zaskoczeni max ... oczywiscie zaciski z 4x4 wiec mam ładne dystanse na 6mm a tu psikus nie pasuje są zbyt małe przydało by sie z 8 mm nie wiem dlaczego ,czy winą moze być to ze tarcze 256x22 mam z przedniej ośki ? różni sie czymś tarcz 256x22 z przodu a tył 256x22?
Gdzie kończy sie odwaga... zaczyna sie Brawura :D
SWAP HEBLI z audi s3
tak tarcze sa inne przodu i z tylu inne
o to mój dupowóz viewtopic.php?f=89&t=449192
-
- Nowicjusz
- Posty: 31
- Rejestracja: pn mar 22, 2010 07:21
- Lokalizacja: Rykały
- Kontakt:
SWAP HEBLI z audi s3
hutton jestes pewien? Mi bez problemu podeszly na tyl tarcze 256mm przeznaczone na przod
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 523
- Rejestracja: ndz mar 08, 2009 01:27
- Lokalizacja: Oborniki Śląśkie
SWAP HEBLI z audi s3
Jedno pytanie zmieniłem 256 na 312 z przodu w fabi pytanie czy swap tylnich na 256 dużo pomoże? Ewentualnie mogę coś wykorzystać z tego co mi zostało z przednich hamulców? Wiem że trzeba szukać zacisków od octavii RS jakieś innego mogą być na tył bo czytam i niektórzy mówią że z 4x4 nie pasują?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości