Forum.VWGolf.pl

witam wszytskich mam pytanie jak podrobic silnik na gazniku robie teraz kapitalny remon co prawda mialem te tloki itd 1.8 gt mial ze mna powazne problemy ale chcial bym cos wiecej ;D moze jakis dolot?? itd ?????? chcial bym informacji od kogos co robil jusz tego typu silnik a nie co slyszal ze tak mozna z gory dzieki

swap z 1.6 nic nie wyciagniesz zbyt malo rozwojowy jedynie zalozyc webera z duzego fiata bedzie trochu wieksze kopniecie i lepszy wkret na obroty ew podwojne gazniki duze koszta co za tym idzie lepiej swap

kupilem silnik na mechanicznym ale niestety okazal sie padniety noi go oddalem ;/ i zrobilem u siebei kapitalke wiec nie bardzo mi pasuje teraz go oddac na zlom;/

MaRo1705, a 142 - konne mk1 1,6 na pierburgu Walus'a? Uwież mi,mając abf'a w mk1 nie masz z jego jedynką szans :green_fuck:

smolka007, zacznij tak jak piszesz,od remontu - wszystkie panewki nowe - oczywiście musisz pomierzyć żeby nie było nadmiernych luzów,nowe tłoki nad wymiarowe z nowymi pierścieniami, osiowanie wału i WYWAŻANIE DYNAMICZNE wraz z ODCHUDZONYM zamachem - dotarcie na ostro :green_fuck:

Remont głowicy - zawory 40 mm z np PF'a,szlif gniazd,nowe prowadnice i PORTING, dodatkowo splanować ją odpowiednio,żeby stopień sprężania zwiększyć - lać CO NAJMNIEJ 98

Włożyć mechaniczne popychacze chociażby z JB ;p

4 gaźniki - tania opcja to z jakiegoś ściga a droższa webery 40 mm.


Jak chcesz większy hardcor'e to wał i tłoki z 1,8 (chyba,że coś tam jeszcze potrzeba - nie zastanawiałem się nad tym, głowica z mk4 8v (dolot od przodu), baran i cały wydech ;p
Skrzynia FM albo ta z golfa syncro (napęd syncro odpuść),4 gaźniki weber 45 mm,tłoki doprężające,wałek nawet ponad 300 st i 200 koni możliwe...


Ale czy to wszystko ma sens? Sprzedaj co masz,kup 16v i 4 gaźniki i ciesz się

bandyta mk1love, tylko policz koszta taniej wyjdzie swap a i silnik dlugo nie pociagnie zreszta tematow tego typu na forum jest od chu... i jeszcze troche

tloki jakies sportowe sa ale sie za bardzo nei znam co tam jest silnik juz jest po kapitalnym zlozony tylko co jeszcze glowica zrobiona panewki wsio zmienione

[ Dodano: 16 Mar 2010 14:37 ]
a co mi da skrzynia od syncro??

MaRo1705 pisze:bandyta mk1love, tylko policz koszta taniej wyjdzie swap a i silnik dlugo nie pociagnie zreszta tematow tego typu na forum jest od chu... i jeszcze troche

Przeczytaj jeszcze raz ostatnią linijkę

smolka007, ,,jakieś sportowe" to nie sportowe, tłoki masz kute albo ,,nie-kute", te pierwsze dzielą się głównie na to czy są doprężające czy też odprężające. Stawiam krate na to,że masz zwykłe :green_fuck:

Wał miałeś wyważany?

Zanim zaczniesz robić głowicę sprawdź czy masz mechanikę czy hydro (zmień na mechanikę jakby co) i KONIECZNIE zawory ssące 40 mm.

Skrzynia syncro to najkrótsza seryjna skrzynia vw. Możesz też poszukać 4-ro biegowej GC i FM 5-cio biegowej.

daj mu glowice z ABS/AAM zobaczysz jak odżyje. A 1.6 ma takie same tloki jak 1.8 skok sie rozni...

spawacz, średnica ta sama tylko czy nie ma różnicy w wysokości liczonej od środka sworznia do powierzchni tłoka? Jeśli nie to znaczy,że w 1,8 korby są inne ;p

skok jest inny , korby pewnie tez mialem na stole te 2 slinki ale nie pomierzylem korb gafa ...

bandyta mk1love no to lecisz mi krate bo mam doprezajace ale wy mi piszecei glowice itd ale ja mam silnik zlozony juz;/ a ta glowica ABS/AAM to jaka to jest???

wieksze zawory, ale wez ja jeszcze splanuj o 2mm zeby zrobic ok 10.5:1

smolka007 pisze:wy mi piszecei glowice itd ale ja mam silnik zlozony juz;/

to co ty chcesz podnieść moc bez rozkręcania silnika??

no tloki sa ale silnik juz zlozylem na nowych czesciach od podstaw niewiem cos przy gazniku jakis dolot ?? skrzynia??