Forum.VWGolf.pl

Witam!

tak jak w temacie! Mam dylemat bo posiadam turbo Garrett t3 tylko ze ma juz delikatne lyuzy <w osi i poprzeczne> ale nic nie obciera jeszcze... i boje sie go montowac i chce kupic jakies nowe... osobiscie mysle iz t3 nie jest zle ale 300km to raczej z niej nie wyciagne... i mam na oku Garretta GT3076R. Co o tym sądzicie ?? Albo co innego proponujecie ??
Ps. blok został rozwiercony pod tloki 83,5mm wiec pojemnosc troche wzrosła

BIG THX ZA POMOC

Moim zdaniem GT3076 to bardzo duża turbina. Jesli nie masz kutych korbowodow to lepiej ją omijać. Bardzo wysoko będzie wstawać. Ja polecam do 300+ koni GT28RS. Szybko wstanie i dużo dmuchnie. Do 350+ ja bym wstawił GT2871R.

Są jeszcze tańsze alternatywy. Do 290+ K24, do 310+ K26 (chłodzona wodą), do 350+ K24-7200.

Zostają jeszcze holsety z rodziny HY35, ewentualnie do większych mocy HX35, ale tutaj dobieranie pod kątek mocy i osiągów jest troche bardziej skomplikowane (sporo typów turbin jest, na streetracingu ładnie jest opisany temat o tych turbinach)

GT2871R a to turbo szybko wstaje ?? dzieki za profesjonalną odp.!!

GT2871R a to turbo szybko wstaje ??

3000 0.5 bara
3800 pelne doladowanie
Te turba tez sa rozne, ja pisze o takim z potencjalem na 350+

A GT28RS kiedy wstaje ?? bo chce juz zamowic i sie wacham...

28RS bedzie wstawac o 200 - 400 rpm wczesniej niz 2871R.

no to teraz rebusa mam... a co byscie polecili ?? bo nie wiem teraz ktora kupic...

GT28RS

A kiedy wstanie turbo co ma duży A/R? np. HX50, GT45 ?? albo z A/R dochodzącym do 1.8 ??


SmokE88, nie chciałem zakładać tematu
pzdr

luckash pisze:A kiedy wstanie turbo co ma duży A/R? np. HX50, GT45 ?? albo z A/R dochodzącym do 1.8 ??


SmokE88, nie chciałem zakładać tematu
pzdr

Zartujesz? Nie wiem czy bys samymi spalinami rozbujal takie turbo 1000 rpm przed odcinka

olozwirski, dlaczego mam żartować?
Gdy turbina jest za mała to jest napisane jakie nastepstwa sa z nią związane.
Ale gdy jest za duża to mało co pisze po za tym że wysoko wstaje i przeładowywuje.
Można po A/R wyliczyć kiedy turbina wstanie w danej pojemności jakoś?

luckash pisze:olozwirski, dlaczego mam żartować?
Gdy turbina jest za mała to jest napisane jakie nastepstwa sa z nią związane.
Ale gdy jest za duża to mało co pisze po za tym że wysoko wstaje i przeładowywuje.
Można po A/R wyliczyć kiedy turbina wstanie w danej pojemności jakoś?

Można wyliczyć po charakterystyce strony gorącej. Po charakterystyce strony zimnej liczysz jakie cisnienia da przy Twojej pojemnosci i w jakim zakresie obrotow utrzyma doladowanie.

HX35 to juz wielkie wiaderka. Wstają wysoko przy silnikach 2-2,5 litra (okolo 4k RPM). Jak zapodasz HX50 to wystarczająca ilość gazów wydechowych zeby ją napędzić pojawi się w okolicy pewnie z 6-6,5k rpm. Po co komu turbo ktore daje wymagane cisnienie w zakresie 500-700 obrotow?

bugalon, ok no fakt troche mało tego zakresu obrotów. Ale przecie 16v można wyżej pokręcić.
A o tej charakterystyce.... wiesz może gdzie znajdę mapy holsetów?

luckash pisze:bugalon, ok no fakt troche mało tego zakresu obrotów. Ale przecie 16v można wyżej pokręcić.
A o tej charakterystyce.... wiesz może gdzie znajdę mapy holsetów?

Z mapami holsetow jest problem, w samych hx35 bylo kilka roznych wirników. Nie wiadomo ktora mapa jest do ktorej turbiny. Mam jeszcze pytanie - jeździłeś kiedys doładowanym autem(16v) w ktorym turbo wstawalo powyzej 5k ? Frajda z jazdy dość słaba. Zapomnij o tym hx50, jest za duza, nie napędzisz jej.