Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam dośc zdrowy motorek 1.8RP ale mimo wszystko 90km to troche mało i chciał bym sie dowiedzieć czy jeżeli zostawie cały dół z RP i wsadze góre z PB znaczy wtryski głowice, kolektory i cała reszte to moc taka jak w PB?? czy w PB jest inny dół??

nie bedzie tej mocy co w pf ,rp ma inne tłoki inny stopień spręzania,wypaliło by to jak byś miał doł adz jest identyczny jak pf pb

czyli bezsensowne jest wsadzanie samej góry od PB?? no chyba ze jest jakaś opcja podkręcenia tego RP choć troche, nie chce go narazie opychać bo jest naprawde w dobrym stanie silniczek i żal mi poprostu, chciałem swapować coś grubszego ale niestety czeka mnie zakup garażu i kasa zamiast isc na swap idzie na garaż bo gościu u którego wynajmuje chce go sprzedać juz wiec swap musi czekac do następnej zimy. Tak wiec moze ktoś pomoże co mozna pokombinowac w RP zeby szedł jeszcze lepiej??

Jezeli chcesz jakas roznice odczuc to proponuje modefikacje wydechu Kolektor wydechowy pasuje z golfa mk4 1,6 SR ma wejscie sondy lambda tak jak Twoj RP oczywiscie nie wszystkie SR tak mialy ze sonda byla w kolektorze wydechowym Do tego dwururka z golfa GTI i wywalic kata Zmiana skrzyni biegow na skrzynie AGU i bedzie czuc roznice w jezdzie

jeryk10, nom dzieki tego nie wiedziałem myslałem nad skrzynią 2Y bo w sumie to jest najkrótsza jaka wychodziła w mk2

[quote="TiTeK"]Witam posiadam dośc zdrowy motorek 1.8RP ale mimo wszystko 90km to troche mało i chciał bym sie dowiedzieć czy jeżeli zostawie cały dół z RP i wsadze góre z PB znaczy wtryski głowice, kolektory i cała reszte to moc taka jak w PB?? czy w PB jest inny dół??[

taniej wyjdzie swap na jakieś 9a lub kr,skrzynie mozesz swoja zostawić podejrzewam ze jakbyć poszukał to za 800zł wyrbał byś jakąś rozsądną 16v

TiTeK pisze:jeryk10, nom dzieki tego nie wiedziałem myslałem nad skrzynią 2Y bo w sumie to jest najkrótsza jaka wychodziła w mk2

Jak taka skrzynie dostaniesz to polecam jak najbardziej

jeryk10, nom dzieki tego nie wiedziałem myslałem nad skrzynią 2Y bo w sumie to jest najkrótsza jaka wychodziła w mk2

od ACD różni się tylko przełożeniem 5tego biegu który w 2y jest nieco krótszy ale akurat na trasie dłuższa piątka byłaby idealna wiec moim zdaniem ACD jest nieco lepsza od 2y do takiej jazdy na codzień jeśli chce się mięć krótką skrzynię z ekonomiczną piętką. Natomiast jest jeszcze krótka skrzynia 4z z syncro

Podepnę się pod temat.

U siebie mam silnik ADZ, mam też górę od PB. Gdyby to spiąć w jedną całość na jednopunkcie, to myślicie, że byłaby jakaś poprawa?
Jest sens składać taki motor na jednopunktowym wtrysku?

martwica21 pisze:Gdyby to spiąć w jedną całość na jednopunkcie, to myślicie, że byłaby jakaś poprawa?

nie

podepne sie pod temat ja mam silnik GX i chciałbym władować tam głowice od PB będzie jakaś róznica czy trzeba będzie zmienić coś więcej?

Będzie różnica, PF ma większe zawory. Na pewno troche zyskasz na głowicy z PFa.

a jakbym przerobił wtrysk mechaniczny na mono wtrysk i założyć głowice od PB to co wtedy z osiągami???

[ Dodano: 20 Lut 2010 21:15 ]
no i jak doradzi ktoś w końcu???

Dobra kolejne pytanko, juz mam pratycznie wszystko z PB tylko nie mam samego bloku znaczy korpusu ale wszystkie bebechy z niego mam i chce złozyc do kupy ten PB i moje pytanie brzmi czy do tego silnika PB moge zaadoptowac blok z RP ?? Bo mam blok z RP i nie wiem czy jest taki sam jak w PB czy nie??