Forum.VWGolf.pl

Witam od ponad roku jestem nabywcą Golfa 3 GTI 2.0 8v auto sprowadzał znajomy ojca, następnie sprzedał go w dobrej cenie po znajomości na początku moc auta bardzo mnie zadowalała i nadal tak jest ale chciał bym w niedalekiej przyszłości sobie pokombinować. Ale chciałem jeszcze nawiązać do tego ze auto jest już po części zmienione(właściciel w niemczech juz to zrobił "obniżył" nie wiem jakiej jakości jest to zawieszenie ale narazie jest ok na przegladzie przyczepnosc byla 86% i wydech jest też sportowy tylko zastanawia mnie czy cały dolot został zrobobiony czy tylko koncówka dodam ze przy chamowaniu silnikiem tłumik zaczyna pierdzieć moze to cos wam powie ) Chciał bym to zrobić:

-kolektor sportowy (4-2-1)
-stożek + dolot krotki lub długi
-przelot na wydechu (nie wiem czy to już nie jest zrobione jak mam to sprawdzić ?)
-końcówka wydechu przelotowa (tłumik)

To na początek chcę zrobić dużo to da ?

Następnie zastanawiam sie nad taka modernizacją

-lekkie koło zamachowe
-sprzegło sportowe
-krotsza skrzynia biegow
-przełozenie głowne

Jakie po tym można sie spodziewać przyrostu mocy mniej wiecej ? i może przy okazji gdzię znajde takie lekkie koło zamachowei skrzynie krótszą ?(może głupie pytanie ale jestem w tym zielony ale od jakiegos czasu mnie to interesuje i mnie zastanawia to wiec dlatego tu pisze )

I jeszcze jedno pytanie Chip coś tu zmieni ? na allegro ogłaszaja sie ze niby potrafią pare koni dodac tu daje linkhttp://moto.allegro.pl/item877072606_ch ... mowni.html

ProAnimal pisze:To na początek chcę zrobić dużo to da ?

realnie ? z 2-3 konie

Chcesz zwiekszyc moc, to zamiast wydawac kase na te pierdoły kup 2.0 16V albo 1.8T i swapuj silnik. Mozesz tez polozyc z 10tysi jak masz luźne i zaturbić swojego, silnik sie do tego swietnie nadaje

ProAnimalpodaj kod silnika

toffic pisze:ProAnimalpodaj kod silnika

Co za różnica? 2e/ADY/AGG tak samo "dobrze" nadają się do modów .

Co za różnica? 2e/ADY/AGG tak samo "dobrze" nadają się do modów .

dla mnie jest i to duża, zarówno mechanicznie jak i osprzętowo

Ja nie twierdzę, że się nie różnią mechanicznie czy osprzętem, tylko, że pod kątem potencjalnego rozwoju nie ma między nimi praktycznie żadnej różnicy. Z resztą jak dla mnie to temat wyczerpał post kolegi Scientist. Jakiekolwiek grubsze "wolnossące" modzenie 2.0 8v z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu. No chyba, że kolega ProAnimal ma w planach jakiś na prawdę konkretny projekt.

Yuri pisze:tylko, że pod kątem potencjalnego rozwoju nie ma między nimi praktycznie żadnej różnicy.

no właśnie jest, np. w 2E pasuje zmienić kolektor ssący i dobrze też przepływke na większą. Co do przyrostów: trzeba zadać sobie podstawowe pytanie ile można przeznaczyć $$ i w jakich warunkach będzie użytkowany samochód

toffic pisze:

Yuri pisze:tylko, że pod kątem potencjalnego rozwoju nie ma między nimi praktycznie żadnej różnicy.

no właśnie jest, np. w 2E pasuje zmienić kolektor ssący i dobrze też przepływke na większą.

Aleś Pan uparty I o ile zwiększy się moc w 2e po takich zabiegach? 1-2 kM?

Yuri pisze:Aleś Pan uparty I o ile zwiększy się moc w 2e po takich zabiegach? 1-2 kM?

więcej niż po wymianie tłumika na "sportowy" itp :green_fuck:

toffic pisze:

Yuri pisze:Aleś Pan uparty I o ile zwiększy się moc w 2e po takich zabiegach? 1-2 kM?

więcej niż po wymianie tłumika na "sportowy" itp :green_fuck:

A czy ja cokolwiek mówiłem o wymianie tłumika na sportowy? Dobra koniec tematu z mojej strony. Napisałem swoje, a autor i tak zrobi jak zechce .

hmmm Dzieki za odpowiedzia nie wiem myslalem ze jak sie zrobi ta pierwsza modyfikacje to pare koni przybedzie znajomy zrobil to w hondzie civic i zrobil 15KM możliwe ?

jak auto było hamowane i ma wykres to możliwe...
a w większości przypadków, jest uelastycznienie motoru po takich zabiegach i zmiana charakterystyki mocy czy momentu, a nie znaczne zwiększenie koni...