Forum.VWGolf.pl

Witam. Jest to mój pierwszy temat w tym dziale. Chodzi mi gdzie mogę kupić w Polsce ( na eBay-u znalazłem http://cgi.ebay.co.uk/VW-GOLF-VENTO-MK3 ... 96001r8427 , a "u nas" naszukałem się i nie znalazłem ) Short Shifter do mojego golfika ? Nie mam skrzyni na linkę, tylko podobna do tej http://allegro.pl/item865146595_skrzyni ... 997_r.html ( chyba "wodziki" się to nazywa ).

Przecież to się samemu robi. Wystarczy wiertarka, kawałek płaskownika, kawałek pręta 6mm i mogomat. Do tego kilka tulejek i gotowe.

Fajnie ładnie i pięknie, ale... jak się zna wymiary jakie powinno to mieć ( no najłatwiej jest powiedzieć żeby zrobić sobie samemu. Ale jak ? :/ ). Migomatu nie mam, ale z spawnięciem czegoś czy z gięciem nie ma problemu ( u teścia ).
Jak masz coś na temat zrobienia czegoś takiego pod moją skrzynie będę bardzo wdzięczny za podzielenie się tymi informacjami.

dołączam sie do tematu z checia cos wiecej dowiem sie na temat wymiarów

Gawior, nie są potrzebne wymiary, chodzi o skrócenie dzwigni wodzika, skracasz o ile chcesz oczywiście w graniacach możliwości.
Ty masz w 2e zapewne skrzynie na wodziki więc shortshifter robisz np w ten sposób


ale to tylko przykład sposóbów jak to można zrobićbo jest ich więcej. Inny to ścięcie lewarka jednak nie każdemu to odpowiada , bo co prawda skok skracamuy ale też obniżamy lewarek wiec co z tego że ma on krótszy skok jak jest dalej od kierownicy na której trzymamy ręce.

Lepiej dokonać modyfikacji po stronie silnika.

Lewarka ciąć nie chcę ( chcę doprowadzić jak najbardziej do oryginału moje GTi :p z wierzchu i w środku: nie licząc zawieszenia i silnika, no ale tego nie widać ), po za tym chcę skrócić "skok między biegami". Skracając dźwignie to tylko optycznie skracamy skok lewarka.

skracajac dźwignie mechanizmu po stronie silnika jak najbardziej skaracamy skok lewarka (nie wiem czemu piszesz ze tylko wizulanie??) Innego sposobu nie ma, chyba że chcesz jako pierwszy na świecie przeprojektować wybierak który siedzi w skrzyni
Powiem tak: w ten sam sposób robi się to w skrzyniach na linki i jest to sposób wskazany przez VWmotorsport i homologowany, a wiec nie moze to byc tylko optyczne skrócenie skoku jak sugerujesz. Jest to najzwyklejszy działający shortshifer uzywany w latach 90ątych w fabrycznych rajdówkach Volkswagena.

Pisząc o tym że nie chce ścinać lewarka i że jest to tylko opcja wizualna mam na myśli: " Inny to ścięcie lewarka jednak nie każdemu to odpowiada , bo co prawda skok skracamy ale też obniżamy lewarek wiec co z tego że ma on krótszy skok jak jest dalej od kierownicy na której trzymamy ręce. "

No muszę cos takiego przekminić

Ja zrobiłem to po swojemu, te co pokazujecie na fotach i w linkach to moim zdaniem nie porozumienie.

Pozdrawiam,

Róbcie sami to nic wam nie będzie działać

GTI2007 pisze:Róbcie sami to nic wam nie będzie działać

Chodzi mi o to zeby lepiej zainwestowac 2-3 stowki a nie samemu sie bawic przy czym mozna cos uszkodzic...:/

GTI2007 pisze:Chodzi mi o to zeby lepiej zainwestowac 2-3 stowki a nie samemu sie bawic przy czym mozna cos uszkodzic...:/

To znajdź mi shorta za 300 stówki. Jak pytałem się chłopaków na vwzone wychodziło około 600, przy czym rozwiązania na plastikowych podkładkach to nie porozumienie. Poza tym nie wiem co chcesz uszkodzić, jeżeli ustawisz skrzynie tak żeby nie zgrzytała i będzie w niej stan oleju nie widzę żadnego kłopotu/