Forum.VWGolf.pl

Witam! jestem w trakcie swapa silniczka ABF do mk2 i nie wiem co zrobic z pompa paliwa czy wstawic oryginal czy dokupic zewnetrzna pompe? czy oryginal podejdzie pod bak z mk2??? czy wstawienie zewnetrznej pompy nie bedzie dawalo zbyt duzego cisnienia??? poczatkowo byla PN-ka pomuzcie!!! POZDRAvwIAM!!!

jezeli chcesz zrobic taki system jak w mk3 to musisz wsadzic do baku jedna pompe z mk3 jezeli chcesz zrobic tak jak jest w mk2 16v to musisz zastosowac 2 pompy. Jedna wewnetrzna i zewnetrzna np z Seata Toledo 1L GT oczywiscie z ABFem

no tak ja wiem ze w PN jest pompa przy silniku tylko chodzi mi o to czy pompa z abf podejdzie pod moj bak??? a drugiej pompy nie chce podłaczac ze wzgledu na duze cisnienie (6b) i instalke elektryczna.ABF potrzebuje 3b.

jesli chcesz dawać pompe z mk3 to nie podejdzie do baki z mk2, trzeba będzie porzeźbić. Zawsze mozna jednak cały bak przerzucić z mk3 do mk2. Pasuje bez problemu. Wtedy pompe zostawisz oryginalną z mk3 i będzie tak jak być powinno.

Kiedyś, w epoce kamienia łupanego, gdy części do GTi MkII były praktycznie tylko w ASO, robiłem z kuzynem Swapa PFa do Jetty II z PNką, jako wstępna pompka służyła...... ta mechaniczna z bloku a ciśnieniowa była w komorze silnika