Forum.VWGolf.pl

tak jak w temacie jaki można podpasować dół silnika do głowicy KR (silnik będzie generalnie uturbiany) w dziale projekty widziałem że ktoś założył to na bloku 1Z tylko niestety nie znalazłem jak wygląda sprawa wału korbów i tłoków?! za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuje

głowica KR + blok 2E tłoki od kr

[ Dodano: 29 Gru 2009 17:40 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... start=1755

GrzesWY pisze:tak jak w temacie jaki można podpasować dół silnika do głowicy KR (silnik będzie generalnie uturbiany) w dziale projekty widziałem że ktoś założył to na bloku 1Z tylko niestety nie znalazłem jak wygląda sprawa wału korbów i tłoków?! za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuje

Mozesz zlozyc na bloku 1Z + wal 2E + korby i tloki ABF + glowica KR.

może sie nie znam ale czy w przypadku takiego rozwiązania silnik będzie sie kręcił wysoko? bo coś mi sie wydaje że nie

olozwirski pisze: Mozesz zlozyc na bloku 1Z + wal 2E + korby i tloki ABF + glowica KR.

a np. można włożyć blok i wał z 2e i do tego korby i tłoki abf + głowica KR lub czy jest możliwość zrobienia rozwiertu bloku z KR (bo takowy posiadam ale jest troszke krzywy) + wał 2e + korby tłoki abf+ głowica KR

GrzesWY pisze:a np. można włożyć blok i wał z 2e i do tego korby i tłoki abf + głowica KR

To bedzie dzialac.

GrzesWY pisze:lub czy jest możliwość zrobienia rozwiertu bloku z KR (bo takowy posiadam ale jest troszke krzywy) + wał 2e + korby tłoki abf+ głowica KR

Tak sie nie da, potrzeba blok KR, wal 2E, korby i tloki 9A.

Kazde opisywane tu kombo bedzie normalnie sie krecic.

sory za ot czy do silnika abf można było by dołożyć kompresor g60?? czy lepiej wsadzać jakiegoś Eatona??

w tej samej cenie uturbisz go, wyjdzie więcej koni i mniejsze spalanie