Forum.VWGolf.pl

Witam.Posiadam G3 AAZ.Mody jakie już przeprowadziłem to wywalenie kąta,założenie boostpina od 1,6TD,turbina K14 podkręcona na 1,1 Bara...kolejnym modem po zwiększeniu ciśnienia doładowania będzie zwiększenie dawki paliwa i IC lub FMIC.I tu moje pytanie co lepsze dla mojego AAZeta?

Stary, a jaka jest istotna różnica między IC a FMIC??

koledze chyba chodzi o smic z 1.9tdi który jest montowany zboku i centralny fmic. oczywiście że fmic lepszy

-=ren=- pisze:jaka jest istotna różnica między IC a FMIC??

Kto modzi diesla -ten wie,że FMIC to też IC,ale umiejscowiony przed chłodnicą ...
PascalMK3, jak lubisz modzić,to rób FMIC

Fizyki nie oszukasz - FMIC zamontowany na samym froncie zawsze dostanie wiecej powietrza, niz inne boczne/gorne kombinacje Takze dobry FMIC wraz z odpowiednim orurowaniem od strony turbo i kolektora ssacego da zamierzone efekty Myslisz, ze czemu w Imprezach wymieniaja TMIC na FMIC ?

Michaś_1977 pisze:aka jest istotna różnica między IC a FMIC??

Kto modzi diesla -ten wie,że FMIC to też IC,ale umiejscowiony przed chłodnicą ...
PascalMK3, jak lubisz modzić,to rób FMIC

moje pytanie było retoryczne...
jak ktoś modzi diesla to wie że najwydajniejsze są chłodnice montowane z przodu - wymuszone chłodzenie i możliwość wykonania znacznych gabarytów chłodnicy.

Ja tez mysle o załozeniu na wiosne FMIC ale czy turbo k14 jest w stanie nadmuchać coś większego?

[ Dodano: 03 Sty 2010 21:09 ]
doczytałem troche i podobno daje rade kazde turbo moze ktoś poleci jakiś FMIC za jakies normalne pieniądze?

IRAS AAZ pisze:moze ktoś poleci jakiś FMIC za jakies normalne pieniądze?

Ja mam z Renault Master,ale jak tam z montażem do MK3,tego nie wiem...
Kupiłem w kwietniu ub.r za 2 stówy.