Forum.VWGolf.pl

Czy glowica z 2E podejdzie do AAM ? Czy trzeba dokonywać jakis przerobek ? GDzie znajduja sie wtryski w 2e? w glowicy czy kolektorze ssacym ?

2E ma wtryski w kolektorze. Głowica podejdzie bez grzebania.

okazalo sie ze jednak jest glowica inna i nie pasuje znaczy pasuje tylko ze w glowicy z AAM jest wlot na wode chłodzaca a w glowicy z 2E tego nie ma, sa wieksze kanały dolotowe ;/ i co teraz ?

wsadzic calego 2e

Y@RO pisze:okazalo sie ze jednak jest glowica inna i nie pasuje znaczy pasuje tylko ze w glowicy z AAM jest wlot na wode chłodzaca a w glowicy z 2E tego nie ma, sa wieksze kanały dolotowe ;/ i co teraz ?

Nie rozumiem, o jaki wlot chodzi? Osobiscie przekladalem taka czapke do AAMa i wsio pasowalo. Napisz co chcesz z czym zlozyć bo nic nie wiadomo dokladnie. Glowica na pewno siądzie na blok i będzie pasować.

głowa z 2E nie ma wyjścia na kanał ogrzewania kolektora ssącego, mało tego, kanały ssące są tak duże ze nie ma możliwości jego nawiercenia, zostaje tylko zaślepić

no wlasnie toffic, wszystko dokladnie wytlumaczył.

A moglbym zalozyc ta glowice, potem kolektor ssacy wraz z przepustnica i listwa wtryskowa z 2e .. czyli komplet ? Jedynie to bym komputer potrzebowal i wiazke, tak ? da sie to zrobic czy jest jeszcze jakies "ale" CO by to dalo ? jakies przyrosty mocy ? Bo mam okazje kupic cala listwe wtryskowa i przepustnice za male pieniadze ...

Ale po co komu ogrzewanie kolektora ssącego ? To naprawdę zbędny gadżet. Niby ma podgrzewać mieszankę żeby lepiej odparowała ale z drugiej strony podgrzewa też powietrze zmniejszając tym samym jego gęstość. Zawsze to demontuję. Jeśli kolega chce koniecznie zalozyć ogrzewanie to niech je weźmie z powrotnego węża do zbiorniczka wyrownawczego.

Ja tam od razu myslalem ze chcesz przezbroić silnik na digifanta 2 i zakladasz glowice razem z kolektorami. Nie da sie tego zrobic tak prosto. Digifant dziala na innych cisnieniach paliwa, wymiana pompy w baku będzie potrzebna. Dodatkowo przeplywomierz jeszcze będzie niezbędny, wiązka, sterownik, stabilizator biegu jałowego i kilka innych mniej istotnych elementów.

bugalon pisze:Ja tam od razu myslalem ze chcesz przezbroić silnik na digifanta 2 i zakladasz glowice razem z kolektorami. Nie da sie tego zrobic tak prosto. Digifant dziala na innych cisnieniach paliwa, wymiana pompy w baku będzie potrzebna. Dodatkowo przeplywomierz jeszcze będzie niezbędny, wiązka, sterownik, stabilizator biegu jałowego i kilka innych mniej istotnych elementów.

no wlasnie w najgorszym wypadku chcialem go przerobic na digi, ale to by wyszlo chyba duuuzo kasy ;/ szkoda, to teraz w takim raZIE MAM do sprzedania glowice z 2.0 8v z 97r wiec to bedzie chyba AGG wyprodukowana w "Mexiko" igiełka, kompletna, tzn wałek, zawory, szklanki itd ... 90 tys rzejechane .....

To wcale nie jest takie drogie w zrobieniu ... na digi II spokojnie zrobisz za 500-600, kompa,przeplywke,krokowy,i wysoko cisnieniowa za to kupisz, jak masz glowe z kolekotrem i wtryskami to juz smiechawa, ale i tak wiecej niz 95KM bym nie liczyl, chyba ze z 9:1 zrobisz 10:1 lub ewnetulanie 11:1.

na szrocie spokojnie kupisz cala gore od jakiegos 2e z passata rozbitego itp za smieszne pieniadze

mam tylko glowice z listwa i przepustnica. Brakowalo by mi kolektora, przeplywki, kompa, wiazki, pompki

Y@RO, Czy ty chciałes czapke od 2E i podłączyc na jednopunkt to się mija z celem jak juz cos to czapkę z osprzetem, wtedy by to grało i musiał bys zwiekszyc stopien sprezenia, moze udało by ci się osiągnąc ze 110kuca jak bys jeszcze kilka zeczy zrobił.

masa1988, mialem okazje kupic tranio cala glowice bo myslalem ze podejdzie pod nia kolektor a nie moglem znalesc nigdzie od 1,8