Hamownia silnikowa domowej roboty.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 08, 2009 00:32

Witam, czy dałoby radę zrobić sobie w domowych warunkach hamulec wodny z ramą do zamocowania silnika, żeby sobie móc katować motor i obliczyć moment na wale.
Do tego genialnego pomysłu pomysłu natchnęły mnie laborki, które miałem na uczelni. Stanowisko to był silnik od kaszlaka podłączony do czegoś w rodzaju pompy wodnej, z której odczytywało się ciśnienie. Niestety w obawie o zatrucie się spalinami i oparami benzyny poszedłem sobie z kolegami coś zjeść, i wróciliśmy już po "badaniach", napisać sprawozdanie (motor osiągnął imponujące 6.5 kW)
Czy możliwe jest skonstruowanie w miarę dokładnego urządzenia, które pozwoli na testy silnika osiągającego do 350 Nm w warunkach warsztatowych?

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 08, 2009 00:48

Nie łatwiej zaopatrzyć się w g-tech i dobry program?
Wystarczyłoby pojechać sobie na skład opału i zważyć auto w całości z kierowcą.
Są takie programy gdzie wpisuje się masę, przełożenie itp. a program w połączeniu z danymi przyśpieszenia kalkuluje moc. Ponoć bardzo dobre - czytałem o tym chyba na stronie Godula Moto Sport.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 08, 2009 01:01

Nie, bo chciałbym auto mieć na codzień, a w garażu powoli szykować sobie silnik, miałbym wykres to miałbym się czym pochwalić, a przy okazji sprawdziłbym parę swoich pomysłów

A g-tech skąd bierze informację o prędkości?

jarucki · Post autor: **jarucki** » wt gru 08, 2009 07:21

t0mal pisze: Do tego genialnego pomysłu pomysłu natchnęły mnie laborki, które miałem na uczelni. Stanowisko to był silnik od kaszlaka podłączony do czegoś w rodzaju pompy wodnej, z której odczytywało się ciśnienie.

Jak już jesteś na Polibudzie to zapytaj prowadzącego takie badania, może Ci pomoże :p

Post autor: **cowboy** » wt gru 08, 2009 11:33

t0mal pisze:chciałbym auto mieć na codzień, a w garażu powoli szykować sobie silnik, miałbym wykres to miałbym się czym pochwalić, a przy okazji sprawdziłbym parę swoich pomysłów

najlepszy pomysł to złożyć silnik i wadzić go do auta...

ja rozumiem że zima i różne pomysły przychodzą do głowy

temat przenoszę do ogólnego...

KrzychuKrzys · Post autor: **KrzychuKrzys** » wt gru 08, 2009 16:51

t0mal pisze:Nie, bo chciałbym auto mieć na codzień, a w garażu powoli szykować sobie silnik, miałbym wykres to miałbym się czym pochwalić, a przy okazji sprawdziłbym parę swoich pomysłów

A g-tech skąd bierze informację o prędkości?

Bodajże z czujnika przeciążeń. Z tym że nie jestem pewien czy tam było opisywanie działanie takiej 'hamowni' w połączeniu z g-techem czy innym urządzeniem z działającym na bazie nawigacji satelitarnej.
Są programy do telefonów które mierzą przyśpieszenia - można potem zgrać takie dane na kompa i obrobić je w czymś bardziej zaawansowanym. Wynik powinien być w miarę dokładny (oczywiście raczej na własny użytek).

Jeżeli byś budował hamownie w warsztacie to musisz wziąć pod uwagę porządny nawiew świeżego powietrza (do filtra i na IC) oraz system odprowadzający spaliny - bez tego będą kiepskie wyniki.
Jakbym miał zabierać się za hamownię, to zastanowiłbym się nad czymś w rodzaju agregatu prądotwórczego. Uzyskaną energię elektryczną łatwo zmierzyć. Potem wystarczy sprawność procentowa prądnicy i masz wynik. Taką hamownie również stosunkowo łatwo będzie skalibrować - np. hamując silnik elektryczny, którego moc już znamy.

Post autor: **toffic** » wt gru 08, 2009 16:51

t0mal pisze:Witam, czy dałoby radę zrobić sobie w domowych warunkach hamulec wodny z ramą do zamocowania silnika, żeby sobie móc katować motor i obliczyć moment na wale.
Do tego genialnego pomysłu pomysłu natchnęły mnie laborki, które miałem na uczelni. Stanowisko to był silnik od kaszlaka podłączony do czegoś w rodzaju pompy wodnej, z której odczytywało się ciśnienie. Niestety w obawie o zatrucie się spalinami i oparami benzyny poszedłem sobie z kolegami coś zjeść, i wróciliśmy już po "badaniach", napisać sprawozdanie (motor osiągnął imponujące 6.5 kW)
Czy możliwe jest skonstruowanie w miarę dokładnego urządzenia, które pozwoli na testy silnika osiągającego do 350 Nm w warunkach warsztatowych?

Tak, jest możliwe, kopić GOTOWY hamulec wodny np Schencka (elektrowirowy jest dużo droższy), dorobić dobre mocowanie całości i sumie masz hamownie silnikową

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 08, 2009 22:41

cowboy pisze:najlepszy pomysł to złożyć silnik i wadzić go do auta...

Chyba sprzedam auto i zrobie sobie silnik

dlatego taki wspaniały pomysł

toffic pisze:kopić GOTOWY hamulec wodny np Schencka (elektrowirowy jest dużo droższy)

Hamulec to może i bym sam zrobił - w gruncie rzeczy jest to wał z prętami pracujący w bębnie, do którego też są przymocowane pręty (junkers), a może bym zastosował jakąś gotową przekładnię hydrokinetyczną połączoną z siłomierzem, lub z tensometrem. Hamulec elektrowirowy odpada - wytrzymują zbyt niskie obroty i trzebaby stosować przekładnie.
Wiecie może jak się steruje przepływem wody przez hamulec? Słyszałem że można kupić odpowiednie programy, ale one są chyba tylko do markowych hamowni.

[ Dodano: 08 Gru 2009 21:43 ]

KrzychuKrzys pisze:Bodajże z czujnika przeciążeń.

A jak mam miękkie zawieszenie?

Hamownia silnikowa domowej roboty.

Hamownia silnikowa domowej roboty.

Re: Hamownia silnikowa domowej roboty.

Kto jest online