auto 400KM 1900KG 4X4 ile do setki to może mieć?
: pn lis 16, 2009 22:40
auto 400KM 1900KG 4X4 ile do setki to może mieć?
5s realne?
5s realne?
nie,
kolo 6s na plusie
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
auto 400KM 1900KG 4X4 ile do setki to może mieć?
Strona 1 z 1
: wt lis 17, 2009 14:29
: wt lis 17, 2009 14:33
Masa trochę przeraża, czyli około 6s możesz liczyć..
: wt lis 17, 2009 16:03
IMO 5,5 jest realne, zależy od trakcji, ogarniania i czy startuje z odcinki
: wt lis 17, 2009 20:13
dzieki, można zamknąć
: wt lis 17, 2009 21:00
golf 2 4x4 1.6td vnt20 okolo 6,5 sekundy do setki:) 120-130 a 400KM to chyba mala różnica:D
[ Dodano: Wto Lis 17, 2009 20:05 ]
buhehehhe benzynowcy wstydzcie sie
http://videos.streetfire.net/video/My-1 ... _36025.htm
[ Dodano: Wto Lis 17, 2009 20:05 ]
buhehehhe benzynowcy wstydzcie sie
http://videos.streetfire.net/video/My-1 ... _36025.htm
: wt lis 17, 2009 22:33
ale masa x2. fakt że moc też
: wt lis 17, 2009 22:38
czepiacie się szczegółówmorfeusz86r pisze:ale masa x2. fakt że moc też
: śr lis 18, 2009 12:48
w tym przypadku dosyć istotnychJABcok20 pisze:czepiacie się szczegółów
: pn lis 30, 2009 01:28
P=F*v => F=P/v
a=F/m (po podstawieniu) a=P/(v*m)
V=a*t => t=V/a
t=v^2*m/P
t=27,7778^2*1900/298 [(m/s)^2*kg/kW]
t=4919 [ms] =>t=4,91s.
Współczynnik korekcyjny na podstawie skody felicji:
t(teor)=27,7778^2*1050/55=14730 [ms] => t(teor)=14,73 s
t(rzeczywiste)=12 s
u=t(rzeczywiste)/t(teoretyczne)=12/14,73=0,815
Dla przykładowego samochodu:
t(rzeczywiste)=4,91*0,815=4s
Przy założeniu stałego max momentu obrotowego, jednego przełożenia, braku oporów powietrza i strat mocy. Po skorygowaniu wyniku współczynnik korygujący u obliczony na podstawie porównania wyników obliczeń teoretycznych i rzeczywiście uzyskanych, dla zadanych parametrów przyspieszenie danego pojazdu od 0 do 100 km/h może wynieść 4 sekundy. Jednak ze względu na oczywiste problemy z trakcją, opóźnienie w zmianie przełożeń czas przyspieszenia się wydłuży. Do tej mocy AWD + podwójny automat (coś jak DSG volkswagena) + magiczne komputerki
Myślę, że 4.6s jest realn, ale wydatek będzie gigantyczny.
Myślę, że będzie około 6s, ale ciężko jest to stwierdzić nie wiedząc co to za auto ani nie znając przełożeń.
a=F/m (po podstawieniu) a=P/(v*m)
V=a*t => t=V/a
t=v^2*m/P
t=27,7778^2*1900/298 [(m/s)^2*kg/kW]
t=4919 [ms] =>t=4,91s.
Współczynnik korekcyjny na podstawie skody felicji:
t(teor)=27,7778^2*1050/55=14730 [ms] => t(teor)=14,73 s
t(rzeczywiste)=12 s
u=t(rzeczywiste)/t(teoretyczne)=12/14,73=0,815
Dla przykładowego samochodu:
t(rzeczywiste)=4,91*0,815=4s
Przy założeniu stałego max momentu obrotowego, jednego przełożenia, braku oporów powietrza i strat mocy. Po skorygowaniu wyniku współczynnik korygujący u obliczony na podstawie porównania wyników obliczeń teoretycznych i rzeczywiście uzyskanych, dla zadanych parametrów przyspieszenie danego pojazdu od 0 do 100 km/h może wynieść 4 sekundy. Jednak ze względu na oczywiste problemy z trakcją, opóźnienie w zmianie przełożeń czas przyspieszenia się wydłuży. Do tej mocy AWD + podwójny automat (coś jak DSG volkswagena) + magiczne komputerki
Myślę, że 4.6s jest realn, ale wydatek będzie gigantyczny.Myślę, że będzie około 6s, ale ciężko jest to stwierdzić nie wiedząc co to za auto ani nie znając przełożeń.
: pn lis 30, 2009 13:58
nie mnozysz tylko dzielisz wiec 4.91/0.815=6.02 wiec 4.6 nie jest realne...busiek pisze:Dla przykładowego samochodu:
t(rzeczywiste)=4,91*0,815=4s