Forum.VWGolf.pl

witam mam możliwość kupienia tanio w miarę kompletu na swap z mk3 (2.0 2e 115KM)
i powiedzcie czy warto to wkładać zamiast mojego RP-ka? jakie będą osiągi na oryginalnej skrzyni z mk3?? czy lepiej zostawić tą z mk2?? (obecnie ATH)

jakieś problemy są przy swapie??

aha czy pompa paliwa z pf-a może być do tego silnika?

pompa z PFa moze byc. Skrzynie ATH zostaw bo będzie do niego dobra. Różnica pomiędzy RP i 2E będzie bardzo duża. Na pewno warto swapowac.

miałem coś takiego w swoim starym mk2 i polecam coś takiego dla ludzi którzy chcą jeździć ekonomicznie i dynamicznie swoim Golfem. zrób tylko podstawową obróbkę głowicy i jest inny samochód. u mnie była skrzynia AUG

Zrobiliśmy znajomemu swap do mk2 na 2.0 8v. banalny swap, jeden dzień by auto jeździło, tylko zapomnieliśmy zabrać jednej pierdoły od dawcy i dlatego wyjechał po dwóch dniach.
Wsadziliśmy też ori skrzynke z 2.0 8v i powiem ci ,że golfik ładnie jeździ, stawał z seryjnym mk3 z abf i równo idzie, mk2 pb pogonił o 2 długości spokojnie... Aż byłem w szoku, jak to jeździ na te 115km

yahoo_p pisze:Aż byłem w szoku, jak to jeździ na te 115km

2E ma wysoki moment obrotowy... coś w okolicy 140Nm a to chyba wynik zbliżony do KRa więc ABF też w tej okolicy

[ Dodano: 07-10-09, 13:20 ]

dm414 pisze:aha czy pompa paliwa z pf-a może być do tego silnika?

jak byś chciał założyć komplet to do tego wyciągasz zbiornik od MK3 z pompa w środku i wiązkę instalacji wkładasz do swojej dwójeczki, wpinasz i masz oryginalny dobrze spasowany komplet:)

jak masz golfa sprzed 89 roku to inna jest elektryka. Jak po 89 do Plug And Play.

-=ren=- pisze:2E ma wysoki moment obrotowy... coś w okolicy 140Nm a to chyba wynik zbliżony do KRa więc ABF też w tej okolicy

z tego co pamietam to:
2e 168nm
kr 168nm
abf 180nm

GTI KR pisze:z tego co pamietam to:
2e 168nm
kr 168nm
abf 180nm

to też właśnie... różnice niewielkie, a przy 900 kilogramach wagi to owocuje świetnymi rezultatami...

miałem pare silników przez pare lat,wczesniej miałem kr na digifancie,teraz mam ady pomodzone i jezdzi mi sie lepiej niż kr-em,moc dostępna od dołu fajnie to przyspiesza w połaczeniu ze skrzynią aug,stawałem ostanio z ori kr dwa razy raz on mnie o błotnik,raz ja jego zalezy od startu ,dolot mam z pfa dziwięk jego na stożku jest super,polecam 2.0 8v

Dobrze pomodzone 2E na prawde nieźle zapina w MkII, SWAP jak najbardziej polecany

toffic pisze:Dobrze pomodzone 2E na prawde nieźle zapina w MkII, SWAP jak najbardziej polecany

za wiele to nie ma co wymodzić w 2E...

-=ren=- pisze:za wiele to nie ma co wymodzić w 2E...

mógłbyś się zdziwić :green_fuck:

toffic, może opowiesz o tych modach co można zrobić.

ale to żadna wiedza tajemna.
Obróbka głowiczki plus kolektora wydechowego lub sportowy baran, wałek, i strojenie czyli jak w każdym innym motorze. Tez nie wiem dlaczego kolega napisał że za wiele nie można pomodzic w 2e. Mozna tyle co w innych.