Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
mam pytanie jaka jest różnica między silnikami ABS z MK3 a RP z MK2 oba posiadają 90km i takie same wałki rozrządu, a ABS ma sprężanie 10 a RP ma tylko 9 więc skąd w RP tyle koni??
AAM ma inny wałek a stopień sprężania ma większy od RP czyli 9.5 a ma tylko 75km
A i jeszcze jedno RP ma większy moment obrotowy od ABS,
ABS 2500
RP 3300

mógł by mi to ktoś wytłumaczyć??

RP ma niższy moment obrotowy od ABSa to co podałeś to są obroty przy któorych osiągany jest moment maksymalny. a temat już tu gdzieś był jeśli chodzi o różnice pomiędzy RP ABS i AAM. musisz poszukać w dziale speed

t1omek pisze:RP ma niższy moment obrotowy od ABSa to co podałeś to są obroty przy któorych osiągany jest moment maksymalny. a temat już tu gdzieś był jeśli chodzi o różnice pomiędzy RP ABS i AAM. musisz poszukać w dziale speed

damy sobie spokój z tym momentem obrotowym bo widocznie coś się walnąłem

Czytam czytam, i znaleźć nie mogę w innych tematach było to poruszane ale moment i się kończyło i konkretnej odpowiedzi nie było
dajmy sobie spokój z różnicami miedzy AAM a ABS bo je juz znam, ale ABS a RP nie dają mi pokoju skąd te 90km w RP

w czym w końcu tkwi różnica

wydaje mi się rożnica wynika z programu.
ABS był produkowany później wiec był pomyślany pod bardziej rygorystyczne normy. Bardziej agresywny program ECU w RP daje te same osiągi tj 90 KM przy mniejszym stopniu sprężania ale kosztem czystości spalin...ale czy to jedyna różnica to nie wiem.

[ Dodano: Sro Paź 07, 2009 17:38 ]
Przeciez głupio by to wyglądało gdyby kolejna generacja silnika o tej samej pojemności na monowtrysku była słabsza od poprzednika. Pownieważ nie chcieli aby tak było a jednoczesnie musieli trzymać się nowszych norm spalin to żeby utrzymać te 90 KM musiano podnieść stopień sprężania. Tak na logikę.

Kolego użyj opcki szukaj zanim napiszesz nowy temat. Całkiem nie dawno założyłem podobny temat odnośnie różnic silników abs, aam, rp.

[ Dodano: 08 Paź 2009 09:26 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=264547

gracek1906 pisze:Kolego użyj opcki szukaj zanim napiszesz nowy temat. Całkiem nie dawno założyłem podobny temat odnośnie różnic silników abs, aam, rp.

[ Dodano: 08 Paź 2009 09:26 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=264547

kolego z twojego tematu więcej jest o ADZ z głowicą PF (czyli nie na temat) a o tym co mnie konkretnie interesuje jest nie wiele,
jest jeden post ale on ukazuje różnice między AAM a ABS

różnica w stopniu sprężania:
RP 9,0
AAM 9,0
ABS 10,0

Różnica w fazach rozrządu:
OZD (po GMP) AAM - 4 st. ------- ABS - 5 st.
ZZD (po DMP) AAM - 26 st. ------- ABS - 41 st.
OZW (po DMP) AAM - 24 st. ------- ABS - 37 st.
ZZW (po GMP) AAM - 2 st. ------- ABS - 1 st.

i różnica jest w wybraniu w tłoku:


AAM- średnica 56,8
AAM- głębokość 8,1

ABS- średnica 56
ABS- głębokość 4,4
ale najlepiej byłoby miec wszystkie 3 silniki na stole i po sprawie (ja mam tylko wgląd do rp)

AAM nie ma wiekszego stopnia sprężania od rp-ka, oba mają po 9.0. Podejrzewam że nikt konkretnie nie odpowie bo już raz zadałem takie pytanie i cisza do dziś http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=120 zobacz mój pierwszy post z pytanie identycznym jak twoje.

główna różnica między ABS a RP to właśnie stopień sprężani, 10 w ABS i 9 dla RP, wynika to z tego, że RP ma większe podebranie w tłokach. Różnica w sprężaniu jest niewielka i nie ma to jakiegoś dużego wpływu na moc. Kolejna różnica to nowocześniejszy komputer w ABS i elektroniczne sterowanie zapłonem, w RP zapłon był sterowany podciśnieniowo. Po za tym kolektory wydechowe delikatnie się różnią ale średnica wydechu jest raczej taka sama. No i jeszcze jedna różnica: RP ma odmę wyprowadzoną tylko z pokrywy zaworów, natomiast ABS ma jeszcze ze skrzyni korbowej.
Jeśli chodzi o moc to jest ona identyczna w obu silnikach, natomiast przebieg momentu jest korzystniejszy dla ABS ponieważ max moment 145nm osiąga przy 2500rpm, a RP 142nm przy 3000rpm, przez co ABS jest bardziej elastyczny i dużo fajniej się nim jeździ

co do elektroniki - ABS ma zaplon z ECU a RP ma regulator podcisnieniowy

blazejm pisze:główna różnica między ABS a RP to właśnie stopień sprężani, 10 w ABS i 9 dla RP, wynika to z tego, że RP ma większe podebranie w tłokach. Różnica w sprężaniu jest niewielka i nie ma to jakiegoś dużego wpływu na moc. Kolejna różnica to nowocześniejszy komputer w ABS i elektroniczne sterowanie zapłonem, w RP zapłon był sterowany podciśnieniowo

Kolego blazejm, ładnie to opisałeś to teraz wytłumacz może dlaczego aam z mk3 skoro tak jak abs ma już tą nowsza elekronike, zapłon i inne... jest słabszy od rp-eka i to znaczenie, powinno być chyba na odwrót. Pomińmy różnice wałków

gracek1906, nie mozna pomijac roznicy walkow bo jednak robia roznice i to chyba najwieksza dla tego silnika bo mocno ograniczaja moment przy wysokich obrotach....porownaj sobie momenty obrotowe ABS i AAM - sa prawie identyczne (145nm dla ABS i 140nm dla AAM) i przy tych samych obrotach, czyli w AAM krzywa momentu mocno leci w dol przy wysokich obrotach i stad roznica w mocy....do tego dochodzi mniejszy stopien sprezania, mniejsza srednica wydechu, chyba inny kolektor wydechowy i inny soft w ECU i mamy 75km zamiast 90

ok dzieki, dziwne dla mnie ze starszy silnik jest silniejszy, wiem że kiedyć gdzieś tam w niemczech celowo tak robiono ze względu na próg ubezpieczenia. Jeszcze raz dzieki za info

gracek1906, a jakie znaczenie ma wiek? im wiecej powietrza i paliwa dostanie sie do komor spalania tym wieksza moc w duzym uproszczeniu i wiek nie ma na to wplywu, wazne zeby jednostka byla zdrowa

ok zle napisałem to zle zrozumiałeś, chodziło mi o to że nowsza konstrukcja jest słabsza