Forum.VWGolf.pl

Witam,
Na poczatku bardzo przepraszam jezeli podobny temat juz wystepuje. Jestem nowym uzytkownikiem tego forum, zarejestrowanym doslownie pare minut temu i musicie mi to wybaczyc. Mam pare pytan co do vw golfa.
Niedawno kupilem okazyjnie vw golfa. Podobno ma on silnik 1.3 G40 z wyjetym kompresorem. Kiedys posiadalem polo g40, ale nie jestem mechanikiem i w sumie sam nie wiem czy posiadam zwykle 1.3 czy 1.3 bez kompresora. Zdania mechanikow sa podzielone. Postaram sie dodac zdjecie i moze ktos mi odpowie co to za silnik.
Prosze o nie wklejanie glupich tekstow i nie krytykowanie mnie. Poprostu pisze tutaj bo nie mam sie w zasadzie kogo dowiedziec o pare rzeczy.
Moje pytania i mam nadzieje ze ktos mi pomorze Odrazu pozwole sobie na cala liste
1. czy to prawda ze w vw golfie jest na tyle duza komora silnika ze mozna tam zmiescic spore, pojemne silniki?
2. czy w silniku 1.3 g40 (od polo) mozna zmienic kompresor na g60 ? jezeli tak to czy wymaga to jakis dodatkowych przerobek ?
3. czy w vw golfie byl seryjnie spotykany silnik 1.3 g40 czy tylko mialy one g60 ?
4. ostatnio zdejmowalem zegary, po ponownym podlaczeniu wszystko dziala oprocz... predkosciomierza, linka jest podpieta... moze ktos mi wyjasni co "spierdzielilem" ?
5. kupilem felgi stalowe 15 na 4 sroby z oryginalnym wytloczeniem vw, niestety otwor centrujacy jest wiekszy na feldze niz w aucie ponadto rozstaw srob jest nieco inny ... ?
6. gdzie mozna kupic kompresor do tego silnika (o ile faktycznie jest to silnik z wyjetym kompresorem) i czy jak juz mam kupowac to lepiej kupic faktyczne g40 czy moze cos innego da rade tam wsadzic ?
7. poleca ktos w szczecinie sklep z czesciami do tego auta ?
8. z 5cio biegowej skrzyni zmiana na 4 poprawi osiagi ? tzn przyspieszenie
przepraszam ze zawracam glowe takimi bzdurami ale kazdy z was kiedys nie znal odpowiedzi rowniez na takie proste pytania
pozdrawiam i dziekuje bardzo
9. jak przeniesc z panelu nawiewow linki (zeby panel byl w innym miejscu, bo na gorze chce radio na szerokosc 2din-ow) ?
p.s. moze ktos zajmuje sie tuningiem golfow, chetnie cos wysle (czesc) do modyfikacji, ewentualnie podjade, golfa robie dla siebie i w przyszlosci ma on startowac na 1/4 mili ale pojemnosc 1.3 zostaje
BARDZO PROSZE O POTRAKTOWANIE TEMATU POWAZNIE, GOLFA ROBIE SAM, NIE STAC MNIE NA ODDANIE GO DO WARSZTATU I TYLKO DZIEKI WAM MOGE DOKONCZYC SWOJ PROJEKT... Z GORY DZIEKUJE I POZDRAWIAM

to jest G40.....................bez G40

[ Dodano: 29 Sie 2009 09:11 ]
ad.1 prawda
ad.2 tak
ad.3 nie
ad.6 mozna Eatona..........................

dziekuje za odpowiedz, moglbys mi jeszcze rozjasnic zmiane g40 na g60 i czym sie rozni (po czym wywnioskowales) 1.3 g40 od zwyklego 1.3, pozdrawiam

1. czy to prawda ze w vw golfie jest na tyle duza komora silnika ze mozna tam zmiescic spore, pojemne silniki?

tak, vr6 wchodzi jak nóż w masło

2. czy w silniku 1.3 g40 (od polo) mozna zmienic kompresor na g60 ? jezeli tak to czy wymaga to jakis dodatkowych przerobek ?

pewnie sie da tylko po co? nie lepiej włożyć kompletne pg?

3. czy w vw golfie byl seryjnie spotykany silnik 1.3 g40 czy tylko mialy one g60 ?

g40 tylkow polo było, w mk2 tylko g60

nie chce mi sie dalej

pg ? tzn ?
djtom, prosze odpowiedz, to dla mnie wazne
chociaz powiedz czy na zdjeciu jest zwykle 1.3 czy 1.3 g40 z wyjetym kompresorem?
dziekuje i pozdrawiam

RybaG40MK2 pisze:pg ? tzn ?

PG to jest oznaczenie kodowe silnika 1.8 8V G60 (czyi taki jaki był oferowany w mk2).

RybaG40MK2 pisze:chociaz powiedz czy na zdjeciu jest zwykle 1.3 czy 1.3 g40 z wyjetym kompresorem?

1.3 G40 z wyjętym kompresorem. Charakterystyczna pokrywa zaworów i orurowanie z kompresora.

dziekuje bardzo

[ Dodano: 29 Sie 2009 13:33 ]
mam nadzieje, ze ktos odpowie na reszte moich niewyjasnionych dla mnie pytan pozdrawiam

4 docisnoles linke do konca pyl charakterystyczny klik zatrzasku??
5 jezeli sa to seryjne felgi z vw to maja rozstaw srub 4x100
wiec powinny bezposrednio pasowac
mozliwe ze wraz z silnikiem zmieniak ktos zwrotnice badz tarcze na inny rozstaw
np 4x98 z fiata lanci itp
6 forum allegro
8 zalezy jaka skrzynia
wszystko zalezy od przelozen a nie od ilosci buiegow
9 mozesz wyciac z ramki mocowania pod suwaki
i przeniesc je do konsoli srodkowej
powinno starczyc

dziekuje za odpowiedz,
4 docisnalem wlasnie do konca i nic, wszystko inne dziala
5 silnik jest od polo ale to takze vw wiec powinno byc ok, w serwisie opon powiedzieli mi ze nie bylo stalowek w rozmiarze 15, ale vw i audi podobno razem robili fele i 15stki stalowe sa do audi niby, nie wiem czy to prawda, niby do vw nie pasuja bo stalowki jakie byly produkowane do vw najwieksze to podobno 14...
6 na allegro nie moge znalesc kompresora g40, ewentualnie jaki inny bez przerobek wiekszych mozna wsadzic?
8 moze cos by ktos polecil?
9 wlasnie boje sie ze jak wyjme i nizej wezme to linki nie beda odpowiednio napiete i nie bedzie to dzialalo...
pozdrawiam i dziekuje za pomoc

1. - Tak (R32 też wchodzi)
2. - Nie można
3. - Tylko G60, PG czyli
4. - Obejrzyj dokładnie mocowanie ślimaka przy skrzyni i jeszcze raz wepnij się do prędkościomierza. Mogła się tez owa linka ukręcić
5. - Dziwna sprawa :/ Ale kolega wasiak dobrze mówi
6. - różne fora internetowe o tematyce VW, internet
7. - Nie wiem co i jak w Szczecinie...
8. - Wszystko ładnie wyjaśnił wasiak
9. - A może warto zainwestować w Climatronic z Mk4 (info: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=92702), ładnie panel można wpasować w konsolę

pozdro

ponawiam ad. 2 bo zdania sa podzielone
ad 9 -> a jak ten climatronic podlaczyc?

Info o climatronicu masz w podanym przeze mnie linku, wszystko ładnie opisane bodajże na 2 stronie.

Co do tego kompresora. Trzeba znać wymiary G40 i G60 oraz ilość miejsca i sposób mocowania przy silniku.

powtarzam odnosnie Ad.2 da sie !!!!!!!!!!!!!! nietrzeba nic mierzyc i sprawdzac czy wejdzie,skoro PG jest wiekszy i ma wiekszy kompresor byl w orginale to jakim cudem w 1.3 ma sie nie dac.........................................

[ Dodano: 29 Sie 2009 17:54 ]
zrob cos takiego i po klopocie.............a i jezdzic bedzie


http://www.awtracksport.com/gallerys/ea ... onG40.html

RybaG40MK2 pisze:w serwisie opon powiedzieli mi ze nie bylo stalowek w rozmiarze 15, ale vw i audi podobno razem robili fele i 15stki stalowe sa do audi niby, nie wiem czy to prawda, niby do vw nie pasuja bo stalowki jakie byly produkowane do vw najwieksze to podobno 14...

Ktoś Cie wydymał bo jesli masz fele od audi 15'' to prawdopodobnie są to felgi od Audi 80 B4 i maja rozstaw 4X108mm nie 4X100mm.
Na temat kompresora sie nie wypowiadam bo są tu ludzie z większa wiedza,ale ja bym szukał EATONa od Mercedesa. :chytry:Tak jak kolega wyzej pokazal