Forum.VWGolf.pl

Wiatm już od tygodnia męcze jedną strone i normalnie mam nerwa . Na początku jak sie pytałem wszystkich to mówili że wszystko bedzie plug&play a tu d...... Żeby zmienic rozstaw wraz z hamulcami musialem wymienic przeguby(udało mi sie) i juz myslalem ze bedzie po problemie ale okazalo się że nie pasuje mi przewód od płynu hamulcowego. Ma inna końcówkę i jest za krótki. Sprawa jest naprawde pilna poprosze o pomoc co zrobic teraz z tym przewodem ??!!!

Ja co prawda będę zmieniał hamulce na 280mm w mk2 i.... przypuszczalnie będę musiał też kupić wężyki od tych większych bo mam obecnie najmniejsze hamulce jakie wyszły standardowo w mk2. Ciebie zapewne też to nie ominie, czyli wężyk musi być z mk3 VR6

ja kupiłem zestaw z wężykami i te co są w zaciskach są za krótkie a są z vr6

może są z innego rocznika auta i była później jakaś zmiana ich długości??

a niby jak koncowka inna ?? z tego co wiem wszystkie maja takie same, jeden zewnetrzny gwint drugi wewnetrzny 10x1.. a njdluzszy ma 485mm.......................wiec musi spasowac

dziwne... ja wymieniam hamulce z TD na TDI AFN 20 jahre, czyli takie same jak w vr6 z wężami nie ma problemu, problem w tej chwili mam z nakrętkami, ale to się wyjaśni do jutra akurat...

jutro zrobie fotke i pokaze w czym problem!!

Mnie też się wydaje,że przewody powinny pasować.Przecież wkręcane są na tej samej wysokości.
Jak kupisz jakieś podróbki,to możliwe,że długość będzie inna.
Generalnie nawet zwykły przewód z gwintem na końcu da się wkręcić w zacisk ATE od vr-a.

KanedA pisze:problem w tej chwili mam z nakrętkami

A dokładniej.
Bo niebawem mam zamiar zakładać kompletne zawieszenia od gti z tarczami 288 i aż się boję.
O co chodzi z tymi nakrętkami i jakimi?

punkvw pisze:a niby jak koncowka inna ?? z tego co wiem wszystkie maja takie same, jeden zewnetrzny gwint drugi wewnetrzny 10x1.. a njdluzszy ma 485mm.......................wiec musi spasowac [url=http://images45.fotosik.pl/164/13855b559f67a37em.jpg]Obrazek[/URL]

mj ma niecale 40cm

Panowie ja przerabialem to u siebie i juz wam mowie co i jak
Mam GTI i ori tarcze z zaciskami 280 zmienilem je na 288 ii
Przewody sa takie jak w mk 4
czyli koncowka ktora jest przy zacisku jest plaska z otworem i w to sie wkreca srubke z otworkiem,czyli jest inny przewod niz w zaciskach 280 tam wkreca sie rurke z gwintem w zacisk.Napisalem to troszke jak dziecko ale chce zeby bylo to jasne dla was.
Dziwne jest to ze nie ma rozgraniczenia przy zakupie nowych przewodow w sklepie,jesli poprosicie o przewod dozaciskow 288 dadza wam takie jak ida do zaciskow 280 a one nie pasuja.

sagon pisze:A dokładniej.
Bo niebawem mam zamiar zakładać kompletne zawieszenia od gti z tarczami 288 i aż się boję.
O co chodzi z tymi nakrętkami i jakimi?

sorry, moja pomyłka, chodzi o śruby, luzem ciężko dostać (będę miał dziś do odbioru robione na zamówienie) a w zestawie są tylko z wężami ATE - 170 zeta za sztukę

papol pisze:jesli poprosicie o przewod dozaciskow 288 dadza wam takie jak ida do zaciskow 280 a one nie pasuja.

Dlaczego maja nie pasować.
Pasują.
To,że ori pod 288 ma płaska końcówkę niczego nie zmienia.
Gwint w zacisku jest taki sam w ATE 288,jak lucas-girling 280.
Mam zaciski od passata b5,takie same jak w vr,tylko tłoczek na 57mm i wszystko pasi.
Ta śrubka którą się wkręca w zacisk ma taki sam gwint jak końcówka przewodu.

To mozliwe ale kupilem kiedys zwykle i nie moglem wkrecic byl za maly gwint w przewodzie

hamulce juz zalozone bosko sie hamuje