Forum.VWGolf.pl

Witam:))
Mam golfa mk 4 2.3 V5 mój egzemplarz z 1998 roku ma 150 koni ale późniejsze wersje wychodziły ze 170KM silnikiem eh
Chciałbym wiedzieć czym konkretnie się te 2 silniki różnią??
I czy jest jakaś w miarę rozsądna możliwość przerobienia golfa na tą mocniejszą wersje???

MichV5 pisze:Chciałbym wiedzieć czym konkretnie się te 2 silniki różnią?

dziesięcioma zaworami

MichV5 pisze:I czy jest jakaś w miarę rozsądna możliwość przerobienia golfa na tą mocniejszą wersje???

konstrukcja VR, na wolnym ssaniu AQN do 200KM spokojnie podniesiesz

chetnie doł acze sie do pytania, czy jest w miare rozsądna opcja na podniesienie mocy w V5(rozsądna tzn. opłacalna kosztowo, nie ma sensu ładowac kupe forsy w silnik jesli łatwiej jest kupic mocniejsza wersje np 2.

150 kuni za mało??

150 to bardzo mało, chetnie bym kupił 2.8 albo najlepiej 1.8t

sHpAaKu pisze:

MichV5 pisze:Chciałbym wiedzieć czym konkretnie się te 2 silniki różnią?

dziesięcioma zaworami

MichV5 pisze:I czy jest jakaś w miarę rozsądna możliwość przerobienia golfa na tą mocniejszą wersje???

konstrukcja VR, na wolnym ssaniu AQN do 200KM spokojnie podniesiesz

A możesz powiedzieć coś więcej??
Dodam że nie chcę zmieniać auta tylko zrobić je silniejszym

MichV5 pisze:Dodam że nie chcę zmieniać auta tylko zrobić je silniejszym

Trzeba było kupić 1.8T

A tak na poważnie to wszystko zależy od tego ile chcesz na te wzmocnienia pieniędzy wyłożyć. W wolnossaku niestety żeby uzyskać widoczne przyrosty trzeba mieć głęboki portfel.

Kupiłem go za dobre pieniądze i sie skusiłem a myślałem o kupnie 1.8T
Ale jak podkręcić ten silnik?? Czy da się zrobić z niego vr5??

MichV5 pisze:Kupiłem go za dobre pieniądze i sie skusiłem a myślałem o kupnie 1.8T
Ale jak podkręcić ten silnik?? Czy da się zrobić z niego vr5??

To jest VR5, koles ze skandynawii uturbil i zrobil 500+ KM z tego motoru. Wiec mozna jak sie chce i ma sie kase.

Kolego jak masz dużo sieki to z każdej jednostki dużo wyciągniesz

a z tego co się ostatnio dowiedziałem mój silnik ma jeden wałek rozrządu w tym 170konnym są 2wałki niby czy dałbym rade i jak to zrobić u mnie??

MichV5 pisze:a z tego co się ostatnio dowiedziałem mój silnik ma jeden wałek rozrządu w tym 170konnym są 2wałki niby czy dałbym rade i jak to zrobić u mnie??

Kolego nie obraź się ale Ty się nie bierz za żadne tuningi bo z wiedzą raczej kiepsko u Ciebie . I wersji 150 i 170 są 2 wałki tyle, że w pierwszym są 2 zawory na cylinder, a w drugim 4.

P.s. I nie mówię, że ja jestem taki super znawca ale jak ktoś nie wie ile ma wałków w silniku to raczej nie powinien się brać za jakiekolwiek modyfikacje.

A te 170konne wersje to nie wychodziły przypadkiem tylko w wersji 4MOTION?Jak chcesz podnieść moc w miarę tanim kosztem to załóż sobie nitro

Yuri napisałem niby!! tak czyli nie byłem tego pewien rozumiesz ale dzieki za rozwianie złudzeń hehe. wyraże sie inaczej mam o połowe mniej zaworów wiem tylko chodzi o to czy jest możliwość przerobienia mojego silnika z 2zaworów na cyl. na 4zaw. na cyl.??

MichV5 pisze:czy jest możliwość przerobienia mojego silnika z 2zaworów na cyl. na 4zaw. na cyl.??

na przykładzie silników aqn(170) i agz(150) wiadomo że bloki są te same, więc różnica jest w głowicach.