Forum.VWGolf.pl

Witam!
Czytałem trochę o Short Shifter do MK2 i dowiedziałem się, że można coś takiego kupić, znalazłem to np. tutaj: https://www.mjmautohaus.com/catalog/pro ... ts_id=2709

W Mk2 wystarczy wymienić te 2 elementy.
Jest ktoś w stanie mi coś takiego załatwić lub czy w PL jest coś takiego do sprzedania?

koleego chyba o to Ci chodzi http://www.mjmautohaus.com/catalog/prod ... ts_id=2710

bo ten co pokazałeś jest do ten mały biały element jest do dostania w każdym sklepie moto. ten czarny musisz znaleźć na złomowisku oddać go do kowala i przerobić. PW przerobić musisz także te wodziki??, cięgna plastikowo-metalowe na regulowane. zregeneruj sobie cały lewarek jakimś kitem z allegro (nie rób tego na poliuretanach,b o lewarek jest strasznie twardy) i będzie cacy

pawelsobota, łooooo ten z linku komplet kosztuje 200dolców x 3,1 = 620zł.

To już chyba wolę to zrobić sam.

Widzę, że masz o tym pojęcie (dzięki za fotki na PW) - jeśli możesz to opisz mi jak to zrobić, bo ja mało z tego kapuje.

polecil bym cos takiego.............nie jest to moze wielka rewelacja, ale funkcjonalnosc/cena jest w miare ok. dziala dobrze i skraca "gangowanie" do 50 % (wyprobowane)

punkvw, a gdzie takie cudo można kupić?

Mi nie zależy na jakimś super rajdowym zmienianiu biegów, dlatego też nie chcę wydawać sześciu stówek na shiftera, bo się nie ścigam, ale fabrykę można nieco ulepszyć Bo czasami się może zdarzyć, że ktoś będzie chciał się ścignąć i trzeba szybciej zmieniać biegi, zawsze to lepsze przyspieszenie będzie

Lewarek zregeneruję kompletem z Allegro i to tego tego Short Shiftera zakupię.

Xabingo, w opisach jestem bardzo kipski niestety, a 620 zł to nie wszystko jeszcze shipping, cło i masa nerwów. Na fotkach masz wszystko pokazane Jakie elementy muszą być zmodyfikowane.

Musisz mieć stary element i drugi wyjęty z jakiegoś szrotu. wieziesz to do kowala razem z tymi zdjęciami (nie wiem kogo one są przepraszam):
Ten kowal wyklepuję takie fikuśne coś i już prawie masz swój "skrócony lewarek", ok. 30 i 50% ale nie lubię robić czegoś tylko na opier.... się czyli lecimy dalej.
Na zdjęciach są zmodyfikowane cięgna do golfa i innych pochodnych, powinny być regulowane bo jak będziesz chciał zrobić -50% skoku lewarka to mogą niezapinać się do końca biegi u mnie tak było (takie warczenie ze skrzyni, chociaż lewarek był na właściwym miejscu) porobiłem te regulacje. Poustawiałem i zmiana biegów stała się przyjemnością. Miałem tak zmodzone w starym golfie, a sprzedałem go dosłownie 2 tyg. temu, jak na dziwne 2E w mk2, plus skrzynia i inne udziwnienia jeździł nadzwyczaj dobrze.

takie "cudo" mozna nabyc na niemieckim ebayu za 40 €. ale jak pisze pawelsobota w mk2 niejest to zbyt trudne do zrobienia samemu.......................

A czemu lepiej robić to co pokazał kolega pawelsobota, nie lepiej (łatwiej i szybciej) będzie kupić to co pokazał kolega punkvw? Przecież to i to "przyspieszy" zmianę biegów. Proszę o podanie argumentów...

punkvw, są dostępne te elementy które "skrócą" skrzynię o 30 czy tam 40%, a nie 50%?

nie napisalem ze lepiej, tylko ze mozna samemu to zrobic. a co do tych 50% to tylko producenci tak uwazaja.......................realne jest okolo 35-40 % (zreszta jak sami pisza "do 50%")

To jednak za jakiś czas zrobię Shiftera samemu.

Tylko mam jeszcze jedno pytanie, czy każda skrzynia w MK2 miała takie elementy jak te na foto. Wiem, że były też skrzynie na linki, ale one były w G60, więc o te nawet nie pytam.

jak najbardziej mozna to zrobic samemu, polecam

k3fir, robiłeś coś takiego?

Xabingo, tak Borys kiedys kupil cos takiego, to wymiary pobralem i przerobilem.

zdjecia chyba Borysa


tylko nie pamietam czy ramie z ta kuleczka przedluzalem
jutro moge zrobic foto jak to wyglada

Ok to proszę daj fotosy.
Fajnie by było jak byś podał dokładne wymiary tego.