Forum.VWGolf.pl

Cześć.
Mam możliwość wymiany z takiego na taki za około 1500 zł (kompletny nawet z przepływomierzem i jest na niego gwarancja rozruchowa a w życiu pewne są tylko dwie sprawy: że kiedyś umrzemy i że musimy płacić podatki). Może jakieś sugestie co do wymiany? Żonie zostawiam paska a gofer ma być dla mnie na dojazd do roboty (dziennie jakieś 60km) i do zabawy (ale tylko czasami jak żona nie będzie widziała) .
Dzięki i pozdrawiam.

To lepiej wsadź 2.0 16v, bo tyle samo pali, a frajda o wiele większa. Niestety swap będzie droższy, ale efekty o wiele lepsze. 115km szybko ci się znudzi...

opłaca się zdecydowanie, wymieniaj jak mozesz, pamiętaj tylko ze potrzebujesz pomp paliwa dwóch i kompletnej elektryki

bugalon pisze:pamiętaj tylko ze potrzebujesz pomp paliwa dwóch

w 115km jest jedna jak już

[ Dodano: 03 Lip 2009 00:46 ]
opłaca sie swap, ale sie nudzi ja sobie zrobiłem z 1,6 na 115km i już mocy brak

bugalon pisze:pamiętaj tylko ze potrzebujesz pomp paliwa dwóch i kompletnej elektryki

I hebli .

yahoo_p pisze:To lepiej wsadź 2.0 16v, bo tyle samo pali, a frajda o wiele większa. Niestety swap będzie droższy, ale efekty o wiele lepsze. 115km szybko ci się znudzi...

ale 8v jest mega alestyczny a16v nie,ja miałem 8v teraz mam 16v,i do 4000tyś obrotów nie jedzie w porównaniu do 8v

Właśnie mi uciekł gościu z tym 2.0 2e gti 8v a muszę się pospieszyć bo pomiary ciśnienia pokazały:
garnek 1 - 12,1
garnek 2 - 13,6
garnek 3 - 6,0
garnek 4 - 8,0
No ale suma sumarum goferek już ma 278tyś. w tym na gazie 96.
Może ktoś z kolegów lub koleżanek ma namiary na jakiś fajny 2.0 ?
Pozdrawiam.

ja miałem ostatnio 14, ale to nie wiem czy tyle może mieć sprawdzane 2 pistoletami ciśnienia, ale wszystkie tyle samo miały