Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam takie może banalne i błahe pytanie ale szykuje mi się remont głowicy w moim PF'ie i zastanawiałem się bo jeżeli mam dać kasę za remoncik to może by zmienić głowę na jakąś inną , mam do wzięcia głowę od KR'a za małe pieniądze w dobrym a nawet bardzo dobrym stanie ale tu rodzi się moje pytanie , a raczej kilka pytań :

1) czy jest to opłacalne ?
2) czy podejdzie to Plug & Play ?
3) da to jakieś efekty tzn. moc , moment czy coś
4) ew. głowa od jakiego silnika zdałaby się tutaj najlepiej w kwestii podciągnięcia osiągów
5) co oprócz głowy będzie potrzebne , czy coś z tego co mam w silniku da się użyć w zestawieniu z nową głową ?

Jeżeli jest taki temat na forum to bardzo proszę moda o skasowanie mojego tematu i z góry przepraszam ale użyłem szukajki kilka razy i są podobne tematy ale nie trafiają dokładnie w to o co mi chodzi
Tylko proszę o jakieś konkretne wypowiedzi a nie gdybanie


za wszelką pomoc z góry dziękuje

Głowica jeśli ma coś dac to tylko.....z PF/PB....nawet 2E ma te same średnice zaworów ...nie ma co kombinowac z KR/PL czy G60 PG ...Inne bloki są,z tzw dolnymi odmami itp,trzeba jakoś odpowietrzac skrzynię korbową...Jeśli już to zabawy wałkiem i porting głowicy PF/PB może dac rezultaty ,do tego polerowany dolot i dobrze zrobiony wydech.

a ja polecam przeglądać szukajkę - nawet minuty mi to nie zajęło znalezienie odpowiedzi na prawie wszystkie Twoje pytania.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=177395

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=228125

Wszystko ładnie wyjaśnione w w/w tematach

New_Man pisze:Tylko proszę o jakieś konkretne wypowiedzi a nie gdybanie

Ad1 w ogole
Ad2 glowica tak ale... bedziesz musial pozmieniac zasadniczo caly osprzet silnika
Ad3 w marzeniach... moc spadnie
Ad4 podniesienie??? ile chcesz podniesc mocy... obrob swoja i bedzie najlepiej
Ad5 zasadniczo blok i wal reszte bedziesz musial wyrzucic..

evolution, bugalon, Leon_Wechtel, wielkie dzięki panowie

bugalon, przeglądałem szukajkę i to dość dokładnie bo wczoraj do 2:40 siedziałem na forum i grzebałem może pominąłem albo coś , ale dzięki za linki , przestudiuję to

Dla was oczywiście punkciki

Czyli reasumując nie opłaca się wogóle i lepiej albo kupić całe 16v albo obrobić swoją głowicę

A jakieś orientacyjne koszta ? bo rozumiem żadnej z tych rzeczy nie jestem w stanie sam zrobić
Ew. ile dałbym radę wykrzesać na setupie : seria tłoki , korby , wał ?
Bo nie zależy mi na mega hardcore tylko na jakichś 20 KM , jak by było więcej też bym się nie obraził :green_fuck: bo auto ma być takie do codziennej jazdy ale żeby w razie jakiejś fajnej prostej albo tłumoka w BMW, Hondzie można było złotać

New_Man, no wiesz...20KM zyskać modami głowicy?? hmmm też mam marzenie dojść do 130KM ale to będzie cholernie trudne....realne jest 118-120KM...przy średniej kasie....jakiś 1000zł

Leon_Wechtel, ok rozumiem czyli trza raczej kasę na inny silnik szykować

New_Man pisze:Bo nie zależy mi na mega hardcore tylko na jakichś 20 KM , jak by było więcej też bym się nie obraził :green_fuck: bo auto ma być takie do codziennej jazdy ale żeby w razie jakiejś fajnej prostej albo tłumoka w BMW, Hondzie można było złotać

założ sobie nitro ja kiedyś miałem w PFie i dobrze to latało

toffic pisze:założ sobie nitro

Nie mam aż takiego budżetu ale rozważę propozycję

Nie mam aż takiego budżetu ale rozważę propozycję

używka instalacja wyjdzie cie taniej niż jakiekolwiek efektowne mody w silniku

toffic, może masz rację , ale i tak muszę coś z tą głowicą zrobić bo no nie jest w genialnym stanie więc o nitro pomyślę jak silnik będzie w zadowalającym mnie stanie