Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów szukam dobrego chipa do mojego wozu.
Interesuje mnie kupno chipu i dokładny opis jego położenia i montażu.
Po prostu nie wiem gdzie on jest i jak go wymienić na inny.
Może ktoś ma na sprzedaż chipa w bdb. stanie albo jakiś link do kupna tego chipa
Za pomoc "pomógł"

moje gg 3411755

Kolego są firmy które zajmują sie chipowaniem i to jest lepszy pomysł bo napiszą wirusa pod twoje autko i Twój silnik a te na aukcjach to lipa pisana uniwersalnie a jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego moj kolega kupił taki chip i mial spadek mocy odczówalny nie mierzony i kopcił mu ale to TDI pomyśl nad jakimś własnym wirusem więcej kosztuje ale masz spokój

Wirusowanie seryjnego wolnossaka nie ma większego sensu. Jeszcze żeby to była jakaś japońska kosiarka typu B16A2 czy SR20DE to coś tam można rzeźbić ale w VAGowskim 8v OHC to ile uzyskasz? Max z 5 kM i 10 Nm i to jeszcze jak silnik igła. Czyli wydasz przynajmniej z 1000zł na tego virusa,a różnicy praktycznie żadnej nie będzie. Przerabiałem ten temat w swoim poprzednim Mk3 2.0 8v. Trzeba by było lepszy wałek włożyć, jakiś dolocik, oba kolektory, przelot i wtedy to wszystko zestroić. No ale to już są koszta idące w tysiące.

Yuri pisze:Wirusowanie seryjnego wolnossaka nie ma większego sensu. Jeszcze żeby to była jakaś japońska kosiarka typu B16A2 czy SR20DE to coś tam można rzeźbić ale w VAGowskim 8v OHC to ile uzyskasz? Max z 5 kM i 10 Nm i to jeszcze jak silnik igła. Czyli wydasz przynajmniej z 1000zł na tego virusa,a różnicy praktycznie żadnej nie będzie. Przerabiałem ten temat w swoim poprzednim Mk3 2.0 8v. Trzeba by było lepszy wałek włożyć, jakiś dolocik, oba kolektory, przelot i wtedy to wszystko zestroić. No ale to już są koszta idące w tysiące.

całkowicie popieram. wałki 276, kolektor SS i przelotowy wydech + reg. koło rozrządu i naprawdę nie czuć jakis znacznych przyrostów mocy. Owszem auto inaczej się zbiera, konkretnie ciągnie, szczególnie od 3,5 tys. obrotów, ale nie jest diametralna zmiana...

2E (tak jak jego następcy) to silnik naprawdę mało rozwojowy- po prawie 2 latach rzeźbienia w nim w końcu to zrozumiałem

olafart pisze:po prawie 2 latach rzeźbienia w nim w końcu to zrozumiałem

A mi na szczęście w porę wybito z głowy rzeźbienie w ADY .

Ja jednak panowie mysle ze sie mylicie.


PS
Musialem zmienic moj post i zostawiam tylko to co wyzej napisalem.
Reszty nie ma sensu pokazywac bo 2 kolegow nizej w postach zna cala prawde o wszystkich samochodach modzonych a w szczegulnosci o moim wiec....

papol pisze:Ja jednak panowie mysle ze sie mylicie,moje 2E robi ABF-a i przyrost mocy po modach do serii to przepasc,zreszta namiastke macie w moim profilu w postaci 2 filmow.

ziomuś, szczerze to nie rozumiem- co te filmy mają przedstawiać?
no fajnego masz golfa- powinszować tylko, ale co ma to do tej "przepasci" i gdzie ta namiastka?

z tym robieniem- to w jakim sensie "robi" i jakiego ABFa- takiego w gazie, czy zajechanego jak cholera po polskich wsiach?

papol pisze:a jednak panowie mysle ze sie mylicie,moje 2E robi ABF-a i przyrost mocy po modach do serii to przepasc

daj wykres...bo na tych filmach to sorry ale g...o widać, zjarać kapcia przy ruszaniu to ja też potrafię na 2ce na gazie w niemodzonym ADYku, a to nie świadczy o strasznych przyrostach mocy

[ Dodano: 15 Maj 2009 23:02 ]

papol pisze:eszty nie ma sensu pokazywac bo 2 kolegow nizej w postach zna cala prawde o wszystkich samochodach modzonych a w szczegulnosci o moim wiec....

Sorry za OT ale pokaż wykres!! Pisałeś, że przeprowadziłeś zmiany w swoim silniku i że "robisz ABF-a" no to się pochwal co zrobiłeś! Pokaż film jak robisz tego ABF-a i wykres z hamowni. Nie Twierdzę, że nie da się podnieść mocy w 2.0 8V ale, że jest to nieopłacalne w stosunku do poniesionych kosztów. Skoro Tobie się udało a kolega pyta jak to zrobić to powiedz jak a nie piszesz posty w stylu "mylicie się". A jeśli to jakaś tajemnica i tylko Ty posiadasz taką tajemną wiedzę i nie chcesz jej nikomu przekazać to po prostu nic nie pisz.
Pozdro.

papol pokazałeś 2 filmiki, na których widać jadący samochód, a potem na podstawie tego wyśmiewasz czyjąś wiedzę... . Luzik...

Napisz co masz pomodzone w swoim,a potem potwierdź to wykresem bo na razie to Ty tu wychodzisz na tego co mało wie.

Wysmiewasz czyjas wiedze?
Panowie wystarczy kliknac w moj profil i jest jak BYK opisana kazda moja modyfikacja.Trzeba sie tylko wysilic i kliknac.
Potem mozna ocenic czy znam sie na tym czy tez nie.

Wykres napewno pokaze jak wjade na rolki,z pewnych wzgledow nie mam jak tego wykonac.

papol pisze:anowie wystarczy kliknac w moj profil i jest jak BYK opisana kazda moja modyfikacja.Trzeba sie tylko wysilic i kliknac.

sorry ale wypowiadasz się w temacie MK3 2.0 GTi 8V CHIPTUNING 115km+ ? i nie piszesz nic konkretnego poza tym, że "mylicie się, bo się da" i nadal zero konkretów co i jak i za ile. Naśmiewasz się że zjadłem z olafart, wszystkie rozumy. A po poście kolegi Yuri, że wszystko jest u Ciebie opisane. A może ktoś nie wie, ze masz dłubany silnik i skąd miał niby wiedzieć, że u Ciebie w temacie jest z grubsza napisane co i jak?? Bo dopiero w ostatnim poście to napisałeś.

1wsza sprawa nigdy nie nasmiewam sie z ludzi
2ga sprawa wypowiedzi wasze sa tak pisane jakbym zrobil wam krzywde piszac ze nie macie racji
3cia sprawa to zawsze w takiej sprawie najpierw sprawdzam profil uzytkownika zeby dowiedziec sie czegos o jego aucie,pomyslalem ze robi to wiekszosc osob na forum.
Sam widzisz jednak ze mozna podniesc osiagi 2E ale oczywisnie nie oszczedzajac ani grosza.

papol pisze:Wysmiewasz czyjas wiedze?

a to niby nie było ironiczne?:

papol pisze:Reszty nie ma sensu pokazywac bo 2 kolegow nizej w postach zna cala prawde o wszystkich samochodach modzonych a w szczegulnosci o moim wiec....

Oto cytat z tematu o Twoim aucie:

"walek i kolo regulowane z firm techtonics sprowadzone z USA,zrobiona glowica(porting),polerka i dopasowanie kanalow dolotu ,wylotu, kolektorow wydechowych,uklad wydechowy jest z kwasiaka o srednicy 60mm.
- uklad dolotowy-power rura
-zmieniony program w komputerze by GTO"

Nie wiem ile Cię to wyniosło ale na pewno duuużo więcej niż np. zrobienie samego programu do mojego. Chcesz pogadać o efektach?

Ja nie napisałem, że się w 2.0 8v nie da nic zrobić ale chodzi o stosunek koszty/efekt końcowy. Odwaliłeś w swoim kawał dobrej roboty (naprawdę jestem pod wrażeniem) i chwała Ci za to ale przyznaj szczerze, że za tą kasę w bardziej rozwojowym silniku można zrobić sporo lepszy wynik.

Bez zadnego ale,przyznaje ze za ta kase mozna wsadzic 1.8 t i jeszcze go zmodzic pozadnie.Chcialem tylko udowodnic sobie i innym ze mozna zrobic cos z tego silnika,i to naprawde jedzie ostro,swiadkow z testu ze zdrowym a slyszalem ze bardzo zdrowym ABF jest wielu.

Przynajmniej kilkunastu z wyjazdu do Rotenburga.


Pozwole sobie dopisac ze jest krotka skrzynia biegow,zmienione nastawy silnika,sportowe swiece,kable,lekkie kolo ,sportowe sprzeglo,rozwiercona przepustnica,odlaczone odmy ,przerobione podcisnienie,doprowadzony dolot zimnego powietrza bezposrednio do filtra,i wiele innych :

Piszac ze sie nie zgadzam chodzilo mi o to:

całkowicie popieram. wałki 276, kolektor SS i przelotowy wydech + reg. koło rozrządu i naprawdę nie czuć jakis znacznych przyrostów mocy. Owszem auto inaczej się zbiera, konkretnie ciągnie, szczególnie od 3,5 tys. obrotów, ale nie jest diametralna zmiana...

2E (tak jak jego następcy) to silnik naprawdę mało rozwojowy- po prawie 2 latach rzeźbienia w nim w końcu to zrozumiałem