silnik g60 do golfa syncro 89 rok:) czy to mozliwe??? pomocy

cycusxxl · Post autor: **cycusxxl** » sob maja 09, 2009 21:21

siemka:) jak w temacie mam pytanie czy jest mozliwe zalozenie silnika g60 do golfa 2 syncro ktory ma orginalnie duzo slabszy silnik od G:) ciekawi mnie co trzeba zmienic i czy mocowania pasuja do skrzyni i do karoserii bo to jest najwazniejsze:) proszeo pomoc moze ktos robil taka modyfikacje juz

Post autor: **djtom** » sob maja 09, 2009 22:02

czy jest mozliwe zalozenie silnika g60 do golfa 2 syncro

jest możliwe, sens takiego swapa jest wątpliwy, o wiele bardziej opłaca sie po prostu kupic golfa g60. no ale jak na upartego...

bugalon · Post autor: **bugalon** » sob maja 09, 2009 23:04

Możliwe jest. Sprzęgło tylko trzeba dać jakieś spiekowe bo seryjne nie da rady. No i seryjna skrzynia moze powiedzieć szybko "papa" (chociaz znam gosci ktorzy na tej zwyklej z 98 konnego auta smigali i 200 konnymi autami i nic sie nie dzialo)

cycusxxl · Post autor: **cycusxxl** » ndz maja 10, 2009 08:12

ale g60 z napedem na 4x4 juz "nie idzie" kupic to jest model kolekcjonerski:)
Bugalon a robiles kiedys cos takiego? chodzi mi o to czy pasuja mocowania skrzyni do silnika, sprzeglo, i mocowaniesilnika do karoserii ale to akurat nie problem ale moze jednak

SmokE88 · Post autor: **SmokE88** » ndz maja 10, 2009 13:39

pasuje ewentualnie łapy z starego silnika do PG przykrecic

kumpel ma takiego ma 180km i fajnie to leci

ale dyfer mu padł juz... i max mocy na tej skrzyni to 220km bo potem to sie rozlatuje cały napęd

cycusxxl · Post autor: **cycusxxl** » ndz maja 10, 2009 18:03

dzieki smok:) a sprzeglo wytrzyma czy niebardzo??? a takie cos jak tlumnik, elektronika itp to duzu tzreba zmieniac???

SmokE88 · Post autor: **SmokE88** » ndz maja 10, 2009 18:25

hmmm czy duzo no musisz ECU z PG wsadzic nie jest duzo ale czasem jedna wtyczka i nie pali... ja osobiscie nienawidze elektryki robic szlag mnie trafia

za nerwowy jestem do tego ale jak masz schemat elektryki i spokojne nerwy i pojecie o elektronice to moze dasz rade alebo jeszcze prościej pożyczyć od kogos jakiegos passata lub corrado albo golfa jak ktos ma z owym silnikiem i podpiać... co do sprzegła... przy silniku PG jest spregło o średnicy 228mm 32zeby a przy 1,8 bylo mniejsze słabsze ale biorąc pod uwagę to iż jest to syncro to chyba podejdzie sprzegło 228mm ale na 100% nie jestem pewien spytam kumpla i Ci odp. i pamietaj o tym że masz sprzęgło na licne a nie na hydraulice wiec najlepiej kupić sprzęgło 228mm jak podejdzie i z takiego silnika które ma sprzęgło na lince!! zebys potem jaj nie miał... albo kupic orginalne z tego silnika i wyslac do Radzikowskiego a on juz zrobi co swoje

i dobrze skasuje :-/

[ Dodano: 10 Maj 2009 18:26 ]
tłumik najlepiej powiekszyć średnice ja proponuje 2,5" cały ale jak zrobisz down pipe 2,5" a reszta 2" tez bedzie oki

cycusxxl · Post autor: **cycusxxl** » pn maja 11, 2009 07:21

smok dowiedz sie co tylko mozesz i mi napisz

niech bóg ci w dzieciach wynagrodzi]:->

red87 · Post autor: **red87** » pn maja 11, 2009 08:11

cycusxxl,
Jak nie bedziesz go krecil z moca do gory to dlugo wytrzyma skrzynia ja przewiduje ze takie zwykle orginalne syncro powinno wytrzymac ok 300ps jezeli jest w dobrym stanie. U mnie nic nie slychac zeby mosy albo skrzynia siadala. wiec wkladac i jezdzic. a bedziesz chyba musial zostawic kolektor z tego 98 bo tamten mi nie podszedl. chyba ze cos pokombinujesz z tamtym. A i jeszcze ze sprzeglem bedziesz musial pokabinowac.

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn maja 11, 2009 10:21

Standardowe syncro ma skrzynię na drążek (linka). Nie ma możliwości założenia do tego sprzęgła 228mm (obudowa skrzyni na to nie pozwoli). O sposobie wysprzęglania już nie wspominam (odwrócone koło zamachowe jest w 228mm na hydraulice w porównaniu do tego ze zwykłym linkowym sprzegłem).

Reasumując - możliwości masz dwie:

1. Dajesz spieka lub przerabiasz sprzęgło na podwójny docisk u Radzikowskiego i wtedy używasz swojej starej skrzyni (która moze sie szybko rozleciec)
2. Zmieniasz skrzynię na taką ze sterowaniem linkami i hydraulicznym sprzęgłem, dajesz seryjne sprzęgło 228mm i będziesz miał pewność, że nic się nie rozpadnie.

Z tłumikiem radzę uwazać, im bliżej serii tym lepiej (syncro G60 miało bikat i podwójny układ wydechowy, który jest całkowicie wystarczający do mocy 200+

SmokE88 · Post autor: **SmokE88** » pn maja 11, 2009 20:10

bugalon pisze:Standardowe syncro ma skrzynię na drążek (linka). Nie ma możliwości założenia do tego sprzęgła 228mm (obudowa skrzyni na to nie pozwoli).

Tak tez myslalem ale nie bylem pewien

cycusxxl, RED87 to ten kumpel o ktorym mowilem dla jasności

bugalon, Czytalem gdzies <chyba na vwzone> ze mozna wsadzić skrzynie z vr6 syncro z mk3 i gitara

cycusxxl · Post autor: **cycusxxl** » pn maja 11, 2009 21:07

red a ty masz takiego syncro z tym silnikiem???? ile cie to kosztowalo czasu i pieniedzy???

SmokE88 · Post autor: **SmokE88** » pn maja 11, 2009 21:54

cycusxxl, ma TAKIE SYNCRO kasy hmmm.... malo

1500zl po stłuczce od brata kupil... a brat kupil go za 6ooozl

red87 · Post autor: **red87** » pn maja 11, 2009 23:58

Juz nie przesadzaj... Takie wlozenie z kapitalka silnika ok.6000zl powinienes sie zmiescic wiec probuj kupic tanio silnik i najlepiej caly kaplet to co potrzeba. silnik kompresoe instalacja ecu.

silnik g60 do golfa syncro 89 rok:) czy to mozliwe??? pomocy

silnik g60 do golfa syncro 89 rok:) czy to mozliwe??? pomocy

Kto jest online