Forum.VWGolf.pl

Witam, chciałbym się dowiedzieć szanownych tunerów o możliwość założenia takiej zabawki do Golfa II 1.6 PN. Czy jest sens montażu takiego urządzenia, jaka wystąpi poprawa osiągów, koszt regeneracji, itd itp. ... .

Pozdrawiam.


więcej zdjęć na www.servis.haa.pl

Turbinę można włożyć niemalże do każdego silnika. Jak masz 1.6 to bez większego dłubania w silniku można wstawić turbinę z ciśnieniem ładowania 0,5 bara żeby nie zniszczyć silnika po 10tys kilometrów - oczywićsie przyrost mocy będzie i tak spory. Jak chcesz wstawiaś turbinę 0,7-1,5 bara to już przydało by się zakuć silnik bo seryjny może nie wytrzymać a to juz DUŻA zabawa i DUŻE pieniążki.
Jeżeli masz fundusze to czemu nie? Turbina napewno poprawi osiągi Twojego autka.

A żeby bezpiecznie kożystać nawet z softa przyda ci się założyć wskaźnik doładowania i wskaźnik temperatury spalin w kolektorze wydechowym, termostat o niższej temperaturze otwarcia, chłodnice oleju i blow off. A jak masz gaźnik to zabawy będzie więcej.

a jak sprawa takiego turbo wyglada w golfie III 1.8 GT bardzo trzeba go przystosowywac ?

Po pierwsze polecam przegladarke typu "szukaj" na forum
Po drugie polecam tez ten temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=6280, duzo teorii itp
Po trzecie jaka kase chcesz na ta przeznaczyć?

Istnieja 2 pojecia turbo:
'soft' teoretycznie chula na seryjnych gratach doładowanie do 0,5 bara
powzej 0,5 bara musiesz miec kute czesci itp duzo gadac,
wszystko to kwestia kasy

Po pierwsze do softa trzeba mieć silnik o stopniu sprężania mniejszym niż 10,0:1. Jak warunek ten zostanie spełniony można zastanawiać się dalej.

To jeszcze chciałem tylko spytać za ile bym mógł to sprzedać, ewentualnie zregenerować??????

Regeneracja we wrocku 800zł na oryginalnych częściach.

Widziałęm gdzieś Golfa III (białego) z tyrbiną, chyba właśnie 1.6.
I z tego co pamietam właściciel mówił tak:
Dużo zabawy, pracy, pieniędzy, problemów i tylko ok. 120KM.
I wszystko na ten temat.

W garażowych kombinacjach liczy się późniejsza satysfakcja. Sam mam kilka silników do mojego MK1. Jak po domowych zabiegach coś siądzie to mam możliwość poprawienia błędów i zakładam następny silnik. Jade na przeglądy i z karteczką od nich do wydziału komunikacji w celu zmiany danych W CEPIKu. Siolnik z papierem kosztuje mnie 300 zł bez osprzętu bo jest on mi zbędny. Ale takich ludzi jak ja jest w naszym kraju znikoma ilość, a i na forum pewnie można by nas policzyć na palcach dwóch dłoni.

Jednej, taziołek, jednej...

A liczyłem, że jest nas więcej jak 5 sztuk.

Co ty, śmietanka tego forum to bodajrze 4 os., no może 5.

Witam. Wiem ze smietanka forum to pare osob ale fajnie jest poczytac o zwiekszaniach mocy ale jak ktos sie pyta o turbo do 70 konnego silnka na gazniku to mnie oslabia ja bym wolal zrobic swapa