Forum.VWGolf.pl

witam
na przywitanie powiem ze nie mialem doczynienia ze swapem (pewnie jak wieszkosc osob witajacych tu pierwszy raz) przechodzac do konkretow. chce do golfika wrzucic silniczek od scirocco 1.4 TSI 160 hp lub 1.3 vankla od rx8 i teraz pytanie: da sie? (pewnie ze sie da ) jezeli chodzi o 1.4 to pewnie bez wiekszych przerobek (ale czy napewno?) a co z silnikiem od rx8? (do ktorego jestem bardziej sklonny-troszeczke mniejszy ale za to duzo wieksza moc) jak to sie ma do tego ze mazda miala naped na tyl? czy wogole jest mozliwe zeby to zgrac?
czekam na odp i prosze nie pisac nie warto itp.
bardzo bylbym wdzieczny za link do strony z opisem i zdjeciami swapu w golfiku mk1

napewno to o czym myslisz bedzie przedwszystkim bardzo ale to bardzo kosztowne i dosc ciezkie

dac sie da bo nie takie rzeczy ludzie robia

bardzo bylbym wdzieczny za link do strony z opisem i zdjeciami swapu w golfiku mk1

wszystko da się zrobić ale tak jak napisał zajac, potrzeba na to sporej kasy i przede wszystkim wiedzy w temacie nikt na forum tych silników jeszcze nie swapował więc raczej gotowej porady nie dostaniesz

Noo kolejny pan ktory chce dostać wszystko na tacy

To może umowmy sie tak. Zrób swapa ktorego planujesz, pomozemy Ci w miare mozliwosci udzielając odpowiedzi na wszystkie pytania które się pojawią kiedy będziesz szczepił motor. Potem napiszesz poradę obszernie ilustrowanąi zamiescisz ją na forum aby inni mogli potem z tego skorzystać ok?

co do opisu, no problem, czekam tylko na odpowiednie mk1
nastepni ktorzy nie wiedza ocb, chodzi mi o ogolny swap moze byc 2.0 od g3. gdyby chodzilo o pieniadze to kupilbym mk3, a nie mk1 i zabieral sie do remontu od zera.

Nie obraź się ale chyba masz 13 lat i chcesz być kimś na forum lub zyskać szacunek za coś czego nigdy nie zrobisz lub kręcisz jak mało kto. Na forum już byli pionierzy, którzy wiedzieli co chcieli ale jakoś pękli i zniknęli na zawsze. Chwała im za to. Swap to swap. Nie ważne z czego na co. Jak masz mózg i pojęcie, a do tego zaplecze to zrobisz wszystko. Jak byłem młody (jakieś14 lat miałem) to już grzebałem przy autach, w szkole średniej (agrobiznes ) wolałem grzebać dalej przy autach i teraz wszystko robię sam. Niektórzy mają mi za złe, że ciągle piszę, że zrobiłem se to czy tamto i zawsze sam. Tak więc jak potrafisz wyjąć silnik i potrafisz myśleć to sam masz wielkie pole do popisu. Ja nigdy nie robiłem na przykład swapu do MK2 z silnika 1,8 RP, a będę wstawiał 2,9 VR6 i mam zamiar sam poskładać wszystko, łącznie z elektroniką bo jak się wie lub potrafi myśleć i zagłębia w temacie to się zrobi. Silnik 1,8T bym też wstawił bo to wcale nie takie skomplikowane ale elektroniki bym w tym motorze sam nie podpiął. Działaj sam, a nie szukaj gotowców, a jak nie to dawaj dziada do mnie i ci wstawię tego Vankla, a ty elektronike podepniesz gdzie indziej.

i TAZ zapomniałes o jednym, żeby przywióż ze sobą hajs na palecie

i troche nie wiem co znaczy odpowiednie mk1 kazde nie wygladajace jak sito bedzie dobre bo i tak trzeba je całe zrobic od podlogi po dach

do tego dochodza rozne wersje wyposazenia, wygladu zewnetrzengo, roczniki itd...

zajac pisze:i TAZ zapomniałes o jednym, żeby przywióż ze sobą hajs na palecie

i troche nie wiem co znaczy odpowiednie mk1 kazde nie wygladajace jak sito bedzie dobre bo i tak trzeba je całe zrobic od podlogi po dach

Paleta nie potrzebna ale niech znajdzie mądrego co mu dobierze skrzynie biegów, dorobi odpowiednie sprzęgło i ustawi to żeby działało.

Kielichy mam gdzie robić, toczone, frezowane, skrawane, przeliczane i co tylko można sobie wyobrazić.