Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie
co myslicie o zalozeniu kompresora np od mercedesa ??

nyan, jest tylko jeden kompresor na świeci i tylko jeden mercedes z jednym silnikiem ze wszyscy mają wiedzieć o co chodzi w pytaniu ??

To_mas pisze:nyan, jest tylko jeden kompresor na świeci i tylko jeden mercedes z jednym silnikiem ze wszyscy mają wiedzieć o co chodzi w pytaniu ??

http://allegro.pl/item398429477_sprezar ... 0_2_0.html
chodzilo mi o cos takiego,, widzailem filmik na youtube,, golf vr6 z kompresorem i vr6 z turbo,, mniej wiecej osiagi mialy takie same,,, a wydaje mi sie,, ze z kompresorem mniej jest roboty niz z zalozeniem turbo

polecam uzyci szukajki u góry i odwiedzeni oraz zapoznanie sie z tematem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1019 myse ze bedziesz wiedial wiecej niz teraz i nastepne pytanie jesli zadasz je w ogole bedzie sprecyzowane

evolution pisze:polecam uzyci szukajki u góry i odwiedzeni oraz zapoznanie sie z tematem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1019 myse ze bedziesz wiedial wiecej niz teraz i nastepne pytanie jesli zadasz je w ogole bedzie sprecyzowane

o turbo wydaje mi sie, ze wiem juz wszystko,, bo czytam juz od ponad pol roku wszystko co zwiazen z turbo,, chodzi mi o zalozenie kompresora,, takiego jakie maja mercedesy c200 kompresor

a jaka roznica miedzy zalozniem turbo a kompresra??? i u i tu dmuchasz w motor, rozni sie tyklko sposobem... ten problem byl poruszany juz w tym temacie

nyan pisze:o turbo wydaje mi sie, ze wiem juz wszystko,, bo czytam juz od ponad pol roku wszystko co zwiazen z turbo

No to dobrze, a teraz czas na praktykę.

nyan pisze:wydaje mi sie,, ze z kompresorem mniej jest roboty niz z zalozeniem turbo

Nie wspominając o odprężaniu, przewodach olejowych, dorabianiu odpowiednich kół oraz łap kompresora, strojeniu tego wszsytkiego to faktycznie jest łatwiej.

sHpAaKu pisze:

nyan pisze:o turbo wydaje mi sie, ze wiem juz wszystko,, bo czytam juz od ponad pol roku wszystko co zwiazen z turbo

No to dobrze, a teraz czas na praktykę.

nyan pisze:wydaje mi sie,, ze z kompresorem mniej jest roboty niz z zalozeniem turbo

Nie wspominając o odprężaniu, przewodach olejowych, dorabianiu odpowiednich kół oraz łap kompresora, strojeniu tego wszsytkiego to faktycznie jest łatwiej.

http://allegro.pl/item397939140_uniwers ... ubaru.html
licytuje takie cus,,, ale juz wiem,, ze turbina pojdzie do zyda i bede musial kupic inna,, ta jest za duza, i bede mial cholernego laga, jaka turbina do mk3 2,0 GTI 2e 125 koni najlepsza bedzie??

sluchaj wali to wszystko sciema z twojej strony oczywiscie, wiesz wszystko a pojecia nie masz ile ps ma Twój GTI???
po raz kolejny prosze o skorzystanie z funkcji szukaj jakby bylo ciezko trafic Tobie to maz linka tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/search.php
poczytaj wszystko w temacie turbo i kompresora, jak i chinskich podpierdółek z allegro
mam nadzieje ze ostrzezen za regularne lamanie regulaminu nie bede musial dawac

evolution pisze:sluchaj wali to wszystko sciema z twojej strony oczywiscie, wiesz wszystko a pojecia nie masz ile ps ma Twój GTI???
po raz kolejny prosze o skorzystanie z funkcji szukaj jakby bylo ciezko trafic Tobie to maz linka tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/search.php
poczytaj wszystko w temacie turbo i kompresora, jak i chinskich podpierdółek z allegro
mam nadzieje ze ostrzezen za regularne lamanie regulaminu nie bede musial dawac

125 tak jak napisalem,, w oryginale mial 115,, mam wykres z hamowni
czytam i czytam,, jestem na 3/4 wszystkich postow,, i tak nic konkretnego sie nie dowiedzailem, co potrzebuje do mojego silnika, a co do tego co licytuje,, to nie chinska popierdółka tylko jest to firmy JDM ze Stanow,, moze nie rewelacja,, ale moze byc,,

[ Dodano: 21 Lip 2008 23:59 ]

evolution pisze:sluchaj wali to wszystko sciema z twojej strony oczywiscie, wiesz wszystko a pojecia nie masz ile ps ma Twój GTI???
po raz kolejny prosze o skorzystanie z funkcji szukaj jakby bylo ciezko trafic Tobie to maz linka tutaj:
http://forum.vwgolf.pl/search.php
poczytaj wszystko w temacie turbo i kompresora, jak i chinskich podpierdółek z allegro
mam nadzieje ze ostrzezen za regularne lamanie regulaminu nie bede musial dawac

przeczytalem juz wszytsko,, pojawioly sie 4 pytania o silnik 2e,, gdzie zawsze konczyly sie Twoja odpowiedzai"przyjedz do mnie to ja Ci zaloze" ;]
p.s. drogi jestes,, 13500 zl??

nyan jak chcesz zrobić zgodnie ze sztuką to czytaj co piszą mądre głowy na tym Forum. Tanimi uniwersalnymi zestawami się nie zajmujemy. Druga sprawa że takie mody to też trochę wiedza tajemna i do końca wszystkiego się nie dowiesz, ale z pomocą szukajki i wolnego czasu masz z czym chociaż zacząć.

nyan pisze:przeczytalem juz wszytsko,, pojawioly sie 4 pytania o silnik 2e,, gdzie zawsze konczyly sie Twoja odpowiedzai"przyjedz do mnie to ja Ci zaloze" ;]
p.s. drogi jestes,, 13500 zl??

przeczytalbys tez o tych 2e turbo co chlopaki sami zrobili czytajac forum lub tez nie i zrozumialbys dlaczego TE informacje sa drogie. wszystko co jest do powiedzenia w temacie turbo jest powiedziane, a jak sie nie chce czytac i myslec to sie placi...
p.s ta cena to juz 14700 masz nieaktualna :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: a bez 10000 robiac zupelnie sam nie podchodz do tematu

evolution pisze:

nyan pisze:przeczytalem juz wszytsko,, pojawioly sie 4 pytania o silnik 2e,, gdzie zawsze konczyly sie Twoja odpowiedzai"przyjedz do mnie to ja Ci zaloze" ;]
p.s. drogi jestes,, 13500 zl??

przeczytalbys tez o tych 2e turbo co chlopaki sami zrobili czytajac forum lub tez nie i zrozumialbys dlaczego TE informacje sa drogie. wszystko co jest do powiedzenia w temacie turbo jest powiedziane, a jak sie nie chce czytac i myslec to sie placi...
p.s ta cena to juz 14700 masz nieaktualna :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: a bez 10000 robiac zupelnie sam nie podchodz do tematu

to jeszcze drozej?? ;]

w Zastec,, lodz firmie tuningowej krzykneli mi 10 tys,, ale tam to sie raczej za "firme " placi,, a nie za wzrost mocy,, bo powiedzieli mi , ze maks 160 koni uzyskam na doladowaniu 0,5 bara
znalazlem jeszcze jednego typa,, w lodzi,, co nigdzie sie nei oglasza,, bo jak powiedzial" po co mam sie oglaszac, skoro wszyscy mnie znaja" robi dobre auta,, jego auto,, nie wiem co to,, podobne troche do nissana skyline,, ma 580 koni
u niego koszt to 7-8 tys,
turbo 1500
kolektor 1500
IC okolo 500
komputer 500
strojenie 400
wydech przelotowy z nierdzewki 400-500
orurowanie plus jego praca,, reszta kasy

co o tym myslicie??

[ Dodano: 22 Lip 2008 09:37 ]

evolution pisze:

nyan pisze:przeczytalem juz wszytsko,, pojawioly sie 4 pytania o silnik 2e,, gdzie zawsze konczyly sie Twoja odpowiedzai"przyjedz do mnie to ja Ci zaloze" ;]
p.s. drogi jestes,, 13500 zl??

przeczytalbys tez o tych 2e turbo co chlopaki sami zrobili czytajac forum lub tez nie i zrozumialbys dlaczego TE informacje sa drogie. wszystko co jest do powiedzenia w temacie turbo jest powiedziane, a jak sie nie chce czytac i myslec to sie placi...
p.s ta cena to juz 14700 masz nieaktualna :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: a bez 10000 robiac zupelnie sam nie podchodz do tematu

czytalem caly temat co mi link zapodales,, czytalem rowniez o tym golfie w kolorze"kawa z mlekiem" co na poczatku zamontowal turbo od TD

[ Dodano: 22 Lip 2008 09:40 ]

sHpAaKu pisze:nyan jak chcesz zrobić zgodnie ze sztuką to czytaj co piszą mądre głowy na tym Forum. Tanimi uniwersalnymi zestawami się nie zajmujemy. Druga sprawa że takie mody to też trochę wiedza tajemna i do końca wszystkiego się nie dowiesz, ale z pomocą szukajki i wolnego czasu masz z czym chociaż zacząć.

wiem,, ze ludzie zdobywali te praktyki latami,, a tu pewnie codziennie przychodzi nowy gosc,, nie szuka w przegladarce,, tylko wpisuje nowy temat i chce wszystkjo od razu wiedziec,,
wszystko jak podlaczyc,, to wiem, ze strojeniem kompa sobie nie poradze na 100% tylko bede musial oddac do jakiegos znawcy
zobhacze,, jak wygram ta aukcie,, i wezme sie do roboty(a mam gdzie,, bo brat ma 8 stanowiskowy warsztat samochodowy, wiec udostapni mi podnosnik wraz z osprzetem)
bede robil fotki i informowal Was na bierzaco;]

Życzymy powodzenia. Jak będziesz miał sporo samozaparcia, to na pewno sobie poradzisz. Kalkulacja którą zrobiłeś jest jednak zdecydowanie zbyt optymistyczna. Budowa całego dolotu i całego układu wydechowego to koszta z 2 razy większe od tych podanych przez Ciebie. Pamiętaj, że najwięcej pieniędzy idzie na złączki, przewody paliwowe, olejowe i chłodzące, mocowania, wtyczki, kabelki, narkętki, flansze, uszczelki i tego typu pierdoły. Czasami jest to drugie tyle co pokazuje szybka kalkulacja, w której zabrakło np takich rzeczy jak blow off, manual boost controller, porządne wtryskiwaczy, czy wastegate.

Tak czy siak, życzę powodzenia.